Развитие велотранспортной инфраструктуры

Поиск соратников и обсуждение создания парковок. Обсуждение велосипедной инфраструктуры в целом.
  • Автор
  • Сообщение
Сообщения: 1402
Зарегистрирован: 2006-авг-22 15:15
Байк: Author kinetic
Реальное имя: Алексей Томин
Стиль катания: Вперёд
Способ связи: +7-9272-654-645
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение alxt » 2017-сен-26 10:19

Мужик на 0:25 решил проблему выхлопа соседей.
_________________
Алексей.

Сообщения: 1205
Зарегистрирован: 2013-авг-09 14:10
Байк: электровелосипед
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Роман Романович » 2017-сен-26 10:21

Да, но тут же поимел проблему безопасности на выходе, Перелом руки при падении обеспечен.
_________________
Дайте велосипедистам собственное пространство, и они не будут мешать окружающим.

Сообщения: 610
Зарегистрирован: 2014-июн-20 11:18

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение berror » 2017-сен-28 22:41

https://vk.com/video-148235461_456239188
По другому не вставляется ((

Сообщения: 1205
Зарегистрирован: 2013-авг-09 14:10
Байк: электровелосипед
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Роман Романович » 2017-окт-02 19:58

Велопрокат без станций: скоро в городах России
Китайские операторы бесстанционных велопрокатов обещают запуск своих сервисов по всей стране уже в следующем году.
В распоряжении компании имеются 10 видов велосипедов, в том числе с электроприводом. Они оснащены по всем требованиям безопасности, в том числе геолокацией, включая GPS/ГЛОНАСС. Такая система поможет бороться с кражами велосипедов, а также нужна для сбора статистики о поездках.
Янг добавил, что также велосипеды будут защищены от любых взломов и хакерских атак. В других странах, где проект уже работает, пока ни один велосипед не угнали
Байкшеринг набирает популярность по всему миру. Цель программы — предоставить жителям и туристам бесплатный, либо очень дешёвый доступ к велосипеду для кратковременных поездок по городу, как альтернативу общественному транспорту и автомобилю.ИзображениеИзображение
Изображение
В Альметьевске уже запустили байкшеринг
26.09.2017
Глава Альметьевского района Айрат Хайруллин и компания "Татнефть" пересаживают горожан на велосипеды - в нефтяной столице Татарстана запустили систему аренды велосипедов. Проект проходит тестирование. Велик можно арендовать за 10 рублей.
Изображение
_________________
Дайте велосипедистам собственное пространство, и они не будут мешать окружающим.

Аватара пользователя
Сообщения: 3657
Зарегистрирован: 2011-дек-26 22:59
Байк: Merida
Реальное имя: Михаил
Стиль катания: Ночной полёт
Способ связи: 8927726I6О8
Откуда: около пл. Революции

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Лёt4ик » 2017-окт-02 20:29

Роман Романович писал(а):
2017-окт-02 19:58
Велопрокат без станций: скоро в городах России
Где ссылка, Билли? Нам нужна ссылка!

Изображение

Сообщения: 1205
Зарегистрирован: 2013-авг-09 14:10
Байк: электровелосипед
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Роман Романович » 2017-окт-13 11:26

Проект велопешеходного моста на остров Татышев в городе Красноярске, Главный архитектор проекта Алексей Мякота.
Соавтор, архитектор Л.В. Грибакина
_________________
Дайте велосипедистам собственное пространство, и они не будут мешать окружающим.

Сообщения: 1205
Зарегистрирован: 2013-авг-09 14:10
Байк: электровелосипед
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Роман Романович » 2017-окт-28 00:06

Часто вижу, как велосы на Льва Толстого мучаются, поднимаясь с набережной :Search:

эскалатор в Японии
_________________
Дайте велосипедистам собственное пространство, и они не будут мешать окружающим.

Аватара пользователя
Сообщения: 3314
Зарегистрирован: 2007-июн-09 12:10
Байк: Wheler, кажется: )
Реальное имя: Михаил
Стиль катания: с ветерком по городу
Способ связи: т.+7917 141 54 18; skype: mikle443
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Mikle » 2017-ноя-10 12:36

А никто случайно не знает - какова судьба велосамарского проекта развития в городе вело-структуры, который в 2014г был признан победителем Городского конкурса идей ?

P.S: велодорожки - дело хорошее для повышения популярности вело-транспорта, но важно, чтобы когда эти велодорожки и вправду появятся - не запретили бы движение по автодорогам: как правило, по автодороге можно ехать, и без остановок - достаточно долго и достаточно быстро (например, около 40 км в час, если без ветра - по Моск. шоссе), чего не скажешь про велодорожки.

Сообщения: 1205
Зарегистрирован: 2013-авг-09 14:10
Байк: электровелосипед
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Роман Романович » 2017-ноя-11 21:48

Mikle писал(а):
2017-ноя-10 12:36
по автодороге можно ехать, и без остановок - достаточно долго и достаточно быстро (например, около 40 км в час, если без ветра - по Моск. шоссе), чего не скажешь про велодорожки.
Ваше опасение разделяю, сам люблю быстро ездить и не люблю тротуарить. Поэтому опять буду предлагать варианты, которые не устроят тротуарщиков. Велополосы. Один тип велополосы чередовать с другим, в зависимости от окружающей инфраструктуры. Более интенсивная застройка заставляет велополосу отодвигать подальше от бордюра и пешеходов, редкие прилегающие территории(моск.шоссе.ново-садовая) - приближать к тротуару. Тротуарщики, думается, менее болезненно переживут появление велополос, в отличии от Велосипедистов - велодорожек(ведь их конечно же сделают с нашим колоритом, не как у них). Мама с ребенком на велосипедах или бабушка с подростком на тротуаре не будут привлекать внимание правоохранителей и найдут общий язык с пешеходами. Велодорожки нужны, но таких как на видео у нас пока нет и я их не вижу в Самаре в ближайшей перспективе. В городе, нужно снижать скорость до 50 км.час и сделать нештрафуемый порог до +5(как в европе), а не +20 (как у нас). Так появятся бесстрашные велосипедисты на дорогах и их будет больше.
пережить снежную кашу декабрь-март(4 мес) возможно
Изображение

а в некоторых местах пережить снежную кашу будет еще легче.
Изображение
Изображение
_________________
Дайте велосипедистам собственное пространство, и они не будут мешать окружающим.

Аватара пользователя
Сообщения: 6844
Зарегистрирован: 2008-авг-11 23:56
Реальное имя: Сергей
Способ связи: 8917-102-27-62
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Breaker » 2017-ноя-11 23:17

Самарские автомобилисты гарантированно "полечат" от бесстрашия велосипедистов с видео, максимум за 1 сутки. Для начала матюками, и далее, как говорят хирурги, оперативным вмешательством :SARCASTIC:

Сообщения: 1205
Зарегистрирован: 2013-авг-09 14:10
Байк: электровелосипед
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Роман Романович » 2017-ноя-12 19:50

11.11.2017. Брюссель. Бельгия. Марокко вышло на ЧМ 2018 в России. Интересен не разгром на радлостях марроканскими болельщиками столицы Бельгии, интересна велополоса вторым рядом. С одной стороны дороги и с другой. Машины двигаются в один ряд. :friends: Велосипедисты двигаются быстро, комфортно и безопасно, чего же боле. Велодорожки в городе - зло. Велополосы рулят.
Изображение
Изображение
_________________
Дайте велосипедистам собственное пространство, и они не будут мешать окружающим.

Сообщения: 2670
Зарегистрирован: 2012-май-29 16:58

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение kstas » 2017-ноя-13 18:41

эта там они двигаются безопасно
там, эта не здесь
посшибают и сметут как кегли и раскатают на раз

Сообщения: 231
Зарегистрирован: 2010-апр-01 15:01
Байк: GT 29', Rossignol Zenith Z76 Ti, Hell Bent
Реальное имя: Павел
Способ связи: 8-903-триста-74-35
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Очень опытный » 2017-ноя-13 21:53

Роман Романович писал(а):
2017-ноя-12 19:50
интересна велополоса вторым рядом. С одной стороны дороги и с другой. Машины двигаются в один ря
Не авто-полоса справа от вело-полосы, а парковочная обочина. Не раз такое наблюдал у них.
Велополосы конечно вещь. А те велодорожки, что у нас нагородили где ни попадя, напоминают локальный ад. Чего стоит велопешеходка шириной около метра, по Волжскому шоссе между Демократической и Московским шоссе.

Сообщения: 1205
Зарегистрирован: 2013-авг-09 14:10
Байк: электровелосипед
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Роман Романович » 2017-ноя-15 22:25

15 ноября 2017.В Сызрани обустроят велодорожки к 2018 году :YAHOO: Предложения Азарова мне нравятся, а теперь что-то по Самаре бы. Ждем-с :friends:
Изображение
_________________
Дайте велосипедистам собственное пространство, и они не будут мешать окружающим.

Аватара пользователя
Сообщения: 3314
Зарегистрирован: 2007-июн-09 12:10
Байк: Wheler, кажется: )
Реальное имя: Михаил
Стиль катания: с ветерком по городу
Способ связи: т.+7917 141 54 18; skype: mikle443
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Mikle » 2017-ноя-19 18:50

Все-таки непонятен мне смысл изобретения велосипедов: вместо мало-реализуемых в условиях нашего климата, менталитета водителей и менталитета чиновников вело-полос - гораздо практичнее выглядят выделенные полосы для общественного транспорта, по которым могут одновременно ездить и велосипеды!

В результате 3 пользы: и общественный транспорт пойдет без пробок, и велосипедистам начинающим проще решиться по дороге ехать, и нагрузка на автодороги упадет.

К слову: в Париже, где велотранспорт - часть общественного транспорта, велодорожками - я наверно пользовался не более чем в 1% случаев

Сообщения: 1205
Зарегистрирован: 2013-авг-09 14:10
Байк: электровелосипед
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Роман Романович » 2017-ноя-20 10:30

Всё-таки вело-автобусная полоса мне нравится больше, чем просто автобусная
Изображение

_________________
Дайте велосипедистам собственное пространство, и они не будут мешать окружающим.

Сообщения: 1205
Зарегистрирован: 2013-авг-09 14:10
Байк: электровелосипед
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Роман Романович » 2018-янв-09 18:07

1. Страна, где последние сто лет вся жизнь крутилась вокруг автомобилей, начинает менять свои привычки.
В Америке пытаются построить велодорожку длиной почти пять тысяч километров :shock: 2016 год построено уже почти 1500 км.
В законченном виде East Coast Greenway свяжет 16 штатов, 25 крупных городов и множество населенных пунктов поменьше
Уже сейчас East Coast Greenway ежегодно использует 10 млн человек.

Изображение

2. Власти Норвегии готовы вложить почти миллиард долларов в создание системы велосипедных “хайвеев” — двухсторонних выделенных велодорожек, соединяющих большие города с пригородами. Проектироваться хайвеи будут таким образом, чтобы велосипедисты могли развивать на них скорость до 40 км/ч.
Изображение
_________________
Дайте велосипедистам собственное пространство, и они не будут мешать окружающим.

Сообщения: 1205
Зарегистрирован: 2013-авг-09 14:10
Байк: электровелосипед
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Роман Романович » 2018-фев-12 22:53

Во время снегопада на прошлой неделе в Париже первым приоритетом чистили автобусную, пешеходную и велосипедную инфраструктуру.
В рамках международного конгресса в Москве, иностранцы увидели настоящую Москву и приоритеты уборки. Справа на велобайке едет начальник парижского департамента транспорта
Изображение
Стоит ли после этого удивляться, почему даже в тёплую зимнюю погоду в Москве мало велосипедистов?
Изображение

Мировой велоконгресс в Москве – какие выводы?
_________________
Дайте велосипедистам собственное пространство, и они не будут мешать окружающим.

Сообщения: 1205
Зарегистрирован: 2013-авг-09 14:10
Байк: электровелосипед
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Роман Романович » 2018-фев-16 14:28

Городской свет Киева 8 февраля одобрил велосипедную концепцию для украинской столицы, разработанную Ассоциацией велосипедистов Киева. Это полноценный документ, в котором есть ответы на все главные вопросы: что, где, когда и за какие деньги.
Изображение
_________________
Дайте велосипедистам собственное пространство, и они не будут мешать окружающим.

Сообщения: 1205
Зарегистрирован: 2013-авг-09 14:10
Байк: электровелосипед
Откуда: Самара

Развитие велотранспортной инфраструктуры

Сообщение Роман Романович » 2018-фев-24 20:10

В Республике Беларусь приняли концепцию развития велосипедного движения.
Теперь велоактивисты будут опираться на неё при лоббировании интересов создания велоинфраструктуры. До 28 февраля Облисполкомы должны разработать областные планы по реализации Республиканской велоконцепции.
*В России пока нет концепции по развитию велосипедного движения... :-(
Комментарий МВО(Минского велосипедного общества)
Зачем она?

Концепция свидетельствует о том, что велосипедному движению начали уделять большое внимание на национальном уровне. Это не может не радовать. Концепция бессрочная. Она имеет три цели и содержит два набора основных показателей достижения результатов до 2030 года – показатели безопасности и доли использования велосипедов:

1) снижение количества пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях велосипедистов не менее чем на 25 % к 2030 году по сравнению с 2018 годом; уменьшение потерь от происшествий с участием велосипедистов на улицах населенных пунктов и автомобильных дорогах не менее чем на 25 % к 2030 году по сравнению с 2018 годом;

2) создание условий для более активного использования велосипедов как средства обеспечения мобильности населения на принципах устойчивого развития с увеличением доли поездок на велосипедах (в первую очередь для утилитарных целей): в городах с численностью населения 50 тыс. человек и более – до 8 – 10%, в городах с численностью населения менее 50 тыс. человек и поселках городского типа – до 15-20%, в агрогородках и сельских населенных пунктов – свыше 40%;

3) создание условий для более активного развития велосипедного туризма.

Если оценивать эти индикаторы, то они достаточно амбициозны. Текущая доля использования велосипеда в объёме всех перемещений в Минске постоянно растёт и уже превысило психологический порог в 1% (по другим городам Беларуси у нас достоверных данных пока что нет). Заявленные 8-10% для Минска – это действительно много. Это около 500 – 700 тысяч поездок в день по различным целям (на работу или учёбу, по делам или просто рекреационных прогулок).

Можем сравнить это с некоторыми городами нашего региона. Например, доля поездок в Варшаве – 4%, текущая доля поездок в Берлине – около 13-15%. В Копенгагене – около 50%. Вообще, для Минска, как раз Берлин хороший велосипедный пример и ориентир.

При этом в среднем в Евросоюзе около 8% поездок в городах осуществляется на велосипеде (если быть точнее, то 8% человек называет велосипед основным транспортным средством). У нас, опять-таки сравнительных данных пока что нет. Общеевропейская стратегия, которая сейчас обсуждается, скорее всего, будет ставить цели достигнуть 12% поездок к 2030 году. Так что наши цели вполне современны.

Почему в Евросоюзе хотят увеличить долю использования велосипеда? Всё просто – не так давно была проведена оценка экономического вклада велосипеда, которая составила 513 миллиардов евро в год (на 505 миллионов жителей). Рост доли использования велосипеда на 50% позволить Евросоюзу получать ежегодную выгоду в 760 миллиардов евро. И, что немаловажно, европейцы будут готовы до 2030 года вложить в велоинфраструктуру ещё дополнительные 9 миллиардов евро. Согласитесь, это очень практично – вложить 9 миллиардов чтобы получать дополнительные 250 миллиардов ежегодно.
Изображение
_________________
Дайте велосипедистам собственное пространство, и они не будут мешать окружающим.
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей