Про смазку велосипеда

новинки самарских вело/туристических магазинов, да и вообще все о железках и шмотках.
  • Автор
  • Сообщение
Аватара пользователя
Сообщения: 1226
Зарегистрирован: 2010-окт-14 20:20
Байк: Самосборы: Scott scale / Forward 1100 / Speсialized P1
Реальное имя: Вячеслав
Стиль катания: Кросс-кантри / Туризм / Стрит
Способ связи: сот. 89171085424 / 89879271800
Откуда: Самара

Про смазку велосипеда

Сообщение Dabad » 2017-июн-13 00:48

Tape-G писал(а):
2017-июн-12 21:38
Подскажите, для каких узлов волосипеда какие смазки использовать. Цепь в расчет не берем, ибо по поводу онной слишком много споров.
А по большей части интересует:
1) кареточный узел (резьбовое соединение, подшипники).
2) тросики переключения в местах входа в рубашку.
3) подшипники колес.
4) рулевая стойка.
1. Любые подшипники, по сути можно мазать любой качественной смазкой, вязкостью NGLI 2. Дальше выбирать по свойствам, ездишь зимой выбирай морозостойкую, ездишь броды и катаешь в дождь выбирай смазку для подшипников водной техники. Стоимость обычно идет от 600р 300 грамм и выше.
2. Резьбы разных металлов по типу алюминий/сталь мазать медной пастой, или фиксатором резьбы, если необходимо. Пластиковая чашка каретки ничем не мажется.
3. Тросики переключения передач, это пара трения пластик/металл, только силиконом мажем, чем дороже тем лучше HI-GEAR спрей хорош.

Сообщения: 7
Зарегистрирован: 2010-июн-21 21:48
Байк: Merida tfs 300
Реальное имя: Станислав
Стиль катания: Наверно КК
Способ связи: 89171047919
Откуда: Самара

Про смазку велосипеда

Сообщение Tape-G » 2017-июн-13 08:28

Dabad писал(а):
2017-июн-13 00:48

1. Любые подшипники, по сути можно мазать любой качественной смазкой, вязкостью NGLI 2. Дальше выбирать по свойствам, ездишь зимой выбирай морозостойкую, ездишь броды и катаешь в дождь выбирай смазку для подшипников водной техники. Стоимость обычно идет от 600р 300 грамм и выше.
2. Резьбы разных металлов по типу алюминий/сталь мазать медной пастой, или фиксатором резьбы, если необходимо. Пластиковая чашка каретки ничем не мажется.
3. Тросики переключения передач, это пара трения пластик/металл, только силиконом мажем, чем дороже тем лучше HI-GEAR спрей хорош.
Спасибо. А в чем приемущества у медной мази перед графитными смазками?

Аватара пользователя
Сообщения: 1226
Зарегистрирован: 2010-окт-14 20:20
Байк: Самосборы: Scott scale / Forward 1100 / Speсialized P1
Реальное имя: Вячеслав
Стиль катания: Кросс-кантри / Туризм / Стрит
Способ связи: сот. 89171085424 / 89879271800
Откуда: Самара

Про смазку велосипеда

Сообщение Dabad » 2017-июн-13 12:25

Tape-G писал(а):
2017-июн-13 08:28
Спасибо. А в чем приемущества у медной мази перед графитными смазками?
Если графитная будет на литиевой основе, то резьба алюминиевая через неск лет может не открутится, медная паста специально для резьб.

Сообщения: 233
Зарегистрирован: 2010-апр-01 15:01
Байк: GT 29', Rossignol Zenith Z76 Ti, Hell Bent
Реальное имя: Павел
Способ связи: 8-903-триста-74-35
Откуда: Самара

Про смазку велосипеда

Сообщение Очень опытный » 2017-июн-13 14:51

Dabad писал(а):
2017-июн-13 12:25
медная паста специально для резьб.
Вот такая самое то - PERMATEX 81464.

Сообщения: 7
Зарегистрирован: 2010-июн-21 21:48
Байк: Merida tfs 300
Реальное имя: Станислав
Стиль катания: Наверно КК
Способ связи: 89171047919
Откуда: Самара

Про смазку велосипеда

Сообщение Tape-G » 2017-июн-13 18:05

[ref]Dabad[/ref],
[ref]Очень опытный[/ref], спасибо понял.

Сообщения: 47
Зарегистрирован: 2014-июн-07 18:50
Байк: Merida 300 tfs
Реальное имя: Олег
Стиль катания: на работу и обратно
Способ связи: личка, почта

Про смазку велосипеда

Сообщение sovsov » 2017-ноя-14 09:53

Консистентки для зимы ( и не только). Кучка (очень неполная), из которой может проще будет что-то выбрать.

AeroShell Grease 22 рекомендованная для высоконагруженных подшипников, эксплуатирующихся с высокой частотой вращения в тяжелых условиях. Сфера применения смазки AeroShell Grease 22: подшипники колес самолетов, элементы двигателя, системы управления, приводы, винтовые домкраты, сервомеханизмы и электродвигатели, подшипники ротора вертолетов, приборы КИПиА, смазка авиационных конструкций, оси шарниров, стационарные соединения, шасси. Тип масла -cинтетическое углеводородное Загуститель -microgel, Рабочий температурный диапазон, °С- 65 - + 204

ADDINOL Arctic Grease XP 2
-50 °C до +140 °C. Минеральная Кальциевое мыло NLGI: 2. Подшипники качения и скольжения, функционирующих при низких температурах.


ADDINOL Longlife Grease HS 2
-60 °C до +140 °C. Синтетическая Литиевый комплекс NLGI: 2. Высоконагруженные подшипники качения и скольжения, функционирующие при низких температурах.


AMSOIL GECCR "Arctic Synthetic Grease",
(°С -59 to 157)Загуститель . calcium sulfonate complex. Смазка AMSOIL Arctic Synthetic Grease предназначена для промышленного оборудования, шасси, подшипников, внедорожного и тяжелого оборудования, работающих в арктическом климате. Обеспечивает экстремальную низкотемпературную прокачиваемость и превосходную защиту оборудования, работающего в суровых климатических условиях, где температура падает значительно ниже нуля. Совместима со многими другими типами смазок, гарантирует отличную механическую стабильность и превосходную защиту от износа и коррозии.


BECHEM Ceritol PK 1 Полиальфаолефин (ПАО) Полимочевина -50 +160°C Класс NLGI-2Смазка с длительным сроком службы и защитой от коррозии для подшипников качения и скольжения, механизмов и приборов управления, широкий температурный диапазон, содержит ЕР присадки, стабильна к окислению, защита от агрессивных сред


Beruglide H 50
Соединение синтетических масел Специальное литиевое масло/PTFE -60 +165°C Класс NLGI-3 Cмазка с длительным сроком службы для пластмасс / пластмассы, -/ металл и металл / металл, очень хорошие температурные свойства, шумо понижающая, водоустойчивая, ПТФЭ, УФ индикатор, гибридные технологии


Berulub ECO Super 1
Полиальфаолефин (ПАО) Бариевое комплексное мыло -55 +120°C Класс NLGI-1Смазка для подшипников качения и скольжения, способна к легкому биологическому разложению по OECD 301С, надежная защита от коррозии, водоустойчива, содержит дегидрационные присадки и светлые смазочные материалы


CASTROL Optitemp TT1 (EP2)
-60°С до 120°С. Синтетическая Комплексный NLGI: 1 Подшипники и оборудование, функционирующие при очень низких температурах.


Castrol OPTITEMP™ LG
—полностью синтетические литиевые смазки на полиальфаолефиновом базовом масле. Они специально разработаны для применения при низких температурах и для подшипников, работающих с большой скоростью вращения в обычном диапазоне температур. Хорошая совместимость с пластмассами и материалами уплотнений. Широкий диапазон температур применения: o OPTITEMP® LG 0: от - 50°C/- 58°F до +100°C/+ 212°F o OPTITEMP® LG 2: от - 50°C/- 58°F до +120°C/+ 248°F

Castrol CLS
высококачественная полужидкая пластичная смазка с противозадирными присадками (EP) (от -40°C до +100°C) загуститель Li
обладающая отличными низкотемпературными свойствами, что делает её особенно подходящей для применения в централизованных системах смазки коммерческого транспорта

Caterpillar CAT Extreme Application Grease Arctic NLGI 0.5: 452-7459 загуститель Са
Смазка Cat Extreme Application Grease Arctic — это полусинтетическая, высококачественная, низкотемпературная смазка премиум класса, с добавлением 5% дисульфида молибдена.
Разработана специально для техники Caterpillar. Применяется для использования в оборудовании, работающем в условиях холодного климата.


CERAN XS 40 Moly - синтетическая пластичная смазка разработана специально для работы в арктических условиях Любые нагрузки и скорости Диапазон рабочих температур: от – 60 до 135 С Загуститель: Комплекс сульфоната кальция.



CHEVRON RPM Arctic Grease
Разработана на основе поликарбомидного ацетатного комплекса, специального базового масла, обладающего низкой вязкостью, а также ингибиторов ржавления и окисления. Смазка черного цвета, обладает однородной и маслянистой текстурой. Арктическая смазка Chevron RPM Arctic Grease рекомендуется для использования в качестве высококачественной консистентной смазки общего назначения для автотракторного транспорта и промышленного оборудования в районах с холодным климатом. Также она может использоваться при работе в очень широком диапазоне температурных колебаний.


CRC LOW TEMP GREASE
Смазка для пошипников на основе ПАО для высокой производительности при сверхнизких температурах. - Исключительно небольшой крутящий момент. - Допускает высокие нагрузки. - Отличная водостойкость. - Безопасно для применения на большинстве типов резин, пластмасс и покрытий. Проверьте на чувствительных или нагруженных материалах перед применением. - Температурный диапазон: от -50°С до +160°С.

EFELE SG-311
Морозостойкая смазка изготовлена из синтетических высококачественных компонентов на основе полиальфаолефина и литиевого мыла с пакетом специальных присадок. Благодаря такому составу смазка работает при температурах до -50 °C даже в маломощных механизмах как при низких, так и при высоких скоростях движения.
Испытания в реальных условиях показали, что при переходе на EFELE SG-311 в несколько раз увеличивается временной интервал между сервисным обслуживанием техники


HUSKEY HTL-500 PURE-SYNTHETIC EXTREME TEMPERATURE PTFE GREASE
универсальная, полностью синтетическая смазка, обогащенная политетрафторэтиленом. Изготавливается из синтетического базового масла с добавлением современного пакета присадок и стабильного загустителя. интервал рабочей температуры от –60° до +266 °С Загуститель Синтетический Температура каплепадения, °С D-566 - Отсутствует (не плавится) Выделение масла при хранении, D-1742 - 0,0% (100% однородность, нет выделения масла) Стойкая к воде и пару


HUSKEY HTL-500 PURE-SYNTHETIC ULTRA-LOW PTFE GREASE
универсальная, полностью синтетическая смазка, обогащенная политетрафторэтиленом. Изготавливается из синтетического базового масла с добавлением современного пакета присадок и стабильного загустителя. Интервал рабочей температуры от –75° до +221 °С Температура каплепадения, °С D-566 - Отсутствует (не плавится)


HUSKEY COOLUBE 65 HIGH PERFORMANCE GREASE
низкотемпературная пластичная смазка, разработанная для высоких скоростей и средних нагрузок. Изготавливается из минерального базового масла наивысшего качества с добавлением современных
присадок и высокостабильного загустителя. соответствует Спецификациям Военного ведомства США MIL-PRF-10924C/D, MIL-G-10924C/D и Ford WSB-M1C163-D интервал рабочей температуры от -60° до +154 °С ● СВЕРХВОДОСТОЙКАЯ Загуститель - Кальций 12-гидрокси


Jet Lube 33
-76°C до +204 °C. Силиконовое масло Литиевое мыло NLGI: 2. Подшипники и оборудование, функционирующие при очень низких температурах. Низкая летучесть, низкотемпературные свойства позволяют сохранять свои свойства в широком температурном диапазоне. Водостойкая, нетоксичная, химически стойкая. Превосходные смазывающие и герметизирующие свойства для пробковых кранов и шиберных задвижек, сальниковых набивок, уплотнительных колец, вакуумных систем и систем под давлением.


Klubersynth EL 42-32
- низкотемпературная смазка, разработанная на основе синтетического гидрокарбонатного масла, эфирных масел и литиевого мыла. Базовое масло/загуститель - гидрокарбонатное масло, эфирные масла/литиевое мыло Эксплуатационный диапазон температур* (°С) около: -50 до +150


LGLT 2/1
Пластичная смазка для низких температур и очень высоких частот вращения диапазон температур от -50 до +110 °C тип мыла Литиевое





Liqui Moly Thermoflex
Загуститель Li (от -60°C до +150°C)
СМАЗКА ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ ПРИВОДОВ. Бинарная синтетическая низкотемпературная смазка для всевозможных приводов. Легко прокачивается. Обладает отменной смазывающей способностью при температурах от –600С до +1500С и выше. Отлично воспринимает давление благодаря наличию ЕР-присадок, снижает износ. Сверхустойчива к старению, защищает от коррозии, имеет широкий температурный диапазон применения. Подходит для смазки пластмасс и любых других материалов.


MC NORD (MC 1400)
Морозостойкая полусинтетическая пластичная смазка, обеспечивает надежную защиту от износа подшипников качения и скольжения, средненагруженных зубчатых передач, шарниров. Подходит для применения в автоматических централизованных системах смазки (АЦСС), установленных на большегрузном транспорте.
Диапазон рабочих температур: от -60⁰С до +120⁰С




Mobilgrease 28 ( её аналог - Арго TermoBentX 30 EP1)
Пластичная смазка Mobilgrease 28 - полностью синтетическая смазка, состоящая из масла на основе синтетических углеводородов и немыльного загустителя. Обладает противозадирными свойствами в очень широком диапазоне рабочих температур (в особенности, при низких температурах) и отличной стойкостью к вымыванию водой.
Тип загустителя Алюминиевый комплекс. Смазка Mobilgrease 28 рекомендуется для смазывания роликовых подшипников и подшипников скольжения в диапазоне от низких до высоких скоростей, винтов, червячных передач и других механизмов. Смазка обеспечивает минимальное сопротивление пуску при экстремально низких температурах до минус 55 °С и хорошие характеристики при длительной эксплуатации высокоскоростных подшипников при температурах до 180 °С. Смазка применяется в промышленности в подшипниках качения и скольжения там, где присутствуют экстремальные температурные условия, высокие скорости и возможность вымывания водой. Смазка разработана для тяжёлых условий применения в авиации, поэтому хорошо зарекомендовала себя и для различной техники, работающей в условиях крайнего Севера. Может эксплуатироваться при ударных нагрузках, а высокий уровень механической и термической стабильности препятствует разложению смазки и образованию отложений.

Mobil Mobilith SHC 460
-50°С до 170°С. Синтетическая Литиевый комплекс NLGI: 1.5 Подшипники и оборудование, низко и среднеоборотные, тяжелонагруженные


Molykote EM-60L
Рабочие температуры:-60°C+130°C Синтетическая (ПАО) морозостойкая пластичная смазка с широким диапазоном рабочих температур для высоконагруженных узлов трения. Загуститель Li


Molykote 33 medium -73°C до +180 °C Силиконовое масло Литиевое мыло NLGI: 2. Умеренно быстрые обороты, легкие нагрузки



OKS 1133
Низкотемпературная силиконовая смазка
Смазка подшипников качения и скольжения, тросов Боудена, арматуры, пластмасс и эластомеров. Очень хорошие свойства при низких температурах. Нейтральность по отношению к пластмассам и эластомерам. Смазка электродвигателей, приводов, регулирующих установок в арктических условиях. Рабочие температуры: -73°C -> +200°C


OKS 416
Низкотемпературная консистентная смазка для высоких скоростей Рабочие температуры: -50°C -> +120°C Класс NLGI: 2 Пластичность также при низких температурах. Хорошая защита от износа. Высокая стойкость к динамическим нагрузкам. Хорошая защита от коррозии. Надежная смазка подъемно-транспортных устройств, холодильников, подшипников валов, станков. Инструментальная консистентная смазка.


OKS 472
Низкотемпературная консистентная смазка для техники пищевой промышленности Для подшипников качения и скольжения с небольшими зазорами и высокими скоростями вращения, при низких температурах, а также при небольших моментах выбега. Функционирование смазочной пленки до -70°C. Уменьшает износ. Хорошая стойкость к старению и окислению. Для подшипников в холодильниках, на льдозаводах и т.п. Рабочие температуры: -45°C -> +120°C Класс NLGI: 1

Petro-Canada Vultrex MPG Synthetic Arctic загуститель Al
Синтетическая смазка, предназначенная для использования в чрезвычайно холодных условиях эксплуатации для промышленного добывающего оборудования, например, ковшей, драглайнов, экскаваторов, взрывных буров, оборудования на гусеничном ходу и других тихоходных транспортных средств. Данная синтетическая смазка совместима с другими типами многофункциональных смазок Vultrex MPG. Консистенция класса 0 по NLGI и более низкая вязкость синтетической смазки позволяют перекачивать ее при температуре до -45 °C. Она подходит для использования в централизованных системах смазки. Рабочий диапазон температур составляет от -45 °C до 120 °C (от -49 °F до 248 °F).


RAVENOL® Arctic Tripoid Grease ATG 2 mit MoS2 загуститель Li
специально разработанная смазка на основе синтетических компонентов (эстеров), полиальфаолефинов., с добавлением минерального масла и присадки MoS2-дисульфид молибдена, загуститель – литиевое мыло. Обеспечивает отличную устойчивость к сдвигу (механическую стабильность), защиту от коррозии и ржавчины. Специальный комплекс присадок и MoS2 помогают снизить износ при постоянном применении и продлить срок службы смазываемых механизмов. Применяется для смазывания подшипников качения и скольжения при экстремально высоких нагрузках и очень низких температурах. Верхний диапазон рабочей температуры при продолжительном режиме работы составляет +120 °C. Не рекомендуется превышать температуру 160 °C кратковременно.


RAVENOL® Arctic Green Grease AGG 2
специально разработанная смазка на основе синтетических компонентов (эстеров), с добавлением минерального масла, загуститель – литиевое мыло. RAVENOL Arctic Green Grease AGG 2 обеспечивает отличную устойчивость к сдвигу (механическую стабильность), защиту от коррозии и ржавчины. Применяется для смазывания подшипников качения и скольжения при экстремально высоких нагрузках и очень низких температурах. Благодаря специальному комплексу присадок снижается износ при постоянном применении и продлевается срок службы смазываемых механизмов. Верхний диапазон рабочей температуры RAVENOL Arctic Green Grease AGG 2 при продолжительном режиме работы составляет +120 °C Температура застывания: -60 Температура вспышки: >200 Температура потери текучести: -52


RENOLIT JP 1619
- это специальная пластичная смазка на базе литиевого мыла и синтетического базового масла с эффективным пакетом присадок для придания отличных противоизносных и противозадирных свойств и несущей способности, а также для улучшения параметров граничного трения. В её состав входят также ингибиторы коррозии и присадки для улучшения стойкости к старению и сохранения заданной консистенции. Температурный диапазон °С -50 / +120



Shell Gadus S2 V145KP 2
– многоцелевая смазка с отличными низкотемпературными свойствами, на основе минерального базового масла и литиевого загустителя. Применяется в различных узлах трения качения, особенно эффективна работает в условиях низких температур, по сравнению со стандартными литиевыми смазками. Обладает отличными низкотемпературными свойствами, и может применяться при температурах до -35 °С

Shell Gadus S5 V100 -50°С до +150°С. Синтетическое Литиевый комплекс NLGI: 2 Подшипники качения, средне и высокооборотные


SKF LGLT 2
— это пластичная смазка на основе полностью синтетического масла и литиевого мыла. Благодаря уникальной технологии загустителя и маловязкому маслу (PAO) LGLT 2 обладает отличными смазывающими свойствами при низких температурах
–50 °C (–60 °F) и очень высоких частотах вращения (достигаются значения n dm 1,6 x 106).


SKF LGLS 0
Полужидкая пластичная смазка для шасси предназначена для систем смазывания, работающих в условиях низких и средних температур. Загуститель Са (от -40°C до +100°C)


Texaco Multifak 6833 EP 00
°С- 50 - + 110 рекомендовано для смазывания подшипников колес рельсового транспорта и тяжело нагруженных грузовиков, роликовых подшипников дробилок, мельниц и мешалок, вальцов на металлургических предприятиях, а также в централизованных системах, где смазочный материал подается к высоконагруженным точкам смазки T также может быть использована во всех типах редукторов, для которых рекомендованы смазки. великолепно защищает от задиров и ударных нагрузок в условиях как высоких, так и низких скоростей и широкого диапазона рабочих температур, в том числе в присутствии влаги.


Total TOTAL CERAN LT
благодаря своей очень сложной формуле и использованию синтетических базовых масел, смазка превосходно работает при очень низких и очень высоких температурах;- превосходная термическая стабильность, позволяющая сохранять оригинальную консистенцию после охлаждения до температуры окружающей среды;- превосходная устойчивость к нагрузкам и высокие антиизносные качества;- чрезвычайно высокая водостойкость - даже при введении большого количества воды консистенция смазки меняется незначительно;- превосходная защита от окисления и коррозии, благодаря самой природе загустителя (сульфонат кальция), даже в присутствии морской воды;- не содержит свинец или другие тяжелые металлы. Класс NLGI 1-2 от -40 до + 150С



Total CERAN XS 80 – универсальная пластичная смазка для высоконагруженных приложений на основе комплекса сульфоната кальция и синтетического базового масла, разработанная в первую очередь для применения при очень низких температурах и/или высоких нагрузк. Рекомендуется для применения в оборудовании пищевой промышленности, а также в связанных с ней областях, работающем в сложных условиях (высокие нагрузки, высокие температуры, вода, пыль). Класс NLGI 1..2 от -55 до + 150С


Total NEVASTANE XS 80
универсальная пластичная смазка для высоконагруженных приложений на основе комплекса сульфоната кальция и синтетического базового масла, разработанная в первую очередь для применения при очень низких температурах и/или высоких нагрузках.




ВНИИНП-281 (ТУ 38 10123—75)
— узко специализированная морозостойкая смазка, предназначаемая для агрегатных подшипников некоторых самолетов (например, ИЛ-62). Рекомендуется ее применять в интервале температур от —60 до 120°С. По внешнему виду представляет собой слабозернистую, темно-коричневую, почти черную мазь со специфическим запахом горелого масла. Благодаря изготовлению на смеси синтетических углеводородных масел смазка отличается хорошими низкотемпературными свойствами, низкой испаряемостью и слабо действует на резиновые детали. Загущение комплексным натриевым мылом придает ей хорошие смазывающие свойства, но снижает водостойкость. В связи с узкой областью применения и дороговизной отдельных сырьевых компонентов вырабатывается в ограниченном количестве.



ВНИИНП-231
Закрытые червячновинтовые механизмы, тихоходные подшипники качения и скольжения, резьбовые соединения. По свойствам занимает промежуточное положение между смазками и полутекучими пастами. Морозостойкая. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -60...+250 °С. Состав: кремнийорганическая жидкость, загущенная техническим углеродом (сажей) ДГ-100.


ВНИИНП-235
Область применения Подшипники качения. Вязкость смазки незначительно зависит от скорости деформации; высокая термическая и низкая коллоидная стабильности, хорошие противозадирные свойства. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -60...+250 °С. Состав: кремнийорганическая жидкость, загущенная органическим загустителем.

Зимол (ТУ 38 УССР 201285—77)
представляет собой многоцелевую морозостойкую смазку. По свойствам и назначению зимол близок к смазкам типа лита и МЗ. Благодаря изготовлению на облагороженном нефтяном масле АСВ-5 характеризуется меньшей испаряемостью при хорошей морозостойкости, что расширяет температурный диапазон ее применения. Загущение литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты существенно повышает механическую стабильность смазки. Введение в нее комплекса присадок способствует улучшению противоизносных свойств, химической стабильности и лучшей защите от коррозии. Смазка зимол предназначена в качестве единой для узлов трения любых типов (подшипники качения, скольжения, зубчатые передачи и др.) автотракторной техники, гусеничных и землеройных машин и др. Она является морозостойким аналогом многоцелевой смазки литол-24. После завершения испытаний смазка зимол должна стать основной многоцелевой морозостойкой смазкой, применяемой для разнообразных машин и механизмов, которые эксплуатируются в районах с особо холодным климатом.

Лита (ТУ 38.101808—90)
морозостойкая многоцелевая смазка. Близка по свойствам и составу к смазкам ЦИАТИМ-203 и ЦИАТИМ-201. Отличается тем, что приготовлена на более тяжелом масле — веретенном АУ, а в качестве загустителя в нее дополнительно введен церезин 80. Смазка водостойка. Ее высокотемпературные свойства обусловлены низкой испаряемостью. Морозостойкость смазки Лита удовлетворительная. При использовании в узлах трения, где она подвергается интенсивному деформированию, следует помнить о ее низкой механической стабильности, обусловленной загущением смазки церезином и стеаратом лития. Лита лучше защищает от коррозии, чем смазка ЦИАТИМ-203, и превосходит ее по испаряемости. По другим свойствам практически ей равнозначна. Рекомендуется для разнообразных узлов трения машин и механизмов, эксплуатируемых под открытым небом в зимнее и летнее время во всех климатических зонах. Обеспечивает работу подшипников качения и скольжения,


МУС-3А
Высоконагруженные узлы трения, работающие в контакте с морской водой. Хорошие консервационные и противозадирные свойства, морозостойкая. Работоспособна при температуре -50...+65 °С. Состав: маловязкое нефтяное масло, загущенное стеаратами бария и алюминия, а также церезином; содержит вязкостную и антиокислительную присадки и антифрикционную добавку.

Северол-1 (ТУ 38 101661—76)
—мягкая смазка светло-коричневого или желтого цвета. Так же, как зимол, загущена литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты, но в отличие от него приготовлена на смеси маловязкого нефтяного масла и полисилоксановой жидкости. Благодаря хорошим вязкостно-температурным свойствам дисперсионной среды сохраняет работоспособность до — 50 °С и ниже. Северол-1 водостоек, имеет хорошую механическую стабильность. Смазка содержит противоизносную присадку, улучшающую ее работоспособность в нагруженных узлах трения. Северол-1 используют в некоторых узлах технологических установок нефтеперерабатывающих заводов.



ТЕРМОФЛОН СК 250 (от -60°C до +250°C):
изготовлена на основе кремнийорганического (силиконового) масла, загущённого ультрадисперсным PTFE. Предназначена для работы в подшипниках качения и скольжения, в резьбовых и других соединениях в условиях агрессивной среды, большой влажности и высоких температур. Кроме того, может использоваться в направляющих и в парах трения резина – металл, металл – пластик, пластик – пластик, резина – пластик. Смазка химически стойка и инертна к резинам всех типов и полимерным материалам. Несмотря на посредственные противоизносные свойства, что характерно для всех смазок на силиконовых маслах, Термофлон СК250 может работать в тяжёлых условиях благодаря высокой нагрузке сваривания (более 5000 Н). В отличие от сажевых, графитовых и пигментных высокотемпературных смазок Термофлон СК250 не склонна к термоупрочнению и обладает великолепной механической стабильностью.


ТЕРМОФЛОН МЗ 50 (от -50°C до +120°C): Полусинтетическая морозостойкая PTFE смазка. Целесообразно применять вместо смазки ЦИАТИМ – 203 в зимних условиях, когда ЦИАТИМ — 203 не отвечает требованиям потребителя. Смазка Термофлон МЗ 50 значительно превосходит все смазки данного класса по противозадирным и противоизносным характеристикам, химической и механической стабильности. Смазка предназначена для работы в зубчатых и червячных передачах редукторов, опорах скольжения и подшипниках качения; различных силовых приводах, винтовых парах, механизмах, эксплуатируемых на открытых площадках, узлах трения автомобилей.


ТЕРМОФЛОН МЗ 60 (от -60°C до +110°C): Полусинтетическая морозостойкая PTFE смазка. Целесообразно применять вместо смазки ЦИАТИМ – 201 в зимних условиях, когда ЦИАТИМ — 201 не отвечает требованиям потребителя. Обладая равной морозостойкостью, Термофлон МЗ 60 значительно превосходит по противозадирным и противоизносным свойствам все смазки данного класса. Кроме того, формирующаяся на поверхности пар трения микронная PTFE плёнка значительно уменьшает усилие сдвига и облегчает пусковой момент в начале работы.


ТЕРМОФЛОН СК 170 (от -60°C до +170°C): Высокотемпературная (морозостойкая) PTFE смазка, остоинствами ЦИАТИМ-221 (хорошая морозостойкость и инертность по отношению ко всем типам резины и пластикам), смазка ТЕРМОФЛОН СК170 характеризуется лучшей термостойкостью, хорошей механической стабильностью и отсутствием гигроскопичности (не впитывает влагу). Смазка может работать в контакте с агрессивными средами и в вакууме. Противозадирные свойства смазки позволяют использовать её в средне — и тяжелонагруженных подшипниках качения, средненагруженных редукторах и подшипниках скольжения. Благодаря формирующейся на поверхности пар трения микронной PTFE плёнке в несколько раз увеличивается ресурс работы деталей и механизмов, значительно снижается шум и вибрация.


ТЕРМОФЛОН СКМ 70 (от -70°C до +130°C): Силиконовая консистентная смазка на основе полиэтилсилоксана и PTFE для подшипников, работающих в условиях крайне низких рабочих температур. Может использоваться для роликов в мобильном холодильном оборудовании и рефрижераторных установках, тросах управления, различных типах маломощных двигателей, стартерах автомобилей, фотографическом и оптическом оборудовании, геодезических инструментах. Характерные особенности: высокая стойкость к окислению, водостойкость, хорошие рабочие характеристики при низких температурах, совместимость с большинством типов

Униол-ЗМ (ТУ 38 101605—75)
—комплексная кальциевая смазка, близкая по типу к высокотемпературной смазке униол-1. В отличие от нее готовится не на вязком масле МС-20, а на маловязкой смеси нефтяного масла с полисилоксановой жидкостью. Хорошие вязкостно-температурные свойства дисперсионной среды обеспечивают смазке униол-ЗМ высокую морозостойкость. В технических условиях рекомендуется применять смазку при температурах от — 60 до 120 °С. Учитывая состав и свойства смазки, можно полагать, что более точный температурный диапазон применения униола-ЗМ — от —50 до 140 °С. Смазка униол-ЗМ содержит небольшое количество MoS2. Приготовление на комплексном кальциевом мыле и присутствие антифрикционной добавки способствует улучшению ее противозадирных и противоизносных свойств. Смазка водостойка, достаточно механически стабильна. Униол-ЗМ рекомендуют в качестве многоцелевой смазки для автомобилей и других машин, эксплуатируемых в арктических районах. Ее можно использовать во всех основных узлах трения автомобилей, тракторов, экскаваторов и других машин, смазываемых пластичными смазками.

ЦИАТИМ-221
Смазка произведена на основе кремнийорганической жидкости и комплексного мыла с добавлением антиокислительной присадки. Предназначена для подшипников качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 мин-1; агрегатных подшипников летательных аппаратов, узлов трения и сопряженных поверхностей «металл-резина», работающих в вакууме.
Нерастворима в воде, гигроскопична, сохраняет стабильность даже при кипячении. При поглощении влаги уплотняется, имеет низкие противоизносные характеристики, химически стойкая, инертная к резине и полимерным материалам. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от -60 °С до +150 °С.



ЦИАТИМ-221F
является фторированным вариантом смазки ЦИАТИМ-221. Благодаря введению в состав смазки ультрадисперсного политетрафторэтилена (PTFE) значительно улучшены противозадирные и противоизносные свойства смазки, что в 3 и более раза повышает срок службы подшипников и других механизмов[нет в источнике]. Кроме того, смазка характеризуется лучшей термостойкостью, хорошей механической стабильностью и отсутствием гигроскопичности (не впитывает влагу). Особенно эффективно использовать смазку в подшипниках электромашин при работе в агрессивных средах при повышенных или переменных нагрузках. Кроме того, благодаря формирующейся на поверхности пар трения плёнке микронной толщины из фторопласта значительно снижается шум и вибрация

Юнола
Основная область применения: В подшипниках качения узлов трения текстильного отделочного оборудования, работающего в условиях агрессивной среды, большой влажности и высоких температур. Смазка работоспособна в интервале температур от -50 до +160°С (180°С).
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей