ВелоСамара

SKS X-Blade/ShockBlade - одна из лучших комбинаций. Спину/лицо защищают почти полностью вплоть до 20 км/ч. Ноги - ес-но всё равно грязные.

SKS X-Dry/ShockBooard - напротив весьма неудачная.

имхо.

из омни пришлось крыло подгонять сначала ножовкой, потом срезать часть пластмассы выжигателем по дереву, это делалось для того, чтобы присобачить его не на подседельный штырь, а на раму непосредственно, но пришлось повозится в силу особенности конструкции рамы, зато результатом доволен :)

а посоветуйте крылья, которые можно легко и быстро снять? планируется возить с собой и в случае дождя ставить (приехал недавно на работу, гисметео дождь не показывал, и потом очень неприятно было уезжать)

ессно дешевые, крепкие и хорошо защищающие лицо и спину =)
в самом идеале хотелось бы так же узнать цену и в каком магазине есть

Kudessnik писал(а):да, и еще стоит установить защиту переднего переклюка в виде обрезка говнокрыла прикрепленного на раму.

+1

в триале купил за 442р комплект, под спид стафовские заточенные,типа мото, широкие. от комков грязи и мелких камней защищают отлично.
по лесу да горам гонять - самое то. а от мелких брызг вряд ли что защитит,что б прям чистым быть всегда- такого, помоему не бывает.

alvov писал(а):в триале купил за 442р комплект, под спид стафовские заточенные,типа мото, широкие. от комков грязи и мелких камней защищают отлично.
по лесу да горам гонять - самое то. а от мелких брызг вряд ли что защитит,что б прям чистым быть всегда- такого, помоему не бывает.

У меня Speed Stuff: Перед отлично "держит" любую грязь; зад - крыло коротковато, но увеличил угол накона, и спина практически чистая.

соглашусь с иллариеном, кудесником и артемом, но добавлю от себя, крылья нада, основной поток летящей грязи всеравно держут они. быстро ехать в дождь и по грязи нельзя т.к. грязь мелкими капельками вылетает всеравно даже спереди крыла и над ним прямо в рожу, поэтому ездить в дождь и по грязи можно с крыльями и даже нужно, но аккуратно, ну и естесно смириться что это доп вес к байку, сам пользую SKS X-Blade/ShockBlade, одеваю тока если предчувствую плохую погоду

SKS X-Blade/ShockBlade

+1 за этот набор

Кто-нибудь использовал такие крылья? BBB BFD-01 26" как оно? или может что еще посоветуете из того что есть в продаже? чтоб в лицо не летело и хотя бы в зад. ну еще передний переклюк защищали.

У меня такие были давно (может и сейчас валяются, где-то). Переднее вполне, если грязь на покрышки не наматывать. Заднее вообще не помогало.
Снова такие брать бы не стал (тем более там у переднего крепление под болтик).

Роман.29 писал(а):... Только понять не могу где грязь набивается что колёса провернуть нельзя...

Тут:

мда.... и смысл по этой грязи переть ? не ужеле нельзя обойти,анаб ещё искупалась )))
а по поводу крыльев крылья передние типа которые на фотке выше мешают ехать сопративление ветка больше становиться байк тармазят здорово, а так ну куда ж без крыльев, что за идиотская тема?!

все ниже написанное есть ИМХО.
крылья разумеется вещь крайне нужная . даже в сухую погоду , а про дождливую само сабой понятно должно быть. теперь некоторые моменты их касающиеся: нормальные крылья должны защищать так что бы выше лодыжек грязи не было, такие крылья не сложно найти на птичьем рынке: за 400 р мне удалось приобрести 2 комплекта. 1 компл целиком устанавливается назад 1 вперёд . получается как бы сплошное крыло начинающееся где то возле кареточного узла и оканчивающееся уже за колесом , примечательно то что возможно изменение грязевого просвета. вышли на трассу оставили 0,5 см зазор и вперёд-если машины не забрызгают то с заднего колеса НИ ОДНА КАПЛЯ ГРЯЗИ ВАС НЕ ДОСТАНЕТ. собствеено при выходе на бездорожье проделываем обратную операцию. макс. зазор возле 30 см-думаю не забъётся. теперь по поводу переднего колеса: очень хорошо если в вилке на дуге есть отверстие. система такая- длинное крыло( то что предназначено назад) выставляем сзади вилки. более кароткое спереди. обеспечивается так же почти полная защита. грязными будут разве что только ступни.
разумеется у сего сооружения есть небольшие недостатки: при сильном выкруте руля нога малость цепляет за крыло.
в грязь переднее колесо при злой резине может заклинить.
вообщем то всё. для любителей ездить по асфальту -вещь 100 пудов подходящая да и весит она со всем вместе грам 500. по поводу сухого бездорожья тоже самое . по поводу езды в сильную грязь по бездорожью-решайте сами.

Немного не по теме, но кто-нибудь помнит ссылку на фото, где наш велосипедист, кажется Куб, стоит в поле а велосипед представляет из себя ком грязи, практически в прямом смысле этого слова?

в грязи по колено крылья не нужны. нужны в сырую погоду при скрости выше 15 кмч. есть у меня эталонная горка - без крыльев вел разгоняется 50кмч, с крыльями до 45

да чуваку просто фотка нужна, Proff))

Да, фотка, никак поиском не найду

overCrow писал(а):Немного не по теме, но кто-нибудь помнит ссылку на фото, где наш велосипедист, кажется Куб, стоит в поле а велосипед представляет из себя ком грязи, практически в прямом смысле этого слова?

Саша, на 5 минут меня опередил!

О, спасибо, то что надо!)