ВелоСамара

Есессно.

Интересно отчего же такая "кракозябра" получилась. Если там было такое то значит герметик не выполнял своей роли всё это время. Образовалось ЭТО и болталось в колесе

Вопрос обладателем бескамерок со стажем: при замене герметика, например, в начале нового сезона, насколько тщательно вы очищаете покрышки от остатков старого и чем это эффективней всего делать?

Вчера опять прокололся, правда, на этот раз я неуиновен — просто прокол на заднем колесе, а герметик за 40 дней высох. Предыдущее время до прокола — 55 дней.



Дома помыл покрышку, поставил, залил герметик — все заклеилось. Сел на вел, проехал километр — из дырки стал брызгать герметик. Спустил давление с 2 до 1,5 атм — вроде ок. Решил не рисковать, вернулся и поставил заплатку изнутри.



Все-таки придется доливать герметик не реже раза в месяц. Хорошо, что я прокалываюсь только на прикатке :-)

PS. Спасибо Косте за одолженную камеру, на днях верну.

Вот и я говорю, герметик не спасает.

заплатка хорошая сам такой пользуюсь для камеры но покрышку не спасет если в твой прорез попадет острый камешек или стекло...удивился один раз случайно наехал на разбитую по полам бутылку пронесло но бутылка в хлам :)

К моим Ikon`ам изнутри подобная заплатка просто не приклеилась. Возил в шиномонтажку на вулканизацию. Там было 3 прокола вдоль одной линии. Герметик не справлялся.

Puncher писал(а):К моим Ikon`ам изнутри подобная заплатка просто не приклеилась. Возил в шиномонтажку на вулканизацию. Там было 3 прокола вдоль одной линии. Герметик не справлялся.

Немного не в тему, но мне в шиномонтаже отказались чинить обычную велопокрышку мотивируя тем, что компаунд (состав) у вело и у авто покрышек совершенно разный, боялись сжечь.

P.S. вчера даже с моим не большим для бескамерок весом снесло переднюю покрышку при 90 градусном развороте на корнях, слила гоночку в общем. Теперь думаю не играть со слишком низким давлением.

Zebra-zzz писал(а):P.S. вчера даже с моим не большим для бескамерок весом снесло переднюю покрышку при 90 градусном развороте на корнях, слила гоночку в общем. Теперь думаю не играть со слишком низким давлением.

Кристин, а какое было давление, что за покрышки, обода?

-=ProRock=- писал(а):

Zebra-zzz писал(а):P.S. вчера даже с моим не большим для бескамерок весом снесло переднюю покрышку при 90 градусном развороте на корнях, слила гоночку в общем. Теперь думаю не играть со слишком низким давлением.

Кристин, а какое было давление, что за покрышки, обода?

Колёса Mavic SLR (под UST), покрышки Specialized Fast Trak (2 Bliss, в принципе держали меня в том году исправно).

Zebra-zzz писал(а):

-=ProRock=- писал(а):

Zebra-zzz писал(а):P.S. вчера даже с моим не большим для бескамерок весом снесло переднюю покрышку при 90 градусном развороте на корнях, слила гоночку в общем. Теперь думаю не играть со слишком низким давлением.

Кристин, а какое было давление, что за покрышки, обода?

Колёса Mavic SLR (под UST), покрышки Specialized Fast Trak (2 Bliss, в принципе держали меня в том году исправно).

Так все же, какое было давление? В принципе, если весишь 40 кг, не значит что можно забивать 0,5 атмосферы.

Lik писал(а):....
Так все же, какое было давление? В принципе, если весишь 40 кг, не значит что можно забивать 0,5 атмосферы.

Вес около 60 кг (я не маленькая в общем), накануне вечером давление 2,0 было, возможно за ночь поспустило. Но так как почти опоздали на старт (Рязанка ахтунг нафиг), за 5 минут успела только переодеться, колеса не успела пощупать...

тема про бескамерки, но все ж спрошу.

не нашел различий особо в описании между герметиками для бескамерный покрышек и трубок шоссейных. подойдут ли герметики эти, которые вы заливаете, чтобы трубки чинить. суть же одна, но может какие тонкости есть, а?

сам спросил,сам ответил...

может кому еще интересно будет, поэтому напишу. скорее всего этот герметик не пойдет трубкам, так как там нужен рассчитанный под высокое давление.

но я не уверен, напишите мож кто точно знает

вот и я докатился до бескамерок.

1. ЗТР крест + Спеш капитан + желтая лента + стэновские соски + герметик. Помыл водой, бензином, поклеил ленту, воткнул соски, набил 2,5 очка, все встало намертво, ничего не травит. Залил герметик по инструкцыи. Человек катается - 2,0 Атм, все ок уже неделю как.

2. ЗТР флоу экс + Vee Rubber Speedster + желтая лента + стеновские соски + герметик. Алгоритм тот же, но по ободу травило сильно - пришлось пролить кендовским зеленым герметиком тряпошный борт этих странных покрых. При пробной посадке насухо сорвало с диким грохотом на 2,5 Атм. При посадке с кендовской слизью все встало четко и ровно. Стоит 3-и сутки, потерял 0,5 атм.

3. Себе. Roval + Максис Икон верхний + желтая лента + роваловские соски. Встало хорошо, заднее подтравливало - проклеил борт слизью - перестало. 3-и сутки ниже 2-х не снижается с 2,5.

4. WTB i23 + Максис аспен 2,4 + зеленая лента Effetto Mariposa + стеновские соски + Noflats Joe герметик + слизь на борт (вместо мыла, видимо). Все встало четко. Ночь простояло, а утром заказчик подкачал чутка и стравило в ноль. Разобрал нипель - комочек латекса застрял на клапане и не давал ему закрыться. Сменил бошку у нипеля.

5. Месяц назад пытались поставить рейскинги с кендовским герметиком. Решето. Герметик свистал во все стороны. На проклейку 2-х покрых пожалели нормального герметика, махнули рукой и поставили камеру. Все равно покрыхи скоро менять, грит.

Кстати, эта итальянская лента мне понравилась больше стеновской - она немного тянется, что позволяет положить ее плотнее в желобок обода, она не рвется нифига, она прозрачная, что позволяет тщательнее приклеивать, видя все пузырики под ней. И липнет лучше. ИМХО.

Ведем наблюдения дальше.

kudessnik писал(а): 1. ЗТР крест + Спеш капитан + желтая лента + стэновские соски + герметик. Помыл водой, бензином, поклеил ленту, воткнул соски, набил 2,5 очка, все встало намертво, ничего не травит. Залил герметик по инструкцыи. Человек катается - 2,0 Атм, все ок уже неделю как.

А бензином что мыли?

5. Месяц назад пытались поставить рейскинги с кендовским герметиком. Решето. Герметик свистал во все стороны. На проклейку 2-х покрых пожалели нормального герметика, махнули рукой и поставили камеру. Все равно покрыхи скоро менять, грит.

А что за версия, не суперсоник?
На дешманских два года катался, полет нормальный.
У протекшна 240 tpi, конский борт и на упаковке написано, дескать они готовы бескамерно постоять.
Про tubeless-версию совсем все ясно.

поставил в этом сезоне тандэр барт на колёса крэнк бразерс безкамерно, нипиля дешёвые неразборные.
ставил в шиномонтажке компрессором, встали без проблем, боковинки сифонили по 5 свищей на сторону.
залил стенсоновский герметик по 60 мл, хватило на месяц - высох, в этот раз залил грамм по 100-120, всё ок.
проехал немного ок 600-700 км. прокололся один раз, колесо спустило до 1атм, но заклеилось, доехал до шиномонтажки - накачал. езжу на 3-3,5 атм всё нормально.
однако боковинки периодически свистят сами по себе, т.е. было колесо накачено раз и спустило, но накачаешь, герметик дырку найдет и опять все норм, такое случается раз в две недели, а между этим колеса давление держат и подкачивать (за исключением случаев выше) не приходится или совсем редко.

Гоняю на крестах , нипиля и лента от Стэна
Ставил рокет роны и рэйсинг ральфы, заливал 60 мл стэновского геметика.
Все ок держат давление хорошо ,не травят , было пара боковых свищей сразу заклеились.
Поставил сендер берты , погонял три дня полет нормальный.
ПС
На низком давлении пара раз на скосах мальца разувался, но давление в покрышках оставалось что бы ехать дальше.
ПСС
Где купить ключ для выкручивания ниппеля преста ?
и хорошо бы сами головки ниппелей прикупить а то парочку свернул уже

троцкий писал(а):

Обод мыл до поклейки, покрыхи изнутри протер для контроля.

Версию конти не помню. Не особо новые, катаные, к тому же, изрядно. Не протекшн точно, что-то простое.

Ключики надо спрашивать у шоссеров - там они с вилсетами идут, и с удлинителями тоже. Могут оставаться без надобности кучами. Мавик кладет в комплект к соскам точно их.