ВелоСамара

Top Ice писал(а):Тут еще фишка в том что снимать квартиру у них не напряжно, а у нас относительно дорого.

Спросил у народа из Калифорнии. http://sfbay.craigslist.org/eby/apa/1927461378.html - штука в месяц. Знакомый снимает за столько же. one bedroom, one bath. Причём это маленький городок.

Штука в Штатах - это очень много.

CORSARочка писал(а):ну я бы не смогла обойтись влажным полотенцем и перевозить дресс код в рюкзаке мятый как из попы извиняюсь

1. Если ехать медленней - не так потеешь.
2. Дресс-код хранится на работе расправленный и наглаженный, зачем его каждый день домой таскать?

JackOfShadows писал(а):Дресс-код хранится на работе расправленный и наглаженный, зачем его каждый день домой таскать?

Напрашивается еще и прокат ящичков/кабинок для переодевания...
Но это уже больше вопрос к работодателям.


Если же говорить за использование велосипеда как транспорта - то тут я полностью солидарен с Андреем - только наличие достаточно большого количества нормальных велопарковок, велодорожек и изменение менталитета местных водителей в сторону отношения к велосипеду как ТС и равноправному участнику движения может переломить сложившуюся ситуацию.
Необходим также ликбез изрядной доли велосипедистов по части знаний ПДД.
Иначе мы получим резкий всплеск ДТП с участием велосипедистов.

Наличие велопарковок позволит не только совершать челночные рейсы дом-работа, но и заехать, при необходимости, в магазин или учреждение.

honzales писал(а):

JackOfShadows писал(а):Дресс-код хранится на работе расправленный и наглаженный, зачем его каждый день домой таскать?

Напрашивается еще и прокат ящичков/кабинок для переодевания...

Кабинет для массажа, джакузи с ароматными солями, фитобар? А до этого - никаких парковок и дорожек!

Ребят, ну надо же с чего-то начинать.

Антон Буслов писал(а):Пользуясь случаем, а нет ли у велосообщества готового проекта поправок в ПДД, в плане закрепления идеи велопользования?.. А то я бы отнес в комитет по транспорту Госдумы Шишкареву.

viewtopic.php?f=19&t=27192

Антон Буслов писал(а):За эту статью спасибо. Прочитал - было очень интересно, потому что путешествуя по разным городам Европы все время обращал внимание на разные типы велопарковок, но оценить их мог только эстетически. То есть чего надо на самом деле было вообщем-то не понятно. Такой богатый анализ дает возможность писать ТЗ с требованиями... осталась малость, получить возможность писать эти ТЗ.

В конце статьи есть несколько неиспользованных ссылок на большие готовые заграничные документы, посмотрите.

вот еще в тему
http://www.izvestia.ru/comment/article3144544/

отличная статья, больше всего понравилось,что:

Знаете, сколько велодорожек приходится на одного жителя Москвы? 0,25 миллиметра.

JackOfShadows писал(а):Кабинет для массажа, джакузи с ароматными солями, фитобар?

Идея хорошая.
Но я обойдусь.
А вот наличие шкапчика вкупе с парковкой, думаю, многих бы обрадовало.
Дресс-код, маете ли...

Нам пишут из Осло:

Cеть осло-бисикль - городских велостендов, где можно брать велики напрокат

Карта точек в Осло (PDF) - 102 (сто две) точки на город с населением 400.000 человек без пригородов.

Cтоимость - 90 крон (около 500 р) за (внимание!) год! ограничено только максимальным временем безостановочного проката - 3 часа (месячная анлим-сезонка на публичный транспорт стоит 590 крон)

Велики фифти-фифти, говорят. есть новые (они периодически обновляют парк), есть средней убитости

На сайте есть риалтайм-мониторинг кол-ва великов на станциях. можно чекать ахеад

Но удивляет другое. эта штука существует на полной самоокупаемости, т.е. без дотаций со стороны муниципалов

Хорошо конечно, но не для нас. Опять же погода и менталитет.

sklins писал(а):Опять же погода

CORSARочка писал(а):ну я бы не смогла обойтись влажным полотенцем и перевозить дресс код в рюкзаке мятый как из попы извиняюсь

1. Если ехать медленней - не так потеешь.
2. Дресс-код хранится на работе расправленный и наглаженный, зачем его каждый день домой таскать?

3.Берешь полотенце и заправляешь за край штанов,умываешся по-пояс над раковиной с мылом.

Интересней как сделать в нашей стране производство дешевых велосипедов... Потому что не будет массовости и широкого использования без доступных дешевых моделей.

Как максимум -вытеснить ашаны с рынка и сделать дешевые велосипеды приемлимого качества и цены.Трубы для рам можно купить и сварить рамы на месте.Навеску проще купить оптом недорого.

В Москве открылся городской велопрокат.

Антон, спасибо за все начинания, респект.

В тему топика: я в прошлом году был в Набережных Челнах. Мэр города спортивен и велосипеден. Пожалуй, Челны стали первым в России городом, где "Велосипед как общественный транспорт" уже работает.
Наблюдал гаражные боксы, в которых можно в урочное время сдать/взять вел в аренду.
Стоит конечно не "как трамвайчик", но сам факт возможности взять велосипед в одном месте, а сдать в другом порадовал.

Кстати, о велодорожках. На границе между парком Прибрежный и берегом Камы построена не просто велодорожка, а целая велодорога (как набережная в Самаре), которая закрыта для автортранспорта и предназначена только для (вело)прогулок

Минск За два-три года появились дорожки.

зашёл на этот стрит16, нашёл на карте велодорожку на улице раиса беляева, посмотрел в я-панорамах, в гугле посмотрел - нет велодорожки. дата съёмки - июль 2012. почитал новости от 20 апреля прошлого года - 3 велопроката. с обещанием нью-васюков. как обычно.

sergdm писал(а):зашёл на этот стрит16, нашёл на карте велодорожку на улице раиса беляева

На улице Беляева я не был. Говорю лишь за то что ходил ногами без всяких панорам.
Васюки васюками, однако это работает, пусть и есть еще куда расти.
Поверьте, я написал эти строки не в рамках PR-компании родного города. Речь скорее о том, как важна для развития велосипедного движения поддержка властей.

Потому что инфраструктура, действительно, решает.

а для кого этот велопрокат работает, расскажите. человек берёт в прокат вел за 90-140р. в час и едет на работу? по делам? или просто отдыхающие катаются?
сам факт наличия велосипеда по цене такси непонятно чем радует.