Впечатления от открытия.

[Serge_Spyder]

Всё прошло ужасно классно, вымотался до жути и очень этому рад. На своём веле доехал до поляны и обратно до Ленинградской - и ненадо ни какой электрички! Хотел ехать с отморозками, но не нашёл их на площади (отморозились видимо:)), из-за этого пожалел, что не поставил полуслики.
Ходил по поляне, фоткал красивые и необычные велы, вот немного:

Вот классный вел мутант


А вот редкий Kona

[graf Pechorin]

по правилам виноват велосипедист

вот уж точно ваши познания ПДД - как у героя вашей аватарки

Кстати по ПДД виновата машина.

Для тех кто не знает - велосипед - это такое же транспортное средство как и автомобиль, за небольшими ограничениями - требование двигаться (при отсутствии велодорожки) не левее одного метра от края ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ (то есть от правой сплошной линии). В ТЁМНОЕ ВРЕМЯ ВЕЛОСИПЕДИСТ МОЖЕТ ЗАНИМАТЬ ВСЮ КРАЙНЮЮ ПРАВУУ ПОЛОСУ ДВИЖЕНИЯ. автомобилисты считают, что не далее полуметра от кустов на обочине только по тому, что очень многие, как вы НЕ ЗНАЮТ ПДД. выучите, ну или хотябы прочитайте и жизнь станет легче. удачи всем на дорогах.

Вообще, пожалуй, ДТП с правым поворотом автомобиля, когда велосипедист едет прямо -- самая распространённая и _СОБЛЮДАЯ_ ПДД её трудно избежать. Велопитерцы советуют велосипедистам перестраиваться во второй ряд перед перекрёстком, чтобы у водителей не было сомнений, что ты едешь прямо.

у нас в прошлом году была тема где это обсуждалось. я писал тоже самое на примере проезда \нехорошего\ перекрёстка революционная\московское.
надо наверно сделать выборку по основным пунктам ПДД и разослать всем зарегистрированным в виде текста (в виде ссылки большинство не прочитает)

[Koval'ski]

Господин Печорин, ваши познания, относительно "не далее метра" давным-давно устарели. Курите мануалы чаще - теперь вся правая полоса ваша. А вот во второй вам делать нефиг.

[wandering spirit]

Для тех кто не знает - велосипед - это такое же транспортное средство как и автомобиль, за небольшими ограничениями - требование двигаться (при отсутствии велодорожки) не левее одного метра от края ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ (то есть от правой сплошной линии). В ТЁМНОЕ ВРЕМЯ ВЕЛОСИПЕДИСТ МОЖЕТ ЗАНИМАТЬ ВСЮ КРАЙНЮЮ ПРАВУУ ПОЛОСУ ДВИЖЕНИЯ. автомобилисты считают, что не далее полуметра от кустов на обочине только по тому, что очень многие, как вы НЕ ЗНАЮТ ПДД. выучите, ну или хотябы прочитайте и жизнь станет легче. удачи всем на дорогах.

Давайте не будем учить других ПДД, если сами не знаем, ага? Действующая редакция ПДД п 24.2. И ограничения все же побольше.

[Nortrop]

Андрюх, ну, я так не считаю. Велосипедист с большой вероятностью, натурально, превышал. Водитель шел значительно впереди перед началом маневра и стопудово показал поворот. Тут велосипедисту надо было либо пропустиь, заранее оттормозившись, либо уйти в левый ряд. А если по твоему, так эта восьмера еще час должна бала каждого пролетающего там велосипедиста пропускать.

Да, на перекрестке - это уже как правило - выходить на левую полосу. Иначе вероятна ситуация...

[Ghostknight]

2 Nortrop:
Перед выполнением поворота направо водитель ТС должен заблаговременно занять крайнее правое положение на дороге.

Значит если есть велосипедисты - пропускать. Если ему не повезло и нарвался на открытие - ну постоять минуту самый край. Там окна были между пачками все же.

А на мосту там 40, так что велосипедист вполне мог и превышать, впрочем, как и если бы это было авто или мот, это не освобождает водителя ТС при повороте направо от необходимости занять крайнее правое положение.

[CuSO4]

http://samara.kp.ru/ ФОТО ДНЯ

[honzales]

Граждане фотографы - ежели у кого есть фотографии с пл. Куйбышева нас с Ричем, во все четыре лапы мчащихся за Wandering Spirit'ом - киньте, плиз, в личку/аську/мыло .

[троцкий]

http://samara.kp.ru/ ФОТО ДНЯ

Лекс знатно торганул))

[denisov_m]

Лекс знатно торганул))

всмысле?)

[Скиталец]

ПДД, ред. 01.06.2008: Пункт 24.2: Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны передвигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создаёт помех пешеходам.<...>

Пункт 8.5: Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот на перекрёсток, где организовано круговое движение.<...>

Т.е., как я понимаю, если велосипедист едет не по обочине, а по правому ряду, то он в случае "подрезания" - прав, т.к. получается, что машина не выполнила предписание пункта 8.5 ПДД. А вот если велосипедист едет по обочине - вопрос открыт.
Однако, существует ещё

Пункт 8.3:При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает

Т.е., если машина сворачивает с дороги, то она обязана уступить дорогу велосипедисту, даже если он движется по обочине.
И ещё

Пункт 8.1: Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения. <...>

Т.е., ИМХО, получается, что автомобилист, собирающийся повернуть направо, обязан пропустить велосипедиста и в случае проблем - виноват автомобилист. Но на практике я бы рекомендовал всем заранее присматриваться к поворотникам и машинам, подозрительно близко крадущимся к правому краю на низкой скорости. Машина - большая и железная, к ней запчасти купить можно. А жизнь - одна.

[Kronos]

http://samara.kp.ru/ ФОТО ДНЯ

Лекс знатно торганул))

И не говори! Теперь звезда :)

[Jeka]

Пришли к выводу что ПДД у каджого свои.
Люди может тогда будем пользоваться чувством самосохранения ,ну на край пожалейте свою и чужую технику.
видишь мчит- будь умней пропусти дебила- даже если прав ТЫ...
Осторожней ребят. Реально просто нет обоюдного отношения между автомобилистами ,а что тут тогда говорить про отношения к велосипедистам...
Каюсь что порой занимаю второй ряд если вижу что не создаю помех для движения.... но если быть осторожным и не тупить принципиальностью о правоте то, можно ужиться со всеми....

[Sunset]

Что впечатлений от открытия велосезона не осталось ни у кого больше и поэтому перешли на обсуждение ПДД? ;)
Спасибо организаторам, участникам и погоде! Даже моросящий дождь, настигнувший по пути домой, не испортил настроения! Вторую ночь снятся покатушки :)

[Катрин]

Была на открытии 1-й раз! Все очень понравилось! Спасибо организаторам! Было очень приятно увидеть столько велосипедистов!
Вот мои фото, там как раз есть и конкурсы, и награждение. http://vkontakte.ru/album-227726_108430979

[CuSO4]

Ожидания не обманули. Все как всегда, было на высоте, особенно порадовала погода.
Такая удачная в день открытия, вечерний дождик не помешал нам вернуться домой на полном позитиве.
Электричка завешанная велами "от и до" (фото дня) добавила впечатлений. Так еще ездить не приходилось, благо всем хватило места.
Дебилы показывающих свою "прыть" вылезающие чуть ли не на "встречку"- полный не зачот. Ребята! если такие молодцы и ТАК быстро умеете крутить, что даже обгоняете стройные группы- Почему Вас нет на соревнованиях? Своих товарищей порочите перед лицом многочисленных ДПС и прочих служб наблюдающих за передвижением колонны.

[Jeka]

Eсли ты попал на покатушку, на которую приехали более двадцати человек, то придется ехать в толпе. Чтобы такая поездка обошлась без эксцессов, надо соблюдать некоторые правила хорошего тона.

Правило 1. Не мельтеши.

Опытного байкера в толпе всегда можно отличить. Байкер со стажем двигается равномерно и прямолинейно без резких движений. Крутить рулем туда сюда — это дурной тон. Понятно, что наличие открытых люков и колдобин заставляет маневрировать, но об этом несколько позже. Поставьте себя на место людей, которые едут за вами. Они могут не успеть среагировать на ваш очередной зигзаг, и въедут вам в спину. Как правило, при наезде заднего байкера на переднего, падает либо задний, либо оба. В толпе падение одного может привести к так называемому «завалу» — когда группа байкеров «спотыкается» о внезапно упавшего товарища.

Правило 2. Резко не тормози.

Еще один хороший способ узнать, что о тебе думают друзья, это применить резкое торможение. Этот способ еще более эффективен, чем виляние. Человек, который едет сзади, практически обречен на то, чтобы врезаться в того, кто резко затормозил. Он просто не успевает среагировать. Если перед вами внезапно появляется яма, открытый люк или пешеход — подумайте, что будет менее плохо: вильнуть, перепрыгнуть, или резко тормозить? Друзей у вас за колесом может быть несколько, и все они станут участниками завала, вместе со своими жесткими байками. Иными словами: если есть возможность не тормозить, то ей надо воспользоваться.

Правило 3. Найди место по себе.

Не путай покатушку с соревнованиями. Выполнение этого правила, может стать гарантом крепкого здоровья всех участников коллективной покатушки и сохранения между ними дружеских отношений. О чем собственно речь? Речь о том, что если ты не уверен в классе своей езды, если ты большой любитель мельтешения или резкого торможения, то езжай спокойно в конце группы. Только помни — автомобилисты тоже не любят мельтешения.

Не раскачивай лодку

Езда в коллективе накладывает определенные ограничения и на скорость передвижения. Предположим, на покатушке группа едет со скоростью 20 км/ч, а ты можешь ехать 24 км ч! Порадуйся за себя — и реши: либо ты едешь как все в коллективе 20 км/ч, либо езжай куда хочешь самостоятельно, но не раскачивай колонну. Многие «умники» любят показать себя — разгонятся, обойдут всю колонну, потом ждут. Будут соревнования — скорость надо показывать там. В езде в колонне надо демонстрировать другие качества.

Правило 4. Предупреждай о своих действиях и дорожных «неожиданностях»

Когда едешь за своим коллегой байкером, то, как правило, сквозь его спину дорога видна плохо. А это значит, что яму или битую пивную бутылку ты увидишь буквально в нескольких метрах от себя, если не прямо под колесами. Поэтому, правила хорошего тона предписывают байкерам сообщать о дорожных неожиданностях и о своих действиях жестами, или криком.

Правило 5. Держи дистанцию.

Когда едешь в коллективе новичков, или просто людей, которые тебе не известны, то держи дистанцию. Я бы даже сказал сильнее: держи и приумножай! Мало ли кто из тех, кто едет перед тобой не читал этих правил? Дистанция бывает, кстати, не только от заднего байкера к переднему. Есть еще и поперечная дистанция — от тебя до соседа сбоку. Этой дистанцией тоже не надо пренебрегать, ведь если тому, кто справа придется объезжать яму, то ему понадобиться место для маневра.

Правило 6. Оставайся человеком

Известное дело, что если все вокруг начинают вести себя «странным образом», то это частенько передается всей группе. Это явление называется «Стадное чувство». Если все вокруг начинают ехать стадообразно, пренебрегая правилами дорожного движения, выезжая в левый ряд, или хуже того, на встречную полосу, по 5 человек в ряд, то стоит подумать, имеет ли смысл становиться частью стада, или, может быть, лучше остаться нормальным человеком, который ездит соблюдая правила? Оставайся человеком — езжай соблюдая правила дорожного движения.

Уважайте друг друга!

[TopIce]

Откуда это?
Можно разместить на сайте как статью?

[Artemisia]

Это с Велопитера: http://www.velopiter.spb.ru/drive/group.htm
Там, кстати, много чего полезного есть почитать.

[Jeka]

авторство не имеет значения .
Это должны знать все...

[Artemisia]

Jeka, ты правильно сделал, что выложил.