ВелоСамара

Ооо, поздравляю! )
И на авантивской резине сразу )))

Спасибо Максим

найнер как найнер. инвентарь. скоро надоест. лёгкий какой то получился. вкругаля карбон кроме рамы?
....

))

...
а вот мальчишка классный!

ну отличный вес, мой алюминиевый 11,5 кг

Гы, вес какой-то нереальный. Ну а так круто все. Особо зацепиться не за что. Хотя это все же не комплит еще.
Поздравляю!

Почему нереальный. Я сразу такой закладывал. Палки карбон, вынос легкий алю (100). Тормозишки около 700 грамм с роторами. карборама минус грамм 350, но на данный момент фирмы на продажу 16 ростовки просто не существует. если рама будет мягкой то возьму китаезу или он-оне.

Приехала из США рама, такая

вилка, реба, едет из Германии. Вопрос может кто сталкивался, у этой рамы крепление под тормоз Post Mount РМ-140 это какой адаптер туда нужен что-бы поставить 180 ротор?

ну насчет пм 180 ты погорячился, переходник на 160 ставь и все будет норм. А что за рама?

Спеш стампи джамп 23 ростовки,рама 2012г Нашёл в штатах, попросил друзей, они сходили в вело магазин торгующий спешем, заказали, им привезли, купили, продавцы сами переслали мне. Даже не смотря на затраты на пересылку денег и оплату посылки получилось дешевле чем у нас баксов на 400, была хорошая скидка . У меня вес большой 100кг, на моём рокхопере сначала юзал 160 и что то тормозил не уверенно, поставил 180 тормоза стали на много лучше, тормоза ВВ7.

Сравнивать механику и гидравлику некорректно. Сзади 160 какой нить хт за глаза. Впереди базара нет 180 для такого веса.
А точно крепление под 140? больше смахивает на 160. Даже для 26 ПМ 140 не используют, а тут найнер 23 ростовки.

Вот и я о том же, у найнера рычаг по любому больше, а они 140. Гидравлику пока не осилю, есть ВВ7 с новыми колодками их и буду выкатывать, а там если разложится то возьму.

Maxim Granat писал(а):Познакомьтесь, скоро этой лошадке придется очень много трудиться:
http://velogroup.net/forum/viewtopic.ph ... 5086#p5086
"Сразу бросается в глаза, что у Спеша, в отличие от Кадейла, огромное пространство между задней покрышкой и подседельной трубой. Это очень здорово для грязи. Лимитировать будет только низкая подкова на вилке."

Блин у моего КУБА как раз это пространство отсутствует



видать немцы не знают что такое Русская грязь ... хотя скоро проверим на сколько это критично

короткие задние перья позволяют лучше контролировать найнер в поворотах и при выдергивании. Грязевой просвет тут не причем.

У стампджампера задний треугольник короче кубовского на 3 мм. БОльший грязевой просвет у спеша получился за счет согнутой подседльной трубы.

переводчик писал(а):У стампджампера задний треугольник короче кубовского на 3 мм. БОльший грязевой просвет у спеша получился за счет согнутой подседльной трубы.

да похоже так оно и есть. Думаю рама Спеша более подходящая для России
Я не любитель по грязи гонять, но пару раз приходилось еще на старом веле GT Avalanche. На зубастую резину (26х2,1") наматывалось огромное кол-во грязи с травой и листьями и приходилось вел на себе иной раз тащить. Сын ехал на узкой резине (слики 26х1,5") у него проблем было меньше

вот как выглядит грязевой просвет в случае 28ой резины
[spoiler][/spoiler]

Встречай те. Легендарная рама в Самаре теперь и в 29

Фига!
Теперь банановыйкарбоновый?

ну так получилось)))

бляха муха. во буржуй ))..раскулачить!! ))

псы
поздравления)
пссы
банк ограбил? )))

Подгон жены на 23:-)