Не хочу выкидывать GT Avalanche. Руль и колеса.

[ProZak]

В конце прошлого сезона купил GT Avalanche 3.0 2013 года http://trial-sport.ru/goods/757714.html Выбрал сам, основываясь на данных и опыте 2000 годов. Как выяснилось, с тех пор много чего поменялось, и "лавина" уже не та. Так ли это, спорить можно бесконечно. Тем не менее, в далеких 2000-х эта рама позиционировалась как Allmountain, и уже потом с массовым появлением "подвесов" ее "опустили" почти в конец списка, но не перестали выпускать. Хочу сам убедиться, что рама изжила себя.

Что хочу от велика:
В этом сезоне, скорее всего он будет единственным, и для города, и для умеренного бездорожья. Хотелось бы, чтобы он хорошо ехал по асфальту, но при этом не боялся выехать на грунт. Так же внимание уделяется снижению общей массы велосипеда.

Что сделано:
1. Первым делом сменил стоковую резину на полуслики schwalbe hurricane, По асфальту катит субъективно лучше (компа нет), не жужжит, грунт держит сносно, в песке гребет, доволен.
2. Поменял стоковую вилку на magura durin x100. Первое впечатление - другой велосипед (никогда до этого не было вилки лучше эластомерок). Руки наконец перестали болеть, а как теперь переднее колесо облизывает дорогу, вообще не нарадуюсь.
Пока это все изменения. Но я надеюсь, что с вашей помощью, я много еще чего поменяю НА ЭТОЙ РАМЕ.

Что делать дальше?
1. Разобраться с посадкой, цель номер один! Седло максимально отодвинуто назад, стоковый руль, райзер, развернул практически "наружу" (вперед) можно ли так лелать?, стало гораздо приятнее. Вынос стоит 100мм, есть ли смысл ставить больше? Чем чревато? Руль прямой? Изогнутый подсидел? Какие шаги предпринять, чтобы комфортно усесться на этом табурете?) Мой рост 185, размер рамы L. По ощущениям постоянно хочется "прилечь" на руль, и пятую точку еще чуточку назад, и будет счастье.
2. Колеса!? И колеса ли? Читал, что многие рекомендуют начинать с колес. На какого производителя обратить внимание? Может просто втулки поменять? Для начала. Или как поступить? скажу уж) Смотрел на виллсэт шимано XTR, но чо та как та) дороговато) Оптимальный вариант какой-то, не соревновательный, но легкий, быстрый и крепкий? Промах не надо наверное? Нежные они говорят?
3. Что дальше? Тормоза, скорее всего. Страшновато порой стоковые себя ведут на спусках. Хочется надежности.

Вопросов будет много, если не зачморите, и я не убегу в слезах, продавать свой велик.
Прошу заметить, что у меня есть собственное мнение, и мысли в отношении этого велосипеда, именно этой модели, именно с этой рамой. Ваш опыт по доводке Аваланчей, в том числе связанный с разочарованием, и недостижением поставленной цели, будет для меня полезен. Вариант сменить раму/велосипед не рассматриваю в принципе.

P.S. Опять получилось много букв, боюсь как бы в этих буквах особо внимательные не разглядели пищу для подпитки своего "острого" ума. Но если что-то не правильно пишу, заранее простите.

[ProZak]

Кошмар, сколько каши понаписал( Что делать с этим потоком мыслей, не знаю. Кататься надо идти наверное)
Мне все го лишь колеса нужны, полегче, в р-не 300-400$ Подскажите варианты?

[переводчик]

В конце прошлого сезона купил GT Avalanche 3.0 2013 года http://trial-sport.ru/goods/757714.html Выбрал сам, основываясь на данных и опыте 2000 годов. Как выяснилось, с тех пор много чего поменялось, и "лавина" уже не та. Так ли это, спорить можно бесконечно. Тем не менее, в далеких 2000-х эта рама позиционировалась как Allmountain, и уже потом с массовым появлением "подвесов" ее "опустили" почти в конец списка, но не перестали выпускать. Хочу сам убедиться, что рама изжила себя.

Что хочу от велика:
В этом сезоне, скорее всего он будет единственным, и для города, и для умеренного бездорожья. Хотелось бы, чтобы он хорошо ехал по асфальту, но при этом не боялся выехать на грунт. Так же внимание уделяется снижению общей массы велосипеда.

Что сделано:
1. Первым делом сменил стоковую резину на полуслики schwalbe hurricane, По асфальту катит субъективно лучше (компа нет), не жужжит, грунт держит сносно, в песке гребет, доволен.
2. Поменял стоковую вилку на magura durin x100. Первое впечатление - другой велосипед (никогда до этого не было вилки лучше эластомерок). Руки наконец перестали болеть, а как теперь переднее колесо облизывает дорогу, вообще не нарадуюсь.
Пока это все изменения. Но я надеюсь, что с вашей помощью, я много еще чего поменяю НА ЭТОЙ РАМЕ.

Что делать дальше?
1. Разобраться с посадкой, цель номер один! Седло максимально отодвинуто назад, стоковый руль, райзер, развернул практически "наружу" (вперед) можно ли так лелать?, стало гораздо приятнее. Вынос стоит 100мм, есть ли смысл ставить больше? Чем чревато? Руль прямой? Изогнутый подсидел? Какие шаги предпринять, чтобы комфортно усесться на этом табурете?) Мой рост 185, размер рамы L. По ощущениям постоянно хочется "прилечь" на руль, и пятую точку еще чуточку назад, и будет счастье.
2. Колеса!? И колеса ли? Читал, что многие рекомендуют начинать с колес. На какого производителя обратить внимание? Может просто втулки поменять? Для начала. Или как поступить? скажу уж) Смотрел на виллсэт шимано XTR, но чо та как та) дороговато) Оптимальный вариант какой-то, не соревновательный, но легкий, быстрый и крепкий? Промах не надо наверное? Нежные они говорят?
3. Что дальше? Тормоза, скорее всего. Страшновато порой стоковые себя ведут на спусках. Хочется надежности.

Вопросов будет много, если не зачморите, и я не убегу в слезах, продавать свой велик.
Прошу заметить, что у меня есть собственное мнение, и мысли в отношении этого велосипеда, именно этой модели, именно с этой рамой. Ваш опыт по доводке Аваланчей, в том числе связанный с разочарованием, и недостижением поставленной цели, будет для меня полезен. Вариант сменить раму/велосипед не рассматриваю в принципе.

P.S. Опять получилось много букв, боюсь как бы в этих буквах особо внимательные не разглядели пищу для подпитки своего "острого" ума. Но если что-то не правильно пишу, заранее простите.

Тема воспринимается примерно так: "Решите мою проблему. Я проколол камеру, теперь у меня велик не едет. Я уже и цепь смазал и седло переставил, но он все равно не едет. Что мне делать? Поменять камеру не предлагайте. Может, грипсы новые поставить?"

[Bakaev]

В конце прошлого сезона купил GT Avalanche 3.0 2013 года http://trial-sport.ru/goods/757714.html Выбрал сам, основываясь на данных и опыте 2000 годов. Как выяснилось, с тех пор много чего поменялось, и "лавина" уже не та. Так ли это, спорить можно бесконечно. Тем не менее, в далеких 2000-х эта рама позиционировалась как Allmountain, и уже потом с массовым появлением "подвесов" ее "опустили" почти в конец списка, но не перестали выпускать. Хочу сам убедиться, что рама изжила себя.

Что хочу от велика:
В этом сезоне, скорее всего он будет единственным, и для города, и для умеренного бездорожья. Хотелось бы, чтобы он хорошо ехал по асфальту, но при этом не боялся выехать на грунт. Так же внимание уделяется снижению общей массы велосипеда.

Что сделано:
1. Первым делом сменил стоковую резину на полуслики schwalbe hurricane, По асфальту катит субъективно лучше (компа нет), не жужжит, грунт держит сносно, в песке гребет, доволен.
2. Поменял стоковую вилку на magura durin x100. Первое впечатление - другой велосипед (никогда до этого не было вилки лучше эластомерок). Руки наконец перестали болеть, а как теперь переднее колесо облизывает дорогу, вообще не нарадуюсь.
Пока это все изменения. Но я надеюсь, что с вашей помощью, я много еще чего поменяю НА ЭТОЙ РАМЕ.

Что делать дальше?
1. Разобраться с посадкой, цель номер один! Седло максимально отодвинуто назад, стоковый руль, райзер, развернул практически "наружу" (вперед) можно ли так лелать?, стало гораздо приятнее. Вынос стоит 100мм, есть ли смысл ставить больше? Чем чревато? Руль прямой? Изогнутый подсидел? Какие шаги предпринять, чтобы комфортно усесться на этом табурете?) Мой рост 185, размер рамы L. По ощущениям постоянно хочется "прилечь" на руль, и пятую точку еще чуточку назад, и будет счастье.
2. Колеса!? И колеса ли? Читал, что многие рекомендуют начинать с колес. На какого производителя обратить внимание? Может просто втулки поменять? Для начала. Или как поступить? скажу уж) Смотрел на виллсэт шимано XTR, но чо та как та) дороговато) Оптимальный вариант какой-то, не соревновательный, но легкий, быстрый и крепкий? Промах не надо наверное? Нежные они говорят?
3. Что дальше? Тормоза, скорее всего. Страшновато порой стоковые себя ведут на спусках. Хочется надежности.

Вопросов будет много, если не зачморите, и я не убегу в слезах, продавать свой велик.
Прошу заметить, что у меня есть собственное мнение, и мысли в отношении этого велосипеда, именно этой модели, именно с этой рамой. Ваш опыт по доводке Аваланчей, в том числе связанный с разочарованием, и недостижением поставленной цели, будет для меня полезен. Вариант сменить раму/велосипед не рассматриваю в принципе.

P.S. Опять получилось много букв, боюсь как бы в этих буквах особо внимательные не разглядели пищу для подпитки своего "острого" ума. Но если что-то не правильно пишу, заранее простите.

Тема воспринимается примерно так: "Решите мою проблему. Я проколол камеру, теперь у меня велик не едет. Я уже и цепь смазал и седло переставил, но он все равно не едет. Что мне делать? Поменять камеру не предлагайте. Может, грипсы новые поставить?"

Жжешь Сереж!
to ProZak
Вот лучше не начинать Апгрейдить) Иногда это в зависимость переходит.

[ProZak]

Вот лучше не начинать Апгрейдить) Иногда это в зависимость переходит.

Руки чешутся! Ну трансмиссию-то святое дело сменить, колеса легкие собрать, тоже надо, убедиться, что все равно не едет, и нужен шоссер))) в следующем сезоне продать все за полцены. Я такой)

[Alex2009]

To ProZak:
Какой у тебя средний пробег(км) в день?

[троцкий]

Вот лучше не начинать Апгрейдить) Иногда это в зависимость переходит.

Руки чешутся! Ну трансмиссию-то святое дело сменить, колеса легкие собрать, тоже надо, убедиться, что все равно не едет, и нужен шоссер))) в следующем сезоне продать все за полцены. Я такой)

Молодец! действуй!))

[ми-ха]

Лучше все пробухай. Больше удовольствия и меньше гемора и мук выбора.

[-=ProRock=-]

1. Посадка. Никогда не сдвигай седло максимально назад, чтобы сделать посадку более растянутой! Седло должно иметь такое положение, при котором, когда сидишь на веле и нога стоит на педали на 3-х часах, коленная чашечка находится на одной вертикальной оси с осью педали.
[spoiler][/spoiler]
Допускается сдвиг седла +-1 см от этого положения.

2. Чтобы растянуть посадку, можно поставить вынос подлиннее (больше 120, имхо, не стоит), с меньшим углом подъема, или можно вообще перевернуть. Поставить его можно на штоке вилки пониже, переставив одно или несколько проставочных колец наверх. Руль можно поменять на прямой с меньшим загибом назад.

3. Ты ведь все равно рано или поздно купишь найнер, поэтому, если денег много, бери сейчас и радуйся. Если денег не много, не надо вкладываться сейчас в железки, которые потом на найнер не подойдут. Продашь ты их с заметно дешевле. Вилка и покрышки уже есть, ладно. Колеса на аваланч я бы покупать сейчас не стал, можно поменять трансмиссию, ее потом можно будет перекинуть на найнер, тогда при его выборе можно будет не заморачиваься на тему, какие там переклюки, и что лучше, система деор и задний переклюк ХТ или СЛХ по кругу ).

4. Если денег все-таки много, а мой предыдущий совет ты проигнорируешь, то бери колеса в сборе, какой-нибудь вилсет среднего уровня будет достаточно хорош и надежен и его можно будет относительно легко продать. Наример:
http://www.bike-components.de/products/ ... dsatz.html
http://www.bike-components.de/products/ ... -2014.html
http://www.bike-components.de/products/ ... dsatz.html
http://www.bike-discount.de/en/buy/red- ... /wg_id-507
http://www.bike-discount.de/en/buy/wh-m ... /wg_id-507
http://www.bike-discount.de/en/buy/red- ... /wg_id-507
Про замену только втулок забудь как про страшный сон. Промы ОК.
Удачи )

[ProZak]

Лучше все пробухай. Больше удовольствия и меньше гемора и мук выбора.

С тех пор, как бросил бухать, стал тратить деньги на всякие глупости, теперь вот мучаюсь. А так, знакомый выбор - пробухать, и не парится за жизнь вообще) какие там велики, главное что бы на пиво утром было)
Не, спасибо)

[ProZak]

To ProZak:
Какой у тебя средний пробег(км) в день?

Сложно сказать, не использую комп, лишь иногда запускаю прогу в телефоне. 25-45. Учитывая то, что я практически из города не выбирался пока. А для дальних покатушек, мне удобнее закинуть вел в багажник.

[sergdm]

Седло должно иметь такое положение, при котором, когда сидишь на веле и нога стоит на педали на 3-х часах, коленная чашечка находится на одной вертикальной оси с осью педали.

почему?

Допускается сдвиг седла +-1 см от этого положения.

почему именно +-1 см?

[ProZak]

1. Посадка. Никогда не сдвигай седло максимально назад, чтобы сделать посадку более растянутой! Седло должно иметь такое положение, при котором, когда сидишь на веле и нога стоит на педали на 3-х часах, коленная чашечка находится на одной вертикальной оси с осью педали.
[spoiler][/spoiler]
Допускается сдвиг седла +-1 см от этого положения.

2. Чтобы растянуть посадку, можно поставить вынос подлиннее (больше 120, имхо, не стоит), с меньшим углом подъема, или можно вообще перевернуть. Поставить его можно на штоке вилки пониже, переставив одно или несколько проставочных колец наверх. Руль можно поменять на прямой с меньшим загибом назад.

3. Ты ведь все равно рано или поздно купишь найнер, поэтому, если денег много, бери сейчас и радуйся. Если денег не много, не надо вкладываться сейчас в железки, которые потом на найнер не подойдут. Продашь ты их с заметно дешевле. Вилка и покрышки уже есть, ладно. Колеса на аваланч я бы покупать сейчас не стал, можно поменять трансмиссию, ее потом можно будет перекинуть на найнер, тогда при его выборе можно будет не заморачиваься на тему, какие там переклюки, и что лучше, система деор и задний переклюк ХТ или СЛХ по кругу ).

4. Если денег все-таки много, а мой предыдущий совет ты проигнорируешь, то бери колеса в сборе, какой-нибудь вилсет среднего уровня будет достаточно хорош и надежен и его можно будет относительно легко продать. Наример:
http://www.bike-components.de/products/ ... dsatz.html
http://www.bike-components.de/products/ ... -2014.html
http://www.bike-components.de/products/ ... dsatz.html
http://www.bike-discount.de/en/buy/red- ... /wg_id-507
http://www.bike-discount.de/en/buy/wh-m ... /wg_id-507
http://www.bike-discount.de/en/buy/red- ... /wg_id-507
Про замену только втулок забудь как про страшный сон. Промы ОК.
Удачи )

Вот он, ответ моей мечты!) спасибо большое, что не поленился, прочитал и проанализировал мой "понос мысли". Все правильно понял! И советы все мне ясны, начну с замены выноса и руля. Загоняться не буду. Понял, что не стоит рама аваланча припарок. Нацелился на 29 спеша. Пока ничего вообще больше менять не буду, может только переклюки, для самоуспокоения) Все правильно слелал!?)

Если за 25 с новой вилкой заберут, отдам хоть завтра. А так, пусть будет пока.

[-=ProRock=-]

Седло должно иметь такое положение, при котором, когда сидишь на веле и нога стоит на педали на 3-х часах, коленная чашечка находится на одной вертикальной оси с осью педали.

почему?

Допускается сдвиг седла +-1 см от этого положения.

почему именно +-1 см?

Это, по-моему, прописные истины. См., например, http://bike2.ru/blog/tech_ride/159.html Подобных статей куча, перечитал их, когда только начинал кататься, всегда выставляю посадку, руководствуясь этими принципами, серьезных проблем пока с коленями не имел.
В специфических случаях можно, конечно, отступать от этого правила, особенно, когда речь идет о посадке спортсменов, достижения максимальной эффективности на определенных трассах и дистанциях и т.п. Но простым катальцам лучше руководствоваться им, колени через несколько лет эксплуатации будут вам благодарны.
Можно, конечно, ставить эксперименты над своим здоровьем на свой страх и риск, только зачем?

2 ProZak Обращайся!

[переводчик]

Про замену только втулок забудь как про страшный сон.

Нет. Если обода нормальные, можно менять втулки без проблем. Наоборот, буду советовать против оригинальных ни с чем не совместимых заводских вилсетов, у которых лопается одна спица - и все, приехали, нет колес. А в данном случае вообще неважно - пациент пишет в одном посте одно ("Вариант сменить раму/велосипед не рассматриваю в принципе"), в другом второе ("Нацелился на 29 спеша"), думает третье, сделает четвертое, поэтому что бы ты сейчас ни советовал, все бесполезно, все равно закончится аутором 275.


Упд. Представление продолжается, как и прогнозировалось."Есть еще желание шосс попробовать, класс!)"

[-=ProRock=-]

Перевод, ты много знаешь стоковых колес начальных велосипедов с плохими втулками и хорошими ободами, где замена только втулок была бы оправдана? Плюс при этом еще и спицы с большой долей вероятности придется менять, плюс сборка - по цене будет как недорогие заводские колеса в сборе почти.
А запасные спицы купить не проблема, я для своих фулкрумов заказывал, что для RM5, что для RM3. Пока не ломал ни на тех, ни на других, но зато так спокойнее.

[переводчик]

Перевод, ты много знаешь стоковых колес начальных велосипедов с плохими втулками и хорошими ободами, где замена только втулок была бы оправдана? Плюс при этом еще и спицы с большой долей вероятности придется менять, плюс сборка - по цене будет как недорогие заводские колеса в сборе почти.
А запасные спицы купить не проблема, я для своих фулкрумов заказывал, что для RM5, что для RM3. Пока не ломал ни на тех, ни на других, но зато так спокойнее.

Конечно, много, Практически любой современный велосипед идет с двойными ободами, которых хватает надолго. Менять втулки - простая стандартная процедура, не надо ее бояться. Боязнь переспицовки - это другое и это никак не связано с качеством или целесообразностью сборных колес.