ВелоСамара

756 писал(а): ↑2018-ноя-03 14:38Antonim, 45км/ч я так понимаю это для 29 колес?

Ага, найнер. Ну и на 45 тоже ноги заболтаются.

756 писал(а): ↑2018-ноя-03 14:38А ты же ехал сокский трейл да?

Ехал. Понравилось!

Antonim писал(а): ↑2018-ноя-03 15:35 Ехал. Понравилось!

Мне 22/32 не хватало в подъем на 26 колесах...
Походу надо лучше тренироваццо...

230307sasham писал(а): ↑2018-ноя-03 14:38учи лучше мат часть

Учи матчасть - https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=62228

756 писал(а): ↑2018-ноя-02 20:38Какая принципиально разница сколько скоростей?

Большая, больше передач — можно точнее подобрать. Дальше едешь — больше надо.

AiK писал(а): ↑2018-ноя-02 11:39очень для девчонок удобно (которые не увлечены великом).

В точку сказано, почему-то среди девчонок значительно больше тех, кто не любит передний переклюк. Причём даже из весьма сильных, кому 50 км — так, как за хлебом съездить.

Antonim писал(а): ↑2018-ноя-03 14:18Приближаются к ним лишь системы 1х12 с баснословно дорогими кассетами e.thirteen, у которых на маленькой звезде всего 9 зубьев.

Прошу прощения, это вообще физически возможно?!

230307sasham писал(а): ↑2018-ноя-01 16:10Вот не хочу я на калькуляторе считать какой велосипед лучше.

Я свои трансмиссии считаю на калькуляторе, рисую номограммы — и жизнь подтверждает, что расчёты оказались верны. Техника — область точная.

Vivan755 писал(а): ↑2019-мар-14 17:05Прошу прощения, это вообще физически возможно?!

для 1*11 и 1*12 есть такая кассета от e*teen 9-46т у нее диапазон 511%

для понимания у двойника 38-24 с кассетой 11-36т диапазон 518%

так что сейчас смысл брать двойники для гонок отпал

До сих пор (!) катаю на 3х9 Жесть

TREK писал(а): ↑2019-мар-14 18:38 До сих пор (!) катаю на 3х9 Жесть

для покатух и марафонов типа МСЛ и двойник и тройник норм, разве что вес +300 грамм.

Alex. писал(а): ↑2019-мар-14 18:52

TREK писал(а): ↑2019-мар-14 18:38 До сих пор (!) катаю на 3х9 Жесть

для покатух и марафонов типа МСЛ и двойник и тройник норм, разве что вес +300 грамм.

У меня всё это компенсируется моим собственным весом
Да , меня тройник и девять сзади более чем устраивает. Переходить пока в перспективе не собираюсь. Да и всё это финансово затратно , чего уж там Если бы рассматривался вариант приобретения НОВОГО вела сразу и целиком , то...... То вот тут бы да , пришлось бы прибегать к помощи и форумов , и к мнениям , и к калькуляторам

Alex. писал(а): ↑2019-мар-14 18:08 [quote=V
для 1*11 и 1*12 есть такая кассета от e*teen 9-46т у нее диапазон 511%

для понимания у двойника 38-24 с кассетой 11-36т диапазон 518%

так что сейчас смысл брать двойники для гонок отпал

Фантастика какая-то... Там что, цепь садится прямо на обечайку звезды? Фото бы подробное.
У меня на девятнике самосборная трансмиссия 3х8, низшая 32 / 24 = 1,(3), высшая 13 / 42 = 0,3095, стало быть, 430 %. Высшая задняя меньше 13Т даром не нужна — выше 40 даже во сне не гоняю, а износ цепи на крутом загибе 11-зубой звёзды серьёзный, страшно подумать, как она жуётся на 3-зубой, тем более тонюсенькая 12-скоростная.

На жиробайке у меня вообще самосбор 2х7, сзади было 8, но первую заглушил — сильный перекос цепи, систему тоже брал 3-скоростную и тоже первая звезда снята — иначе цепь упрётся в колесо. Низшая вышла 36 / 30, высшая 12 / 40, хватает с запасом — всё равно этот сухогруз пока разгонишь, уже и светофор.

А все эти 11- и 12-зубые системы с их нехорошей ценой и узкими неизносостойкими цепями — это не для меня. 5 тысяч я за трансмиссию могу отдать, а 20, половину цены вела — извините...

Vivan755 писал(а): ↑2019-мар-14 17:05

756 писал(а): ↑2018-ноя-02 20:38Какая принципиально разница сколько скоростей?

Большая, больше передач — можно точнее подобрать. Дальше едешь — больше надо.

слова из контекста не будем вырывать, да?
вам будет разница крутить 36-13 на 27 скоростной трансмиссии или на 12 скоростной?

Vivan755 писал(а): ↑2019-мар-14 22:54 Фантастика какая-то... Там что, цепь садится прямо на обечайку звезды? Фото бы подробное.
У меня на девятнике самосборная трансмиссия 3х8, низшая 32 / 24 = 1,(3), высшая 13 / 42 = 0,3095, стало быть, 430 %. Высшая задняя меньше 13Т даром не нужна — выше 40 даже во сне не гоняю, а износ цепи на крутом загибе 11-зубой звёзды серьёзный, страшно подумать, как она жуётся на 3-зубой, тем более тонюсенькая 12-скоростная.

износостойкость от ширины цепи зависит ровным счетом никак.

e*thirteen TRS Race Cassette 9-46 T, 11-speed

756 писал(а): ↑2019-мар-15 09:22

Vivan755 писал(а): ↑2019-мар-14 22:54 Фантастика какая-то... Там что, цепь садится прямо на обечайку звезды? Фото бы подробное.
У меня на девятнике самосборная трансмиссия 3х8, низшая 32 / 24 = 1,(3), высшая 13 / 42 = 0,3095, стало быть, 430 %. Высшая задняя меньше 13Т даром не нужна — выше 40 даже во сне не гоняю, а износ цепи на крутом загибе 11-зубой звёзды серьёзный, страшно подумать, как она жуётся на 3-зубой, тем более тонюсенькая 12-скоростная.

износостойкость от ширины цепи зависит ровным счетом никак.

e*thirteen TRS Race Cassette 9-46 T, 11-speed

Помню, были времена, когда стоимость мерилась в Жигулях "Мой вел стоит как эти Жигули" ))) Сейчас компоненты стоят примерно так же... 235 ойров за одну кассету, а еще вся обвеска... "Недешевое это удовольствие ваш велоспорт!" )))

TREK писал(а): ↑2019-мар-14 18:38 До сих пор (!) катаю на 3х9 Жесть

я вот зимой с 3х9 на 3х10 перешел теперь диапазон 655%

Alex. писал(а): ↑2019-мар-14 18:52 для покатух и марафонов типа МСЛ и двойник и тройник норм, разве что вес +300 грамм.

как уже писали на первой странице в средних линейках оборудования никакого значительного выигрыша в весе переход на 1х не дает

"я вот зимой с 3х9 на 3х10 перешел теперь диапазон 655% "

Да тоже старовер

756 писал(а): ↑2019-мар-15 09:16 слова из контекста не будем вырывать, да?
вам будет разница крутить 36-13 на 27-скоростной трансмиссии или на 12-скоростной?

Никакой. Только ездить приходится более чем на одной передаче. И чем тяжелее вел (либо обычный в трипе, либо жировел) — тем мельче надо делить.

756 писал(а): ↑2019-мар-15 09:22 износостойкость от ширины цепи зависит ровным счетом никак.

При прочих равных (нагрузка, материал) ещё как зависит. Чем больше ширина ролика и высота бобышки щеки — тем меньше удельная нагрузка и износ.

Vivan755 писал(а): ↑2019-мар-15 22:44

756 писал(а): ↑2019-мар-15 09:22 износостойкость от ширины цепи зависит ровным счетом никак.

При прочих равных (нагрузка, материал) ещё как зависит. Чем больше ширина ролика и высота бобышки щеки — тем меньше удельная нагрузка и износ.

диаметр ролика, толщина и высота пластин не изменилась (насколько я знаю).
причин для снижения ресурса нет.
и ваще. вот когда укатаем по паре тройке 12ск цепей, тогда можно рассуждать.
а так пока "не пробовал, но осуждаю"

Ширина ролика, ШИРИНА. ШИ-РИ-НА.
Снижение ресурса вместе со снижением ширины цепи видно даже в сравнении односкоростной цепи (стоящей на малоскоростных трансмиссиях, у меня в арсенале есть шоссейники 2х4 и 2х5) и 6 ... 8-скоростной. Может, в этом году сдуру соберу что-нибудь с 10-скоростной кассетой, покатаю, посмотрю. Хотя для чистоты эксперимента надо будет это 10-скоростное шоссейное колесо подкатить под девятник и погонять на нём, в стиле КК, а не на шоссере по одному асфальту. Хотя тот шоссер, что 2х5, у меня прекрасно ходил и по просёлкам, и по щебёнке.

День добрый. Имеется велосипед GT aggressor exspert 17 года, трансмиссия 3х8, хочу сменить на 1х10, в связи с небольшим бюджетом, скорее всего это будет deore m 6000 с алиэкспрес. Вопрос, встанет ли кассета 11х42 на старый барабан?

AlexKar писал(а): ↑2019-июл-08 10:53 День добрый. Имеется велосипед GT aggressor exspert 17 года, трансмиссия 3х8, хочу сменить на 1х10, в связи с небольшим бюджетом, скорее всего это будет deore m 6000 с алиэкспрес. Вопрос, встанет ли кассета 11х42 на старый барабан?

да, встанет.