Спортивно-туристический клуб "ВелоСамара"
http://velosamara.ru/forum/
Макс, неделю назад мы проезжали это дерево справаMaxim Granat писал(а):Да там не проедешь справа - мы в Вс прошлое пробовали, там завалено все. Говорю про дерево в 10-ти метрах от металлических ворот
Гы, гы, гы! Сергей, я вчера так же ездил. Доехал до этой грёбанной развилки, в памяти по карте надо налево, а полосатая висит - прямо. Проехал немного налево, убедился, что дорога выходит из леса и идёт вниз. Потом вернулся до развилки и поехал прямо, как указывала разметка. Надо же разведать, может поворот дальше. Сначала дорога была хорошая, потом пошли палки, сучки, крапива, деревья поперёк и опять КРАПИВИЩА! Еду, громко матерю любителей грунта, кустов и прочих говен. Грязная лужа, следы кабанов, похоже только, что убрались услышав мои эпитеты. Понял, что еду не туда, но возвращаться … ну его, должна же дорога вывести куда ни будь. Кусты, острые палки, того и гляди пропорю колесо или выломаю задний переклюк. Овраг, туча комаров, в этом году я видно там первый. Вылетаю из него пулей и …. Тупик! Стена кустов, крапивы, деревьев. Вперёд или назад? 2 секунды думаю. Облепившие комары способствуют принятию быстрого решения. Мчусь, высунув язык назад. Добираюсь до развилки, немного перевешиваю ленту. Начинаю спуск и похоже в том же месте лечу так же на левый бок. Шлем цел, так как его не брал (по такой жаре можно в нём и инсульт получить), группируюсь, левый локоть, бедро, спина. Посидел покорчился, боль постепенно ушла. Кости вроде целы. Велосипед улетел в заросли. С трудом выдираю его из кустов. Ну ему то думаю ничего, ан нет. Жуткая восмерина впереди, аж вилку задевает. Попытался ключом подправить - не получается, пришлось ногами топтать. Новенький Мавик в помойку. Как говориться - попал на деньги. А сегодня весь день чего то сердце булькает, толи от жары, толи от вчерашнего падения. Похоже придётся сниматься с гонки. Жаль. И заплатил вперёд.Сергей Кузнецов писал(а):В среду вечером и в четверг с утра на подъеме после источника и храма разметки не было , по тексту описания и анализу километража становится понятно где поворачивать, но в лесу по описанию понятно , что влево поворачивать , а разметка в виде ленты висит именно прямо - поехали прямо -уехали в чащу глухую , вернулись поехали по описанию -все нормально . Начинается спуск .Так как не все наверное смогут проехать всю трассу некоторые предострережения : Максим Гранат сказал мне дня два назад , что на спуске надо быть осторожным , еду все нормально , разгоняюсь - спуски люблю , метрах в 500-600 после начало спуска поворотик в виде доллара , справа деревце , иду по правой стороне немного ухожу ближе к центру по узкой колее шириной см 15, еще на край этой внешне безопасной полоски вдруг резкий бросок передним колесом , задним и я лечу на левую полосу , уже памятуя о поломанной ключице , на лету как-то группируюсь прижимая руки к телу , падаю головой вперед -чувсвую как шлем бороздит по чему-то твердому , глухие удары по всей левой половине тела. Пять секунд полежал потихоньку встаю весь в пыли колено в крови , тут подъезжает жена ,уже темнеет сажусь в седло и потихоньку еду до места ночевки. Приехав обнаруживаю еще потерю насоса. Итог : левое колено в ссадинах и гематомах, левое бедро сильно болит , левая рука двигается с трудом из-за боли в левой части грудной клетки. Сплю строго на спине -по другому никак. Утром -насос жалко , едем искать. Без труда нахожу место падения , анализирую место : 15 см полоска колеи с левой стороны имеет высокий и резкий подъем но его не видно из-за травы растущей по центру , когда я как-то вильнул от дерева то попал на это резкое препятствие ну дальше все понятно , а уже с левой стороны дороги на которую я вылетел телом здоровый мощный пласт высохшей земли в виде природного бордюра сантиметров 25-30 высотой , хорошо что земля а не камень . Насос нашел рядом в траве после минут десяти поиска. Небольшое утешение. Это я к чему : безопасность все таки превыше всего и перед данным спуском , да и по нему можно поставить знаки предупреждения , а то в пылу гонуи кто- то может пойти на обгон и улететь или просто не справиться с рулежкой и тоже улететь , а колеи и ниже есть узкие и глубокие. Зачем организаторам проблемвы в виде пострадавших. И думаю , что действительно прав Лева : распределение о местам определится сначала на первом подъеме , а на Мельничном поле укрепится , да и влюбой гонке все равно победит тот , кто лучше ездит подъемы , а на спусках лучше сильно не рисковать. Тем более многие и резину поставят более легкую и скоростную , а поведение ее в таких местах где я упал не очень предсказуемо. И еще много : раз поднимали тему о необходимости езды в шлеме : вчера когда голова моя со шлемом и скрежетом болталась по земляному бордюру : две мысли были в ней , лишь бы шлем не сломался - первая, какое счастье что уже три года при любых поездках на велосипеде я цепляю шлем на голову-вторая.
Просьба учесть все выше изложенное и потенциальным участникам и организаторам.
"Перед этим местом" будет уже поздно для тех, кто будет дико нестись вниз без навыка контроля скорости и соответствующего уровня управления телом и велом. Нужно самому осознавать весь риск уже вначале спуска и действовать соответствующим образом. Никакие таблички не помогут, если заранее человек сам думать не будет.ckim писал(а):а можно перед этим местом вколотить палочку с табличкой " воцклицательный знак " ?
хотя я могу и ошибатьсяАртём писал(а):На прикатке в этом же месте навернулись трое из четверых едущих.
Это не тупик, в кустах есть еле заметная тропка, которая выводит на другой подгорский перевал (МЛС-2010 через него проходил), пересекает его и ведет в Елгуши. Ехать там тяжело, просека зарастает с каждым годом.alexandr56 писал(а): Надо же разведать, может поворот дальше. Сначала дорога была хорошая, потом пошли палки, сучки, крапива, деревья поперёк и опять КРАПИВИЩА! Еду, громко матерю любителей грунта, кустов и прочих говен. Грязная лужа, следы кабанов, похоже только, что убрались услышав мои эпитеты. Понял, что еду не туда, но возвращаться … ну его, должна же дорога вывести куда ни будь. Кусты, острые палки, того и гляди пропорю колесо или выломаю задний переклюк. Овраг, туча комаров, в этом году я видно там первый. Вылетаю из него пулей и …. Тупик! Стена кустов, крапивы, деревьев.
Я так и предполагал, но она сплошь заросла крапивой в мой рост. И ехать, а вернее продираться там с голыми ногами и руками да плюс комары, да ещё неизвесно, что там дальше, вот и рванул назад.камчатка писал(а):Это не тупик, в кустах есть еле заметная тропка, которая выводит на другой подгорский перевал (МЛС-2010 через него проходил), пересекает его и ведет в Елгуши. Ехать там тяжело, просека зарастает с каждым годом.alexandr56 писал(а): Надо же разведать, может поворот дальше. Сначала дорога была хорошая, потом пошли палки, сучки, крапива, деревья поперёк и опять КРАПИВИЩА! Еду, громко матерю любителей грунта, кустов и прочих говен. Грязная лужа, следы кабанов, похоже только, что убрались услышав мои эпитеты. Понял, что еду не туда, но возвращаться … ну его, должна же дорога вывести куда ни будь. Кусты, острые палки, того и гляди пропорю колесо или выломаю задний переклюк. Овраг, туча комаров, в этом году я видно там первый. Вылетаю из него пулей и …. Тупик! Стена кустов, крапивы, деревьев.
А мы то и не знали, что у нас есть такой технарь Ckim, что ему ни трассы многодневок в польше не страшны, на трассу БРК хоть сейчас без разминки, ну а деревенские трассы вообще как семечки щелкает! Приезжай покажешь нам мастер класс.ckim писал(а):alexandr56 ,Сергей Кузнецов, я так понял это совсем новички "без навыка контроля скорости и соответствующего уровня управления телом и велом." илихотя я могу и ошибатьсяАртём писал(а):На прикатке в этом же месте навернулись трое из четверых едущих.
Мудрая Жанна! Где ж ты раньше то была? Вот оказывается почему мы там почти все попадали. В следующий раз обязательно сяду и подумаю. И пойду пешком. И вообще вел дома оставлю. Целее будет.Жаннет писал(а):"Перед этим местом" будет уже поздно для тех, кто будет дико нестись вниз без навыка контроля скорости и соответствующего уровня управления телом и велом. Нужно самому осознавать весь риск уже вначале спуска и действовать соответствующим образом. Никакие таблички не помогут, если заранее человек сам думать не будет.ckim писал(а):а можно перед этим местом вколотить палочку с табличкой " воцклицательный знак " ?