ВелоСамара

kstas писал(а): ↑2017-ноя-10 16:50 соберу нагрузку, померию, напишу чё как

То есть, такой нагрузки не имеешь? DC-3-7-13V-USB-15W-Adjustable-Constant-Current-Discharger
Обалденная вещица. Проверяю все зарядки, аккумуляторы.
Ну и тестер к ней, хотя в этом случае не подойдет по напряжению, но для всего остального просто незаменимый. USB тестер

имеем следующие цифры

kstas писал(а): ↑2017-ноя-10 15:11 "с лабораторного БП на 3А фара показывает что её всё устраивает и нормально ей впритык 8в и 1.5А"
я всё уже два дня назад запитал от стационарного БП и промерил
вот данные когда какой цвет индикации "начинается"
зел - 8,0В Х1,5А
син - 7,5Х1,5
жёл- 7,2х1,6
крас- 7,0Х1,8
крас мигающий 6,7Х2

я понял что эти показания сделаны с лабораторным БП, а значения напряжения и тока снимались с блока питания.
Если все так, то эти значения - выходные для БП, а какое напряжение попадает на драйвер неизвестно.

kstas писал(а): ↑2017-ноя-10 16:22 нэ нэ нэ
раз фара со своим драйвером от бп работает замечательно, то вся фара по исполнению в целом нормальна

Цифры полученные выше это не замечательно, вот, например, указаны цифры ближе к тому как должно быть - http://велосвет.рф/china/nfgh-bt40s.html

Так о том и речь
Там указано что в мах режиме 3 часа
И... И я понимаю что без потери в силе света то есть в синей индикации а это до 7 в целых 3 часа. Да я был бы таки доволен очень
Но у меня то и часа нет

kstas писал(а): ↑2017-ноя-10 21:03 Там указано что в мах режиме 3 часа
Но у меня то и часа нет

Не будет он 3 часа светить в максималке.
Даташит на диоды - http://www.datasheetspdf.com/PDF/XP-G2/814919/1
А почему выбор пал на такой фонарь, чем не угодили правильные фонари в народных корпусах на XM-L2 диодах? Жрут мало, светят очень ярко, если одного мало, то можно пару присобачить, свет, как от автомобильных фар, цена пары меньше тысячи деревянных.

Народные они вполне пригодны да и цена...
У меня есть две, но распределение света не устраивает.
Яркое центральное пятно, слабая боковая засветка
Я поставил рассеиватель, пятно в горизонт вытянул, но всё это жуткий компромисс и с ним надо мириться.
Вот хотел чего то более лучшего, но как оказалось не угадал, не получается пока так чтобы без проблем
Со светом вообще всё не просто, правильные элементы, правильная фара, правильный холдер, обязательно правильная зарядка
Одно чё нибудь не так и всё криво будет

kstas писал(а): ↑2017-ноя-11 10:46 Со светом вообще всё не просто, правильные элементы, правильная фара, правильный холдер, обязательно правильная зарядка
Одно чё нибудь не так и всё криво будет

Правильная на линзе, дает очень неплохое пятно с ровным распределением.
Я раза с пятого нашел именно ту, которой очень доволен остался.
1,5А при максималке жрет, но нет смысла использовать - слишком ярко.
380мА на минималке вполне хватает, в среднем 780мА.
Диод XM-L2, он даже поярче XP-G2 будет, цвет белый, ближе к желтому, синевы нет.
Акумы панасы 3,6Ач или самсунги 2,6Ач, зарядка лиитокала(можно без тестера, с усб питанием), вот залог успеха. В комплекте не продается, только по отдельности собирать, но оно того стоит.
Могу дать фонарик на тест-драйв.

Очень опытный писал(а): Могу дать фонарик на тест-драйв.

А можно ссылку, где куплен был? И фотки бы посмотреть, как засветка распределяется.

collega писал(а): ↑2017-ноя-11 12:28 А можно ссылку, где куплен был? И фотки бы посмотреть, как засветка распределяется.

Фотки не передают точно, но прикинуть можно.





5-Modes-CREE-XM-L2-LED-Zoomable-lantern выбирать именно L2.

Всё видно хорошо. Только он с линзой.
Я просто надеялся, что наконец нашелся фонарь, типа народной фары, с рефлектором, умеющим создавать почти ровную засветку.

collega писал(а): ↑2017-ноя-11 14:43 Всё видно хорошо. Только он с линзой.
Я просто надеялся, что наконец нашелся фонарь, типа народной фары, с рефлектором, умеющим создавать почти ровную засветку.

На полу не так, как на дороге. Ночью просто идеально. Неспроста про тест-драйв намекал.
Он не хуже феникса освещает, сравнивали с товарищем. У того конечно пятно правильнее, но смысла за такие деньги покупать наверное нет.

Это Конвой поди?

kstas писал(а): ↑2017-ноя-11 16:19 Это Конвой поди?

Не, у меня простой, маленький и легкий. Судя по свечению и мощности, диод не такой, как типично ставят в народные фонари.
У Конвоя, вот этого, есть выбор цвета и драйвера. Пятно тоже неплохое.
Цена не заоблачная, можно смело брать.
Но, как уже писал выше, мне линзованный больше понравился, теплоотвод грамотно организован, да и ценник халявней в три раза.

Вот про какую линзованность разговор
Про ту которая зум или напротив рассеивает?

kstas писал(а): ↑2017-ноя-11 19:29 Вот про какую линзованность разговор
Про ту которая зум или напротив рассеивает?

Линзованность разная бывает.
В моем случае пятно шире чем нужно, поэтому немного зуммирую.
Попадались экземпляры где не хватало размера пятна.
Короче, будешь в районе медтехники, дай знать, покажу живьем.

Какой медтехники, их по городу не одна

На Партизанской, в районе а/с Авроры.

Если зарядное устройство измеряет емкость и при разряде, то неплохо бы посмотреть сколько осталось в аккумуляторах после того как фара отключилась.

Эта как?, То есть фара высосала типа всё по представлению драйвера на фаре или драйвера холдера.
Вставляем аккумуляторы в зарядное устройство и оно показывает сколько ампер на дне осталось?
Так реальность не покажет, вольты в остатке покажет
Нэ, оно может показать пересчитанное якобы залитое при зарядке и реальное снятое при нагрузке когда тест.
И всё...

Добавлю почти по теме
Сегодня катались за Кировским мостом
Планировали вернуться хорошо засветло, свет никто и не взял и по совершенно непредвиденным обстоятельствам к развязке подъезжали в шесть часов в кромешной темноте буквально на ощупь
Но это ещё не всё, на трассе от развязки до моста в сторону города освещение не работает. Очень неудобно и боязно
Совершенно мудацкое поведение не брать с собой свет при коротком дне.

Драйвер с защитой отсекает питание по достижению определенного напряжения на акуме, а не остаточной емкости .Это немного разные вещи. Старые аккумуляторы всегда ( новые на сильном морозе тоже) плохо отдают емкость на больших токах, стоит их перевести на режим меньшего тока, как отдаваемая емкость значительно увеличится .
Если хотите объективно тестировать на емкость свои акумы, то тестируйте на реальных токах разрядки при реальной температуре эксплуатации.