ВелоСамара

Mick Maguire писал(а): ↑2018-ноя-09 00:075) вы спрашиваете, почему маленький зазор = вы не фиксер (я тоже, по крайней мере пока). Потому, что фиксеры у меня сегодня спросили, почему зазоры такие большие? Так-то.

Ни божемой, конечно, не фиксер.
Это скорее теоретический интерес.
Задам с другой стороны вопрос: а в чём смысл/выигрыш от стремления к минимальному зазору в вилке? Ну, с задним треугольником ещё более-менее понятно, есть стремление сделать "покороче". А тут в чём фишка?

Думаю, тут смысл как в посаженной приоре. Эстетика такая, понимаешь, дорогой, да?

Verholazzz писал(а): ↑2018-ноя-09 19:49 Думаю, тут смысл как в посаженной приоре. Эстетика такая, понимаешь, дорогой, да?

Думаю, это так на 99%.
1% оставляю на возможный выигрыш в аэродинамике от маленького зазора. Не знаю, правда, как надо наваливать, чтобы его ощутить..

Тем временем сегодня прошли первые ходовые испытания машины.
Седло было просто приложено к верхней трубе, не судите строго за руль и вынос - это то, что под рукой валялось. Велик прям порадовал, такие мои впечатления, было оч задорно:

Без педалей, цепи и прочих шестерёнок велосипед смотрится гораздо эстетичней . Да и легче гораздо. Надо оставить всё как есть и больше не добавлять лишнего.

Тогда получается беговел)))
Вполне себе тема. Детям нравится

вел агонь.
Хочется попробовать.

Mick Maguire, вы окончательно остановились на однотрубках?
И нашли ли вы инвестора/покупателя?

alexandr56 писал(а): ↑2018-ноя-10 08:15 Без педалей, цепи и прочих шестерёнок велосипед смотрится гораздо эстетичней . Да и легче гораздо. Надо оставить всё как есть и больше не добавлять лишнего.

Да-да. А ещё мужика снять с велосипеда. Очень он мешает эстетам своими булками. А как легче-то будет.

39RUS писал(а): ↑2018-ноя-12 14:58

alexandr56 писал(а): ↑2018-ноя-10 08:15 Без педалей, цепи и прочих шестерёнок велосипед смотрится гораздо эстетичней . Да и легче гораздо. Надо оставить всё как есть и больше не добавлять лишнего.

Да-да. А ещё мужика снять с велосипеда. Очень он мешает эстетам своими булками. А как легче-то будет.

Факт. Вешу 92 кг.

39RUS писал(а): ↑2018-ноя-12 14:41 Mick Maguire, вы окончательно остановились на однотрубках?
И нашли ли вы инвестора/покупателя?

Нашел трёх инвесторов. Но не конкретных, а потенциальных. Так как я не могу точно сказать, когда инвестор получит вел. Говорю всем, что летом (я ведь и сам на нем хочу покататься недельку). Народ справедливо отвечает, что вот тогда ближе к лету и видно будет. Пишу пока в список заинтересованных, так это, наверное стоит называть.

Да оставлю трубки. Не хочу тут холивара но.. Мне трубки больше нравятся. Нравятся накатом, никаких проблем с проколами (использую аэрозольный герметик). Да и просто нравятся. В этом сезоне, кстати не запорол ни одной (а купил 4 на всякий запас), так что да. В крайнем случае, нет ничего проще, чем переспицевать на клинчера.

П.с.: .. но я и фотографирую на пленку до сих пор. И винил предпочитаю музыке с телефона. Только не спрашивайте, почему!

Я не против плёнок, винила, женщин с натуральными выпуклостями и вогнутостями и т.д.
И насчёт трубок я тоже не против (имею хороший вилсет на трубках). Но, одно - шоссейные покатушки, а другое - повышенный износ при скиддинге. Есть у меня знакомый активный фиксер (кстати курьером и подрабатывает), так ему вся шоссерная братва скидывает резину "донашивать". У меня старший сын фиксом сильно увлекался до армии. Затраты на резину - № 1 по размеру. Клинчера как-то побюджетнее.

Ну не знаю. Мне тоже больше трубки нравятся. У меня дед в армии, бабку на багажнике, на трубках катал.
Всю жизнь потом вместе прожили. В растратах замечены не были.

Это вряд ли, или, как сказала бы Тереза Мэй - unlikely.
Скорее всего, дед катал бабку на багажнике велосипеда, колёса которого были оснащены "строительной колбасой" вместо камер. Растрату, конечно, не обнаружили, но жители первых этажей местной панельной многоэтажки до сих пор мёрзнут и понятия не имеют, что страдают из-за чьей-то любви к "трубкам" и бабкам.

Так, народ, вы будете недовольны - сериал затягивается. Довольно занятая выдалась неделя, плюс вместо того, чтобы двигаться вперёд или хотя бы стоять на месте, проект немного двигается назад.
Мне в руки попалась итальянская паяная встык рама + я посмотрел миллион картинок в сети и пришел к выводу, что у всех у них швы стыковой пайки как минимум вдвое толще, чем у меня. Так как узел ответственный, я дня 3 раздумывал и.. решил подстраховаться.
Купил 2 палки пср-30 (+1100 руб к бюджету) и заново пропаял стыки, напаяв по кругу шов примерно втрое-четверо толще прежнего. Может и зря, но буду спокоен, зато, а ну как его кто-то 120 килограммовый заберет!?











Пропаял оба стыка (сфоткал почему-то только один).
Теперь снова зачищать..

Тем временем, получил посылку:

КРАСОТА !!!

Оч напряжённо со временем было на неделе.
Верхний стык обработал.





Где-то в сети видел оч красивую раму, паянную в стык, где сами стыки были оставлены без краски и заполированы. Выглядела оч круто! Жаль никак не найду теперь..
Подумываю, не сделать ли так же..

Делай Кирилл. Мне кажется будет здорово, да и оригинально.

Да, народ, выглядит просто ахеренно. Я не знаю, как передать это на фото (нет мягкого освещения из-за чего множество бликов меняют картинку на фото), но в живую.. прям огонь!







Вот теперь я прям глазами вижу, что не зря заморочился с переделкой швов. Доволен.