ВелоСамара

я что не пойму вес 2+ кг это легкая ? мне кажется рама найнера из алюминия меньше двух весит.
Видать прогресс далеко ушел за последние 20 лет.

Видимо, да.

и в чём глубокий смысл сравнивать вес люминия и железия? а чё не с карбонием весом грамм эдак в 800

У меня МТБ сталюга весит 2450гр. И это МТБ, и ни разу не Коламбус. Так что тяжеловат конечно. Что в принципе пофиг, ибо хипстерский дух тут главное.

Продвигаемся дальше. Рулевая (в этот раз - правильная):









Вынос:



Ну и руль. Руль взял новый. И.. с рулем я что-то не понял.. На коробке они написали, что он весит всего 230 гр. для размера в 42 см:



У меня как раз 42:



На самом руле уже написано 225 гр:



Ну а весы говорят (может, конечно, и врут) - 231 гр:



Странно, но пофиг.. Встало все отлично, как, собственно, и должно было:

Продвигаюсь дальше потихоньку. Тут особо описывать нечего - каретка + система точно такая же как на голубом.

Седло, подседел, кабель-стопы:

Ну а дальше, хотел суппорта поставить, а на них вместо утапливаемых в вилку и перемычку втулок с внутренней резьбой - гайки:



Это подстава.. На старт-шоссе бы встали, а на Кольнаго - нет. Перерыл весь хлам, одну втулку нашел!



Обзвонил самарские веломагазины, сгонял на птичку - нет нигде. Дефицитная деталь.. Что остается - ebay. Цена у этой фигульки немилосердная - 500 - 600 руб за стальную и 800 - за титановую. Прикольно, берем титановую, заодно сравню, велика ли разница в весе со стальной. Еще заказал болт зажима поседела. Не было у меня. Жду..

Ура! Ура! Пришла моя втулка. Реально, титановая!



Сравнил ее со стальной и.. Никакой разницы - 1 гр.

Заодно болт поседела пришел:


Наконец-то смог суппорта поставить:

А вот, еще что делал пока детальки ждал: потихоньку перебирал, отчищал, смазывал:

Mick Maguire писал(а):А вот, еще что делал пока детальки ждал: потихоньку перебирал, отчищал, смазывал:

Очень интересно. А, что это за бутылочка такая с пенной жидкостью?

Как что? Это наше все для придания былого блеска велобарахлу - the coca cola. На ночь замачиваешь деталь, утром - как новая!

Праздники. Забросил собирать кольнагу. Гоняю на De Rosa. Вел получился огонь! Но.. есть 2 косяка:
1. Пережал замок цепи из-за чего одно звено утратило пластичность. После того как постоит на жаре, начинает цокать. Расшевелишь его руками - все ок. Может сегодня успею разединить и снова соединить его без лишнего усердия. Давно бы сделал, но не сразу понял в чем косяк.
2. Заднее колесо некруглое. То ли сразу такое вышло, то ли я яму какую поймал. Но в какой-то момент зад стал ощущать биение. Причем визуально все ок. Но зад не обманешь. Я в трубки 10 атм. дул. После того как 2 атм. стравил эффект уменьшился, но .. думаю сегодня с этим разобраться. Если спицами горб убрать не удастся, заменю обод (есть у меня пара запасных совсем новых). Это издержка использования старых компонентов. Тут четко срабатывает пословица: время, которое у нас есть, - это деньги, которых у нас нет.
Но в итоге, я очень доволен. Эти стальные рамы очень уж здорово и как-то незаметно набирают скорость. Аж дух захватывает. Катать одно удовольствие.

Не, ну Кольнаго тоже продвигается потихоньку, в диванно-халатном режиме. Поставил кассету:

Поставил переклюки:

Ну и добрался до манеток



и проводки:

Почему-то изначально трос в ручках проложен под 45 градусов и попадает как раз под руку. Хотя есть для него альтернативный паз. Вот и приходится его чем-то подцепляя выковыривать и пускать в этот паз:



Так он как раз в прочностью ложбинку попадает, что на мой взгляд, правильно:

Тормозной тросик:





Вторая ручка:



Делаем все ровно:



Выковыриваем "неправильно" проложенный трос:



И в другую направляющую его:



Пока как-то так:

еще раз скажу, что отлично все выходит.
но трубку приматывать к раме как то не оч) может ее попробовать свернуть и ремешком под седло закрепить