Kuota

[БОБ]

Уже несколько лет существуют полностью карбоновые вилки. (3T Funda Team, Easton EC90SL и т.п.)

[Powerback]

Боюсь тогда, что они и стоят на порядок выше.

А это не топовая версия Kuota

[БОБ]

Велосипед хороший, поздравляю Алексей. А лишние граммы из-за присутствия алюминия в вилке я уверен не испортят положительных впечатлений от езды на нем.

p.s. датчик скорости все же лучше развернуть вперед, т.к. в том положении как он установлен сейчас есть риск разбить его спицами, если случайно хомуты ослабнут и его поведет вовнутрь вилки. Если есть потребность снизить лобовое сопротивление, то можно перевесить датчик на нижнее перо, правда если мощности беспроводного датчика хватит для устойчивой работы.

[Powerback]

После моего тяжеленного МТБ этот покажется просто пушинкой даже и с алюминиевым штоком:)

Спасибо за совет, датчик поправим:)

[Ghostknight]

Смысл карбо штока не в весе (вообще смысл карбона не в весе - он не легче особо), а в гашении вибраций.

[argon]

шток ладно, почему колёса не карбо?

[39RUS]

Смысл карбо штока не в весе (вообще смысл карбона не в весе - он не легче особо), а в гашении вибраций.

Гасить вибрации при помощи карбонового штока, поджатого подшипниками, имхо, не лучшая идея.
Проще вместо штатных подшипников опорные сайлентблоки амортизаторов от автомобиля подобрать :) .

[БОБ]

Смысл карбо штока не в весе (вообще смысл карбона не в весе - он не легче особо), а в гашении вибраций.

Самый большой плюс карбонового штока в том, что конструкция вилки становится единым целым т.н. монокок, увеличивая надежность и технологичность (в ущерб стоимости естественно). В гашении вибраций шток мало что привнесет, т.к. закреплен на две опоры, в виде подшипников рулевой, вследствие чего деформируется крайне мало (особенно штоки с переменным диаметром, что более правильно с точки зрения нагрузки, в нижнем подшипнике нагрузка от изгибающего момента больше).
Основную роль в гашении играет консольная часть - перья, форма перьев и собственно тип углеволокна с плетением, влияющие на модуль упругости.

[kudessnik]

Гасить вибрации при помощи карбонового штока, поджатого подшипниками, имхо, не лучшая идея.
Проще вместо штатных подшипников опорные сайлентблоки амортизаторов от автомобиля подобрать :) .

Ну вот опять :) Зачем такая ересь? Сопромат негодует...
Модуль упругости, перья и проч. конечно здорово. Но таки в плетеном штоке волны вибрацый как-то иначе должны распределяться - почему бы не сплести его так, чтобы он пожирал в себе вибрации?

[39RUS]

kudessnik, мой пост во многом шутка, я дилетант в велостроении.
Но что касается сопромата, который вашими устами почему-то постоянно негодует, то прошу нарисовать картину маслом "Мифический герой карбоновый шток в окружении подшипников, пожирающий вибрацию".
Можно в пэйнте, если какого-либо -када нет дома.

[Powerback]

шток ладно, почему колёса не карбо?

Хотел кстати карбоновые заказать, но

во-первых, очень кусалась цена - около 1000 евро +
во-вторых, отговорили опытные спортсмены. По нашим дорогам эти колеса быстро расколятся, да и сами велосипедисты местных школ тренируются чисто на алюминиях и карбон ставят только на соревнования

[xrcat]

шток ладно, почему колёса не карбо?

А нафига?

[39RUS]

Гасить вибрации при помощи карбонового штока, поджатого подшипниками, имхо, не лучшая идея.
Проще вместо штатных подшипников опорные сайлентблоки амортизаторов от автомобиля подобрать :) .

Но таки в плетеном штоке волны вибрацый как-то иначе должны распределяться - почему бы не сплести его так, чтобы он пожирал в себе вибрации?

А зачем?
Зачем именно в этом узле необходимо гасить вибрацию? Имхо, желательно вибрацию до туда не доводить, а гасить в перьях (полностью согласен с БОБом).
Почему на форуме превалирует догма, что смысл карбона - в гашении вибраций?
Карбон тем и уникален, что на одной и той же детали из этого материала могут быть и жесткие участки и гасящие вибрацию одновременно, т.е. способ намотки (плетения) углеволокна, да и само углеволокно в разных местах могут кардинально различаться в зависимости от требований потребителя. Никакими баттингами и гидроформингами алюминиевых рам такой эффективности не добиться.

[Ghostknight]

Можно долго тереть за сопромат, но разница между алю и карбоновым штоком есть.

[Powerback]

Пока грязь и холодно, купил Tacx Satori http://twitgoo.com/5oa7hk, буду накручивать километражи дома:)

[Geka]

куда пропал? отпиши ощущения от катания на таком велосипеде )))

[boombox]

а мне интересно поподробнее об заказе на заводе

[Powerback]

куда пропал? отпиши ощущения от катания на таком велосипеде )))

Сорри, неделю по работе пробыл в Питере, только сегодня вернулся. В ближайшие дни покатаюсь и отпишу отзывы.

[Powerback]

а мне интересно поподробнее об заказе на заводе

Отписал в личку.

Если кого-то еще интересует прямой заказ с существенной скидкой, обращайтесь.

[overCrow]

процесс пересылки опишите как вел придет, пжлст.

Так же ждём рассказа