ВелоСамара

Состоится 24 июня. Гонка проводится в достаточно оживленном лесопарке, поэтому, как обычно, требуются комиссары-маршалы на трассу. Трасса длинная - требуются люди на разметку, желательно опытные и знающие трассу.

Предварительная регистрация здесь. Закрывается 23.06 в 18:00. При регистрации на день старта на месте взнос на 50р выше.



Стартовый городок будет расположен традиционно на полянке с кучей стекла (и на момент размещения анонса - пакетов с мусором :) )Карта проезда.


Категория ЛЮБИТЕЛИ доказала свою живучесть и будет продолжена. Стартовый взнос для неё "на первую гонку" будет минимальным - 50р. На вторую и далее - как для всех. Для этой категории дистанция будет упрощена, но пока получилась физически тяжеловатой, возможно я ещё укорочу метров на 400. Количество кругов сокращено до расчетного времени 40-50 минут на гонку. Шлем таки будет нужен. Приводите всех своих знакомых желающих или не очень желающих попробоваться или думающих или даже не думающих. Эта категория - как раз для них.

Участникам любых категорий КС, КВС, КВТ, других соревнований по байку любого года заявляться в ЛЮБИТЕЛЕЙ нельзя. Введение судей в заблуждение будет караться дисквалификацией. Ну в общем я и так всех знаю ;)

Регистрация категории "ЛЮБИТЕЛИ" с 11:00 до 11:45, категорий МАСТЕРА, ЭКСПЕРТЫ, ЛЕДИ с 11:00 до 12:00. Старт 1 заезда для категории ЛЮБИТЕЛИ будет дан в 12:00. Старт остальных категорий в 13:20 или по окончании заезда любителей. Если категория ЛЮБИТЕЛИ не наберет 10 человек, отдельного заезда для неё не будет и ехать придется по основной трассе.

Длина круга для категории Любители - 2,8км. Дистанция - 4 круга.
Для категории Эксперты, Леди, Мастера - 4,4 км. Дистанция 7-8 кругов Эксперты, 4 круга мастера-леди. Количество кругов и набор уточняется.

Элементы трассы повторяют прошлогодние, но скомпонованы иначе. Ребята накопали дроп. Из нового - овраг с воллрайдами, петля "Васи и Димы". Появится длинная прямая для отдохнуть (ну или втопить).

Тип покрытия - в основном плотный глинозем. В некоторых местах верхний слой представляет собой земляную сыпуху или пыль. Стекла достаточно в районе стартовой поляны.

Как упоминалось на первом этапе - всем стартовавшим на 1 этапе скидка 50% на стартовый взнос.

dzemm писал(а):

xrcat писал(а):Офигеваю я всётаки от Бороды. Не тренируется, халявит, и всё равно третий.
Блин, что я не так делаю?

Примерный ответ:
xrcat. Сообщения: 6017
Sergii. Сообщения: 39

Причем зависимость линейная)))

xrcat писал(а):Офигеваю я всётаки от Бороды. Не тренируется, халявит, и всё равно третий.
Блин, что я не так делаю?

ни хрена себе халявит
на 2-1 заезжал в карабаш к поклонному кресту
дружише, да нам с тобой и не снилось такое!

dzemm писал(а):Примерный ответ:
xrcat. Сообщения: 6017
Sergii. Сообщения: 39

Он перерегистрировался :)

Уел, ничего не скажешь.

magnisco писал(а):ни хрена себе халявит
на 2-1 заезжал в карабаш к поклонному кресту
дружише, да нам с тобой и не снилось такое!

Если я попытаюсь на 2-1 заехать, я тоже третьим в кубке буду?
С его слов, он не тренируется и даже на работу сейчас на велике не гоняет.

xrcat писал(а):Блин, что я не так делаю?

тебе ещё никто не предложит отрастить бороду? (извини, не удержалась, чтоб не скаламбурить )

а если без сарказма - поехали тренироваться. народ собирается стихийно в разных темах

magnisco писал(а):ни хрена себе халявит
на 2-1 заезжал в карабаш к поклонному кресту
дружише, да нам с тобой и не снилось такое!

Если я попытаюсь на 2-1 заехать, я тоже третьим в кубке буду?
С его слов, он не тренируется и даже на работу сейчас на велике не гоняет.[/quote]

Воистину удивительны "запасы" тренированного организма с хорошей кровью! ;)
Мое мнение - Серега, это, присущая разным членам Аванти в разные годы, совокупность "былых тренировок и гонок" + подхода: если тренироваться 1 раз в месяц, то так что бы на весь год вперед хватило + техника, которую не пропьешь!

Меня спасёт переливание. Я так и думал.

Нет. Ты тоже сможешь "халявить" на 3е место, отпахав столько же тренировок на предел, как и Серега в своей жизни и столько же раз постояв на разных ступеньках

xrcat писал(а):

dzemm писал(а):Примерный ответ:
xrcat. Сообщения: 6017
Sergii. Сообщения: 39

Он перерегистрировался :)

Уел, ничего не скажешь.

magnisco писал(а):ни хрена себе халявит
на 2-1 заезжал в карабаш к поклонному кресту
дружише, да нам с тобой и не снилось такое!

Если я попытаюсь на 2-1 заехать, я тоже третьим в кубке буду?
С его слов, он не тренируется и даже на работу сейчас на велике не гоняет.

Костя,ты обладаешь удивительной способностью заводить разговор в другое русло. но в этом топике такое не прокатит.
пример подъема на 2-1 на карабашский крест был приведен только для того, что халявой не пахнет ни разу

magnisco писал(а):пример подъема на 2-1 на карабашский крест был приведен только для того, что халявой не пахнет ни разу

Согласись, это к тренировкам не относится ни разу. Скорее свидетельствует о том, что Серега катит и без тренировок.

Ребята нет ничего такого критичного, тренируйтесь и все у вас будет.

xrcat писал(а):

magnisco писал(а):пример подъема на 2-1 на карабашский крест был приведен только для того, что халявой не пахнет ни разу

Согласись, это к тренировкам не относится ни разу. Скорее свидетельствует о том, что Серега катит и без тренировок.

ну да, конечно,покататься поехал просто. уик енд так сказать провести
поэтому не соглашусь. это и есть тренировка. со Значительной нагрузкой. а порой и с Большой.

Альбом (113 фото)
Скачать архивом

Спасибо всем за фотографии, приятно очередной раз погрузиться в атмосферу гонки!

Андюх, ну что это такое? ]:-> Ты ж сам говорил - прямыми руками тянуть руль на себя, отклоняясь назад, НЕ ДЕРГАТЬ! А сам что? Или тебе типа можно? ;)

-=ProRock=- писал(а): Андюх, ну что это такое? ]:-> Ты ж сам говорил - прямыми руками тянуть руль на себя, отклоняясь назад, НЕ ДЕРГАТЬ! А сам что? Или тебе типа можно? ;)

Он "проглатывал" вылет. ;)

Я примерно так же проезжал дроп, судя по фотографиям. Руль не тянул, а прижимался к нему во время проезда дропа. Центр тяжести получается ниже и приземлится можно раньше, если отжимаешь вел от себя уже в полете.
Вообще тянуть руль на данном дропе не нужно (по ощущениям), достаточно только немного за седло сместиться. Но в то же время надо не дать рулю опуститься слишком низко. Поэтому тут скорее нужно говорить "поддерживать" а не "тянуть".

Сергей, ты познал суть вещей! Некоторые! Фотки твоего прохождения дропа говорят, что ты спокойно можешь дропать с 1,5 на плоскость имея достаточный разгон.
А то, что ты увидел на этой фотографии - это уже следующий урок
Для сохранения максимальной скорости и контроля в воздухе нужно находиться как можно меньше. Иначе вектор скорости отклоняется в сторону перпендикулярную желаемой. Другими словами - любые приземления съедают продольную скорость. Чем сильнее удар на приземлении - тем больше теряешь.
На дропе есть возможность снизить удар за счет уменьшения высоты. Ведь падают с дропа не колеса с высоты 60 см, а центр тяжести, расположенный на высоте Х над колесами, которые падают с высоты 60 см . Таким образом, если искусственно занизить исходный центр тяжести, вжавшись в велосипет и завысить центр тяжести на приземлении, распрямив ноги, то высота падения центра тяжести уменьшится.

Если высота от точки падения до точки приземления 100см, исходный ЦТ = Х, а конечный равен Y и Y>X на величину Z, то фактическая высота падения оказывается
100 - Z! Таким образом от Вашей гибкости зависит на сколько вы сможете упростить для себя технический элемент.

А теперь ответ на вопрос почему дергать нельзя! Кроме нестабильности, по причине отсутствия соответствующих навыков, картина разворачивается противоположно! На вылете мы искусственно завышаем и центр тяжести над колесами, да ещё и сами колеса, а приземление, как правило происходит с согнутыми руками из за истеричных попыток выровнять падающее вперед колесо, потому что центр тяжести находился где то в районе переднего колеса при рывке. Здесь Y<X на Z, а высота падения фактически будет 100+Z.

Итог - время полета увеличивается, контроль уменьшается, удар сильнее скорость меньше. вел вдребезги.

То есть там где вы спрыгиваете с 100см, я прыгаю с 60-70, а тот кто "дергает" может пролететь и все 150 ;)

Именно по этой же причине и этим же методом я не прыгал на трамплине, проходя его на скоростях не меньше ваших.

О, спасибо за ликбез! :) При прыжках я думал только о том, как бы не убраться и приземлиться по-возможности ровнее. Надо будет как-нибудь попрактиковаться на дропчиках попроще.

5 утра писал(а):

Ой-ой! А уж не ТОТ ли это самый трамплин перед зеленым забором, где мноооогие показали, как делать не надо?

А объясните кто-нибудь пожалуйста, где там этот трамплин и как его найти?