ВОСЬМЕРКА

[Колек876]

на выходных покатался, попрыгал...
на заднем колесе как следствие появилась восьмерка, вроде при езде не мешает, но бесит сильно, что с ней делать?
забить или исправлять, если исправлять, то где?
подскажите?

[Jabe-13]

вот так www.caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html

[Колек876]

жестокий какой совет
этож для маньяков, а я так наездник, а не сборщик-инженер.

[xrcat]

В мастерской Петровича. Петрович собаку съел на исправлении восьмерок. С большой восьмеркой лучше не ездить, поломаешь колесо.

зы. Если после прыжков появляются большие восьмерки, значит эти колеса не предназначены для прыжков.

[Jabe-13]

Есть четыре момента, которые Вы должны держать под контролем, чтобы завершить дело: боковое биение ("восьмерка"), вертикальное биение ("яйцо"), горизонтальная центровка ("зонт") и величина натяжения спиц. По мере продвижения вперед контролируйте все четыре параметра и продолжайте работу над худшим из них в данный момент.

Постарайтесь сделать Ваши настройки независимыми друг от друга. Для бокового биения определите место, где обод отходит дальше всего в сторону от своего среднего положения. Если обод смещен влево, подтяните спицы, идущие к правому фланцу и ослабьте спицы, идущие к левому. Если делать это аккуратно, то можно сместить обод вбок, не влияя на радиальные биения. Например, если обод смещен влево, и центр изгиба приходится на промежуток между двумя спицами, затяните спицу идущую к правому фланцу на 1/4 оборота, и ослабьте спицу идущую к левому фланцу на 1/4 оборота. Если же центр изгиба приходится на "правую" спицу, натяните ее на 1/4 оборота, и ослабьте две соседние с ней спицы на 1/8 оборота. Если центр изгиба приходится на "левую" спицу, отпустите ее на 1/4 оборота, и натяните две соседние с ней спицы на 1/8 оборота. После подстройки худшего отклонения влево, найдите худшее отклонение вправо и подстройте его. Продолжайте чередовать стороны. Не пытайтесь выправить изгиб полностью, сделайте его чуть лучше, и переходите к следующему. Колесо будет постепенно становится ровнее и ровнее, по мере Вашего продвижения.

Для устранения вертикальных биений найдите высшую точку обода. Если она приходится на промежуток между спицами, натяните каждую из них на 1/2 оборота. Если она приходится на спицу, натяните ее на один (1) полный оборот и две соседние с ней спицы идущие к противоположному фланцу на 1/2 оборота. Для подстройки вертикального биения требуются большие величины натяжения, чем для радиального. Обычно настройка в вертикальной плоскости производится только натяжением спиц, постепенно наращивая натяжение по мере того, как идет настройка.

[Колек876]

да-а-а-а. мне на форуме попадались записи про него, а где мастерская этого Петровича?

[xrcat]

да-а-а-а. мне на форуме попадались записи про него, а где мастерская этого Петровича?

На главной странице в магазинах посмотри.

[Бармалей]

Есть четыре момента, которые Вы должны держать под контролем, чтобы завершить дело: боковое биение ("восьмерка"), вертикальное биение ("яйцо"), горизонтальная центровка ("зонт") и величина натяжения спиц. По мере продвижения вперед контролируйте все четыре параметра и продолжайте работу над худшим из них в данный момент.

Постарайтесь сделать Ваши настройки независимыми друг от друга. Для бокового биения определите место, где обод отходит дальше всего в сторону от своего среднего положения. Если обод смещен влево, подтяните спицы, идущие к правому фланцу и ослабьте спицы, идущие к левому. Если делать это аккуратно, то можно сместить обод вбок, не влияя на радиальные биения. Например, если обод смещен влево, и центр изгиба приходится на промежуток между двумя спицами, затяните спицу идущую к правому фланцу на 1/4 оборота, и ослабьте спицу идущую к левому фланцу на 1/4 оборота. Если же центр изгиба приходится на "правую" спицу, натяните ее на 1/4 оборота, и ослабьте две соседние с ней спицы на 1/8 оборота. Если центр изгиба приходится на "левую" спицу, отпустите ее на 1/4 оборота, и натяните две соседние с ней спицы на 1/8 оборота. После подстройки худшего отклонения влево, найдите худшее отклонение вправо и подстройте его. Продолжайте чередовать стороны. Не пытайтесь выправить изгиб полностью, сделайте его чуть лучше, и переходите к следующему. Колесо будет постепенно становится ровнее и ровнее, по мере Вашего продвижения.

Для устранения вертикальных биений найдите высшую точку обода. Если она приходится на промежуток между спицами, натяните каждую из них на 1/2 оборота. Если она приходится на спицу, натяните ее на один (1) полный оборот и две соседние с ней спицы идущие к противоположному фланцу на 1/2 оборота. Для подстройки вертикального биения требуются большие величины натяжения, чем для радиального. Обычно настройка в вертикальной плоскости производится только натяжением спиц, постепенно наращивая натяжение по мере того, как идет настройка.

Все так знакомо и понятно, но начинающий может исправляя восьмерку сделать яйцо или перетянуть спицы. Кто это делал неоднократно может сделать это быстро, а кто впервые...???
И еще, не пользуйтесь стандартнымм спицным ключем, его металл очень мягкий, можно сорвать головку спицы. Многие пользуются деталью от подшипника с выточками под головку спицы

[переводчик]

И еще, не пользуйтесь стандартнымм спицным ключем, его металл очень мягкий, можно сорвать головку спицы. Многие пользуются деталью от подшипника с выточками под головку спицы

Где тут был конкурс на золотую цепь? ;)

[mixer]

И еще, не пользуйтесь стандартнымм спицным ключем, его металл очень мягкий, можно сорвать головку спицы. Многие пользуются деталью от подшипника с выточками под головку спицы

А по-моему правильно сказал. У меня был такой стандартный ключ в комплекте со старым велосипедом - штампованая железяка с загнутыми кончиками. Квадратные головки спиц тут же делал круглыми :) Сейчас пользуюсь литым ключом. До этого пользовался именно таким, как описано выше - выточенным из подшипникового кольца.

[переводчик]

А по-моему приличный спицевой ключ стоит совсем не дорого.

[ProFan]

А как насчёт разбортовать и плоской отвёрточкой,
заранее прикрепив к вилке три картонки?
Тока незнаю чё такой зонт. Его с чем едят?

[Бармалей]

А как насчёт разбортовать и плоской отвёрточкой,
заранее прикрепив к вилке три картонки?
Тока незнаю чё такой зонт. Его с чем едят?

Зонт только на заднем колесе. Если посмотреть сверху на колесо, увидишь, что спицы натянуты больше со стороны звезд. Поэтому центр между спицами и осью колеса смещен. Получается эффект зонта

[kudessnik]

А как насчёт разбортовать и плоской отвёрточкой,
заранее прикрепив к вилке три картонки?
Тока незнаю чё такой зонт. Его с чем едят?

Зонт только на заднем колесе. Если посмотреть сверху на колесо, увидишь, что спицы натянуты больше со стороны звезд. Поэтому центр между спицами и осью колеса смещен. Получается эффект зонта

ненененене.
зонт есть и на переднем, если тормоза дисковые.

[Бармалей]

А как насчёт разбортовать и плоской отвёрточкой,
заранее прикрепив к вилке три картонки?
Тока незнаю чё такой зонт. Его с чем едят?

Зонт только на заднем колесе. Если посмотреть сверху на колесо, увидишь, что спицы натянуты больше со стороны звезд. Поэтому центр между спицами и осью колеса смещен. Получается эффект зонта

ненененене.
зонт есть и на переднем, если тормоза дисковые.

И правда есть на переднем из-за диска тормозного. Не заметил

[ProFan]

Зонты эти были всегда.
Я думал это норм.
Тормоза пользую дисковые.
Страшно подумать, еж-ли я с этими зонтами семь лет катаю и, еслиб их не было, наверно летал бы.
Мож без зонтов кантри - шоссе ездят?

[kudessnik]

Зонты эти были всегда.
Я думал это норм.
Тормоза пользую дисковые.
Страшно подумать, еж-ли я с этими зонтами семь лет катаю и, еслиб их не было, наверно летал бы.
Мож без зонтов кантри - шоссе ездят?

не ездят. Или ездят частично. Если б их не было - не ездил бы вообще по причине не вращающихся колес.

[SpitF!re]

У меня такой вопрос: каким должно быть смещение этого зонта? я стараюсь сделать так, чтобы ось симметрии покрышки была в одной плоскости с осью симметрии кареточного узла(на заднем колесе).

[kudessnik]

У меня такой вопрос: каким должно быть смещение этого зонта? я стараюсь сделать так, чтобы ось симметрии покрышки была в одной плоскости с осью симметрии кареточного узла(на заднем колесе).

вариант только один.
расстояние от центра обода до гаек втулки должно быть одинаковым. Кареточный узел какбы нипричем

[SpitF!re]

Ну по втулке не удобно смотреть...у меня ещё там в раме отверстие ровно посередине, вот по нему в самый раз