есть. педали норм, начальные версии ничем особо не отличаются от аналогов. разве что шип там удоный довольно
для туклипсов можно кожаные/дермантиновые ремни посмотреть (одинарные или двойные) - перекручиваются меньше, истараются меньше и ослабляются при езде, чем матерчатые

в преддверии сезона подниму тему. заодно подскажите какие маршруты есть интересные вечерние (не более 100км) (щоссейные желательно)около новокуйбышевска, где вы обычно катаетесь? недавно переехал просто, катал только кружок через зелененький, березки в конце сезона

не в тему, но около:
подскажите как там с переправой пешей через Волгу? нигде чет не могу найти инфы, или подскажите где уточнить можно

какой сш? там окрас даже родной и хромирование. на перьях всех трефа выбита, че за бред

Dabad, спасибо!

Dabad писал(а): Единственный косяк может быть, если вынос начнет ползти и соответственно расшатывается рулевая, но я это вылечил, есть неск. способов.

а расскажи про эти способы?

присоединюсь на чейн как можно поскорее, на 12 долларов всего

закрыто

не очень в тему, но: кто-нибудь использовал передний багажник вместо заднего? ну который только на ригид можно повесить, под штаны тоже? видел часто его вешают на туринги вместо заднего даже, интересно какие преимущества у него, потому что против ветра с задними штанами кажется удобнее вроде такое h...

неторопливо ищу. хочу собрать на стальной раме старой. шлак совсем не хочется, но предлагайте что есть.
куплю или приму в дар может быть) или обменяюсь на что-нибуд

наподобие например

Так то да. Но с лежаком все ясно)
Такое

про цену тупанул, в голове отложились потому что цены на срамовские тт манетки настраивать нужно, так как они индексные, т.е. с фиксированными положениями. можно конечно и без этого использовать их в крайнем случае. про состояние рубашек и тросов неправда - не вижу разницы мажду манетками такими и п...

эта тема вроде бы близка к туризму. Поэтому спрошу тут - почему на многих туринговых велосипедах забугорных (современных) манетки в торцах барана? это только ради традиции? или может есть какая-то цель, связанная с удобством? вопрос цены отпадает, потому что комплиты очень богатые, да и манетки уста...

только не перекрас из балона! лучше оставить как есть. или восстановить, но с нормальной покраской, не порошковой, и деколями. рама же крутая

стояла там насыпная каретка раньше и пыльник специальный, как в каретках hatta сейчас. и там резьба кстати итальянская, везде правая, во всех чашках

речь о нормальных рамах, когда выжимали уже все что могли из стальной рамы, а не про массовые хвз. причем тут стартон не понятно, если это камень в мой огород, то у меня не стартон и не хвз) не вижу причин не доверять отечественным производителям, если это приличная контора. тот же тритон например 9...

Теперь представим, что стальные мтб будут развиваться дальше - естественно, они будут использовать технологии, разработанные и проверенные в бмх-е. Ничего нового не придумают, будут идти теми же шагами, которые прошли в бмх-е - будет и баттинг (он уже есть) и закалка и литье под давлением и бмх-овы...

мне кажется оба они меряют эффективную длину трубы, а показали так на первом чертеже из-за удобства, чтобы линии размерные не пересекались, ну и он более схематичный просто.

не оч дорогие

чтобы понять почему, почитай про стандарты разные наконец уже. ну странно же писать, что 1" и 1 1/8" это одно и то же, 25,4мм=28,575мм, разве так?
з.ы. советскую вилку с 30 см штоком не найти, зуб даю

там 1". если тебе она для велосипеда, то 1 1/8 ты просто не поставишь рулевую. и кстати рулевую 1", безрезьбовую и резьбовую, ты не поставишь. только старую советскую, это так, к сведению