ВелоСамара

Что скажете про вот такую проводку тросов переднего и заднего переклюков? Очевидно, они будут обильно орошаться водой и грязью, насколько критично это будет отражаться на работе?

Картинка из интернета:

На шоссейном велосипеде работает без проблем. На байке если в говнах не плавать, то тоже будет работать нормально.

На аваланче норм работает

На гибриде ктм- тоже без нареканий. Четвертый год

Пару раз за много лет встречал изношенные пластиковые направляющие, но всего лишь пару раз за много лет.

Ясно, спасибо.

Нет ничего лучше цельной рубашки.

Humann писал(а): ↑2018-май-06 20:41 Нет ничего лучше цельной рубашки.

Там много чего застревает со временем.

Педалирую с утретца в темпе. Уже за город выехал, а тут неожиданно удар, аж заднее колесо подскочило. Анализ ситуации, после остановки показал - в передней системе вывинтился один из винтов, что напортив шатуна. Ладно бы упал, но вылез на половину и зацепил трос заднего переключателя при интенсивном педалировании. Результат - частично поломан переключатель с приходящей рубашкой. Карбоний пера выдержал. Петрович после всё восстановил, но домой пришлось срочно возвращаться и на крайней малой звезде, что было тяжеловато да и печально по поводу этого казуса и пропавшего дня. Эх, был бы трос в другом месте...

romanshuvalov писал(а): ↑2018-май-05 21:18 Что скажете про вот такую проводку тросов переднего и заднего переклюков? Очевидно, они будут обильно орошаться водой и грязью, насколько критично это будет отражаться на работе?

Картинка из интернета:

Откатал на такой раме 7 лет.
Жить можно, хотя верхняя подводка, ИМХО, лучше. При таком положении приходится регулярно чистить этот узел, и всё равно переключение "вверх" требует ощутимо бОльших усилий. В остальном, - ничего критичного.

Раньше тоже регулярно чистил и смазывал (8 лет круглый год, ближе к городскому типу езды), хотя, разницу не особо чувствовал, потом поставил хороший круглый (обжатый до почти круглого сечения, иногда неверно называемый "полированный") трос + внешнюю оболочку с тефлоном внутри и забил совсем на это дело (чистку).

лично у меня зимой всегда были проблемы с открытыми тросами,снег, наледь, зимняя каша=все на тросах, передачи не работали. при смене вела учитывал эти моменты.