Вы уверены, что роторы именно гнутые? Это визуально обнаружено? Просто иногда бывает колесо не очень корректно установлено, поэтому ротор ширкает о колодку. Пошевелишь немного колесо или на худой конец подвигаешь держатель колодок с последующей фиксацией и всё становится ок. В инете куча роликов на эту тему. Ну если уверенности нет - тогда к механику.Valerianis писал(а):Купил недавно велосипед в КАНТе.
Суть в том, что оба ротора на нём оказались уже погнутыми, т.е. прямо из магазина сильно гуляют в колодках.
Почему это нормальная ситуация для нового велосипеда из коробки? Требовать замены роторов по гарантии или всего лишь регулировки механиком?
А если покупать роторы отдельно -- они такие же кривые, требующие правки продаются?
Фокусевич писал(а):Вы уверены, что роторы именно гнутые? Это визуально обнаружено? Просто иногда бывает колесо не очень корректно установлено, поэтому ротор ширкает о колодку. Пошевелишь немного колесо или на худой конец подвигаешь держатель колодок с последующей фиксацией и всё становится ок. В инете куча роликов на эту тему. Ну если уверенности нет - тогда к механику.
Если роторы натурально гнутые, как же Вы велик в магазе осматривали? После покидания магаза трудно доказать, что роторы согнулись не Вами.
Ну вообще роторы продаются прямые как правило, просто наша жизнь такова, что проверять надо всё.
В любом случае в зависимости от степени кривизны ротора есть шанс его выпрямить - например, у Петровича, как сделал мой приятель - за скромные деньги.
Воткин писал(а):В канте-то что сказали? Или сразу в интернет?
Очередная ожидаемая глупостьTREK писал(а):Если чуть-чуть ширкает, то и страшного нет ничего.Все новое и не притерлось. Если ж ширкает так, что аж колесо останавливается - то это неприятно (
Конечно, ненормально. Но, скорее всего, все можно настроить, для этого и придумано первое то.Valerianis писал(а):Я пока консультируюсь по вопросу это вообще как, нормально или совсем нет.
я не знаю как они это делают, но на моих велах почти все роторы были кривые. и новые, и бэу. из двух крайних нулёвых hs1 один коряв немного. правил обычно разводными ключами с гладкими губками. только выгибать аккуратно, а то может получиться офигенская подставка под горячее.Valerianis писал(а):А если покупать роторы отдельно -- они такие же кривые, требующие правки продаются?
Ну я это вообще то и имел ввиду) Я ж не сказал что ротор выпрямится от эксплуатации.Greenhouse писал(а):ну ты Андрей и завернул - не притерлось. Если ротор цепляет колодки то чему там притираться ? Разве что колодкам чтобы зазор стал больше и ротор перестал задевать ? Для начала я сходил-бы в магазин с этим вопросом.
Ещё и за деньги))TREK писал(а):Ты безвылазно сидишь в магазине
TREK писал(а):По писанине не всегда можно понять, что тот или иной аппонент имеет ввиду, не видно эмоций))))
Дружище, мне кажется, приоритет Ваш должен быть не в логическом объяснении причины кривизны дисков, а в исправлении ситуации с целью приведения велосипеда в состояние, пригодное для использования.Valerianis писал(а):Эмоции не нужны, а хочется логического объяснения: как так получается, что у нового велосипеда деформированы тормозные диски. Почему это стало нормальным?
Грустно, что предыдущие темы ничему не научили. Вроде взрослый человек, но мышление и стиль изложения так и остаются на уровне десятилетнего. Перестань уже позориться, здесь приличный форум.TREK писал(а):Ну я это вообще то и имел ввиду) Я ж не сказал что ротор выпрямится от эксплуатации.Greenhouse писал(а):ну ты Андрей и завернул - не притерлось. Если ротор цепляет колодки то чему там притираться ? Разве что колодкам чтобы зазор стал больше и ротор перестал задевать ? Для начала я сходил-бы в магазин с этим вопросом.
p.s. Вообще это беда всех абсолютно форумов) Виртуальное общение никогда еще пользы никому не принесло. Я за живое общение! ))) По писанине не всегда можно понять, что тот или иной аппонент имеет ввиду, не видно эмоций)))) Вот именно такое "виртуальное непонимание" у нас произошло и с вашим некием "переводчиком" ))))))) По сути говорили про одно и тоже, за исключением только того, что про разных производителей АМОРТИЗАТОРОВ ) Ну ни чё, бывает ))))
Я вот только знаешь что, г-н "переводчик" ?! Я не видел ни одного твоего сообщения ни в теме о поездках итд. Ты безвылазно сидишь в магазине и на форумах?! )))
Это не стало нормальным. Новые роторы не должны задевать колодки. Возможно, тебе просто отдали велосипед без настройки. Вообще самая логичная схема такая - человек покупает велосипед, выходит из магазина, садится на него и едет, если роторы трутся о колодки, это заметно сразу, он возвращается в магазин и говорит, что тормоза не настроены и их настраивают. Второй вариант - человек покупает велосипед, сразу разбирает его, грузит в машину, потом когда-нибудь собирает обратно и катается и только тогда обнаруживает проблему. Здесь уже появляются вопросы - были ли тормоза настроены нормально, были ли роторы погнуты сразу или погнулись в результате небрежной перевозки и т.д., на которые ответ найти уже вряд ли возможно. В любом случае отнести в магазин и попросить настроить - 99% вероятности, что это правится.Valerianis писал(а):Эмоции не нужны, а хочется логического объяснения: как так получается, что у нового велосипеда деформированы тормозные диски. Почему это стало нормальным?
Ага. В теории всё просто. Только это применимо к рамам с постмаунт стандартом. Да и опять же, затягивая винты, 146% что такая регулировка сразу же уедет.matvey писал(а):Скорее всего тормоза не настроены. Ослабляешь болты, которые держут сам тормоз на раме. Зажимаешь ручку тормоза и не отпуская ручку, затягивешь болты.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей