priimus писал(а): ↑2017-авг-18 23:54 да офигеть, по льду на дорожном велосипеде с ребёнком на раме и без шлема , ну у них скоро появиться уважение к собственной жизни и жизни своих детей, терористы их научат жизнь уважать.

это показатель культуры движения и уверенности в безопасности, что в быдлорашку еще не скоро придет

только щас увидел приглашение на мсл в категорию электро =))
я давно всё слил, теперь катаю на моноколесе, помимо обычного вела.

Новый байк, переход с 26 на 29. Впечатления

когда покупкой не рад, идёшь на форум искать поддержки "да-да круто что купил" и повышать её значимость

китайцы как раз любят тестить нагрузками которые для продукта не предназначены, пример встают ногами на спицы.

Тогда как nukeproof держится только на одном названии

Lik писал(а): ↑2017-июн-08 09:25 См. сообщение выше. Это подтверждается тем что китай-карбон с весом "фирмы" лопается по каретке и рулевой.

не подтверждается. Нужны пруфы тестов рам.

Lik писал(а): ↑2017-июн-07 11:56 Китайрама с весом фирменной будет слабее. Китайрама с прочностью фирменной будет тяжелее, но с избыточной прочностью в слабонагружаемых узлах. Об этом велась речь.

пруфы?

Все есесно плетёнки, а то тут некоторые думают что тупо эпоксидка =)) рама из эпоксидки сломается после первого бордюра, никто не будет это делать, это как дома из бетона без арматуры внутри. Чот я ни слова не услышал про запекание в автоклаве. ;-) у тебя не только со слухом проблемы, еще и со зрен...

Dmitriy писал(а): ↑2017-июн-01 11:28
Вы уверены что китайкарбон-рама проходит тот же технологический процесс?

господи это что??
я бы не купил раму созданную из этих обрезков. Карбон полотно должно быть цельное на всей рабочей площади.

:SARCASTIC: Поделитесь, какие соображения заставляют вас думать, что все рамы сделаны из одинакового карбона? карбон действительно немного разный. Недавно появился Toray T1000 до этого в ходу был и есть Toray T700 Toray T800. Все есесно плетёнки, а то тут некоторые думают что тупо эпоксидка =)) рам...

Vitus2008 писал(а): ↑2017-май-27 14:22 Вы на хромоле ездили, чтобы писать так?

я на всём ездил.

герметик сам по себе по весу уже как камера, только он сохнет и его еще добавлять надо периодически, вес колеса от этого еще больше увеличивается. В походных условиях порез не залечить, только если с собой еще запасную покрышку брать, помимо баллона герметика :D :D мне это гиморолюбие просто не поня...

переводчик писал(а): ↑2017-май-26 10:41А вообще, когда на велик есть 40-60 тр, более разумным выбором будет алюминий (или хромоль, если тянет на экзотику).

лет 10 назад алюм да. Хромоль - смешно.

Сейчас только ленивый не ездит на карбоне, из тех кто постоянно ездит конечно же.

для здоровья глаз надо морковку и чернику кушать, а не очки за 8 тыр брать

завидуйте те кто за 60тр собрал чугуны по 12кг =))

ого целый филиал парафиновой секты в Самаре сформировался.

странно я думал бескамерками люди уже переболели, но видимо еще нет, остались упоротые

супер быстросъемные безободковые очки
жаль цена космос

Вероятность, что NoName-производитель серьезно вложился в проектирование, крайне мала. Ибо вложился бы - уже не был бы NoName и стоил бы дороже. брендам надо окупать свои вложения на рекламу, а не проектирование. Также айфон по себестоимости $130, но продают за $800. китайцы последние 10 лет успешн...

почему пластилиновое? карбон последнего поколения Toray T1000 , из него же и брендовые рамы делают. Просто то что рама и вилка подешевели почти в 2 раза, это скорее всего конкуренция в среде большего спроса чем раньше. т.е. карбон перестает быть чем-то эксклюзивным, вот и цена снижается. У меня кита...