а это случаем не Demo 7.1, ибо линк алю и аморт DHX 4.0, а рулевая вроде как Chris King Devolution, а SottoVoce означает затемненые надписи, об этом прямо написано на сайте криса...

Garfield писал(а):А для любителей "поширше" - Биг Бэтти (2.4") с компаундом GG.

и радоваться ощущению езды на лыжах

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24608 для снега отлично подходит любая грязевая резина не шире 2.1, с высокими пирамидальными и коническими редко поставлеными шипами протектора (катаю на Швальбе как выше по ссылке) по лыжным склонам отлично держит - режет мягкий и рыхлый слой ...

LoveBuzz писал(а):я лично хоп про 2 планирую поставить

а я уже не планирую, просто среди них появились косячные - с люфтом уже с завода, на веломании была целая тема про это, и у друга едва ощутимо люфтят... присматриваюсь к Бургтекам..

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7565 + http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17387 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20222 + http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=12039 или http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Mo...

vlad-k писал(а):FPDen, а что это такое- "Fork Offset (mm) 41.28"))

судя по всему это вылет оси колеса вперед относительно оси штока вилки.

FPDen, а что бы ты выбрал с бюджетом до 300 фунтов? И чем эти вилки реально хуже того же тотема? Нужен ход вилки ~160 под комод :) а ничем не хуже, каждой раме свою длину вилки, каждому байкеру то что нравится, разные задачи до 160 это в основном эндуро и легкий фр, 180-200 уже фр дх, хотя бывает и...

HeNiUM писал(а):Так я из этих вилок и выбираю

ну я-бы лично терзался между тремя первыми, для дх и фр выбрал-бы двухкоронный Тревис 07 а для фрирайда или Тотем или Тревис однокоронные - что больше внешне нравится.

Часто встречаю на различных форумах негативные отзывы об интегрированных в системы каретках. Дескать, легкость вращения у них заметно хуже, чем у картриджных. Что могут сказать пользователи данных систем насчет этого? да вращаются они чуток похуже обычных кареток, особенно это заметно на системах Р...

Хм... Тогда может действительно не надо... Den. Лучше подскажи какую вилку на AS-X поставить. Точнее ч каким ходом? 160/180/200 ??? я-бы выбирал из однокоронок: Manitou Travis 180мм c 1.5 штоком http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/21358.jpg Rock Shox Totem Coil с 1.5 штоком ht...

если для DHX насос, то зачем? раз в пол года давление проверил и забыл....свой аморт я уже года 1.5 не подкачивал..

"1. Калиперы - одинаковые (160 перед - 140 зад) 2. Можно будет поставить тормоз вперёд, укоротить гидролинию. Ручка - слева. (справа останется механический дуалконтрол на задний вибрейк)" да ради уверености еще позвонил человеку занимающемуся Шимано, именно так 160 перед и 140 зад, немного...

FPDen писал(а):тормоз на перед в классической мтб версии - передний тормоз+правая ручка получится только при наличии правой тормозной ручки.

да да чет задумался и не то написал :oops:

насколько мне известно XTR бывает в версии калипера 160 перед 140 зад (калиперы при этом одинаковые) все остальные размеры дисков достигаются с помощью установки переходников. "Просто продаются комплекты: тормоз задний + ручка(дуалконтрол) левая. Хочется поставить тормоз вперёд, ручка окажется ...

HeNiUM писал(а):P/S/ У меня теперь Yeti AS-X т.ч. понты-то попредержи :twisted:

извините за флуд, но

эти тормоза выпускались с калиперами как с креплением IS так и Post Mount, в первом случае надо искать переходники с IS на IS, во втором случае все просто...

хмммм странно у вас все... у меня шатуны Шимано Сайнт им уже почти 3 года столько-же и каретке, эксплуатация нещадная круглогодично с экстремальным катанием и периодическим вкручиванием на другой конец города, мою и на автомойках и в ручье и в Москве реке и каретка вот только слегка начала похрустыв...

Бери трэйлы... у них поршни как у мотоциклов сделаны! Я катал на трэйлах и скажу, что они даже мощнее или на уровне с авид код! а райды вообще гавнище редкостное!!! хаес найн и то лучше чем райды... и от кол-ва поршней не зависит... пример этому наиотстойнейшие хоупы... а почему именно Хаес, есть-ж...

главные плюсы дисковых тормозов - мощьность, маленькое усилие которое надо прилагать на ручке, отличная дозируемость, независимость от погодных условий, долговечность колодок, независимость от состояния обода (хоть восьмерка, хоть яйцо, всеравно тормозить будет если колесо в раме может крутиться) ми...