надо запомнить. Тролли не дремлют, троллитроллитролли... -Игорка??ИгорКа писал(а):"мягкая палка" - это эпично... надо запомнить "мягкая палка, мягкая палка, мягкая палка"... твердая водка?kudessnik писал(а):Хлопцi, вы не путайте флекс и поглощение вибраций. Это таки две большие разницы. Мягкая палка может гнуться, но не гасить вибраций.
Ну еще бы, в первом посте кто-то посмел сказать что даже видел качающиеся Антемы! Это ж какой жуткий поклеп!ИгорКа писал(а):"заметьте, не я про "мягкую палку" сказал. а УГ она с самого начала была
Ну прямо мантру сочинил. Видимо в голове не укладывается что палку можно сделать из каких-либо других материалов кроме дерева и жОлеза.ИгорКа писал(а): "мягкая палка" - это эпично... надо запомнить "мягкая палка, мягкая палка, мягкая палка"... твердая водка?
Обидно за джайнты? Кто они тебе, чтобы из-за них обижаться? Обидно, что нет подвеса? Ну так купи и не будет обидно, что на них катаются другие. Обидно, что нечего сказать по теме? Это не повод демонстрировать свои обиды и комплексы, это никому не интересно.ИгорКа писал(а):"заметьте, не я про "мягкую палку" сказал. а УГ она с самого начала была
А смысл нам волноваться о проблемах 100-килограммовых гонщиков?Пушкин-Сысоев писал(а):Друзья, вот интересный замут: у меня на вилке написано не качать её выше определённого давления, так вот давление выше которого нельзя накачивать соответствует 100 кг. Таким образом, амортизаторы вилок выпускаются под определённый максимальный вес и если вес райдера приближается к 90 кг, то трудно будет добиться одинакового поведения подвески под 90 и 65 килограммовыми райдерами? И наверное в первую очередь это отразится на раскачке. Где-то читал, что "идеальный" вес гонца кк от64 кг и до 85. Вы этот фактор учитываете или он не влияет на раскачку?
Да и современные аморты вполне можно накачать под большой вес тоже, 300 пси для фоксов, если правильно помню. На хромоле и алюминии. Карбона нет, может, как раз потому, что там резкие неравномерные нагрузки.TruejunG писал(а):я вот честно не понимаю!
насколько я знаю, вот этот флекс и то что он удары гасит-для большинства минус, особенно в стартовых дисциплинах!
Вот на чем БМХ рейс кстати гоняют?
переводчик писал(а):Обидно за джайнты? Кто они тебе, чтобы из-за них обижаться? Обидно, что нет подвеса? Ну так купи и не будет обидно, что на них катаются другие. Обидно, что нечего сказать по теме? Это не повод демонстрировать свои обиды и комплексы, это никому не интересно.ИгорКа писал(а):"заметьте, не я про "мягкую палку" сказал. а УГ она с самого начала была
какие забавные выводы на основании недостоверных данных! Как можно учитывать идеальный вес гонца на сугубо негонцовском аппарате? Это ж "средняя подвеска для среднего райдера". Он рассчитан на очень широкий диапазон веса. У меня на вилке написано ">100". Я качаю по сэгу. Аморт тоже - РШ арио, получается около 250 пси. У меня недорогой РШ рекон - даже он рассчитан на вес более 100, какая ж у тебя вилка стоит? шокешоке.Пушкин-Сысоев писал(а):Друзья, вот интересный замут: у меня на вилке написано не качать её выше определённого давления, так вот давление выше которого нельзя накачивать соответствует 100 кг. Таким образом, амортизаторы вилок выпускаются под определённый максимальный вес и если вес райдера приближается к 90 кг, то трудно будет добиться одинакового поведения подвески под 90 и 65 килограммовыми райдерами? И наверное в первую очередь это отразится на раскачке. Где-то читал, что "идеальный" вес гонца кк от64 кг и до 85. Вы этот фактор учитываете или он не влияет на раскачку?
Вилка такая http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=92191 прям красным буква заявлено не качать более 100 кг (это я уже перевел с давления)... но она не соло эйр, а экт эйр, там двойная пружина воздух+сталь, с крайним утверждением согласен полностью. А про вес я теоретически, т.к. со своими 65 раскачки не замечаю, но она возникает даже на полуспущенном колесе (заметил поимев прокол и втопив до стоянки).kudessnik писал(а):Как можно учитывать идеальный вес гонца на сугубо негонцовском аппарате? Это ж "средняя подвеска для среднего райдера". Он рассчитан на очень широкий диапазон веса. У меня на вилке написано ">100". Я качаю по сэгу. Аморт тоже - РШ арио, получается около 250 пси. У меня недорогой РШ рекон - даже он рассчитан на вес более 100, какая ж у тебя вилка стоит? шокешоке.Пушкин-Сысоев писал(а):Друзья, вот интересный замут: у меня на вилке написано не качать её выше определённого давления, так вот давление выше которого нельзя накачивать соответствует 100 кг. Таким образом, амортизаторы вилок выпускаются под определённый максимальный вес и если вес райдера приближается к 90 кг, то трудно будет добиться одинакового поведения подвески под 90 и 65 килограммовыми райдерами? И наверное в первую очередь это отразится на раскачке. Где-то читал, что "идеальный" вес гонца кк от64 кг и до 85. Вы этот фактор учитываете или он не влияет на раскачку?
Если качать ниже номинала - будет качаться все что угодно.
А смысл нам волноваться о проблемах 100-килограммовых гонщиков?переводчик писал(а):
Да и современные аморты вполне можно накачать под большой вес тоже, 300 пси для фоксов, если правильно помню.[/quote] А если серьёзно, то мне кажется действительно при весе гонца более 85 кг начинаются вопросы по раскачке и в данной связи теория по этому вопросу будет интересна не только мне одному.
Тогда надо жить своим умом и никому не веритьxrcat писал(а):По телевизору передали, что под Московой НЛО сбили. Тоже официальная информация.
На самом деле Пушкин прав. Спеш действительно делается на Антеме. В ином случае никто бы не стал размещать у себя на сайте подобную информацию.xrcat писал(а):По телевизору передали, что под Московой НЛО сбили. Тоже официальная информация.
Только Пушкин её немного неверно интерпритирован. Чтобы юристы других фирм не придирались, нужна точность формулировок. Заметьте, там не написано что на заводе Антема делаются именно рамы Спешей(номенклатура производимой производимой Спешем продукции, как и у других крупных брендов, насчитывает наверное под сотню наименований). Но стоит только Спешу разместить там производство своих фирменных креплений для бутылочек - уже можно писать что "на заводах Антема производятся бренд Specialized".На заводах GIANT производятся такие брэнды как TREK, Garry Fisher, Colnago, Specialized и многие другие.
Всё верно, согласен. Спешу экономически невыгодно запускать у себя линию тех же бутылочек или защитных наклеек, если это можно закаать на том же Антеме, например.Пушкин-Сысоев писал(а): И что-то мне подсказывает, что в наш век глобализации всё стараются сделать как можно дешевле, а в каком регионе дешёвая рабочая сила - мы все знаем...
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot]