ВелоСамара

это чё, от связи до вокзала опять часть асфальта соскребли, опять лОжЫть будут.

sergdm писал(а):это чё, от связи до вокзала опять часть асфальта соскребли, опять лОжЫть будут.

Это финишный слой после укладки всех бордюров/поребриков и проч. Его уже сделали от Мичурина до ЦАВ.
Посмотрим еще, каким образом спроектирована замена рельс на Московском/Врубеля. По-старому или новые технологии какие будут использовать...

последователи нарисовались

sergdm писал(а):последователи нарисовались

Где это так хорошо сделано?

АВС писал(а):Где это так хорошо сделано?

В комментариях пишут что это Москва

Это Москва, набережная Москвы реки напротив Лужников, рядом с Воробьёвыми горами, если я правильно помню. Там длинная большая велодорожка.

Это выходные или там всегда так? Я б там не стал катать с таким движением, нервы одни..

а это вообще нормально когда по велодорожкам катают роллеры ? это что такая мировая практика? очень странное совмещение

Nik Snider писал(а):Это выходные или там всегда так? Я б там не стал катать с таким движением, нервы одни..

Если речь о самарской велодорожке, то в 4 утра по будням там хорошо.

в 4 утра везде хорошо - зачем она эта велодорожка в такое время

А помните как всё начиналось ?

viewtopic.php?f=17&t=39610

Martin писал(а):А помните как всё начиналось ?

viewtopic.php?f=17&t=39610

Да, тогда еще все такие были возбужденные, полные надежд. Сейчас то уже, четыре года прошло. Все всем понятно, да?
Почему у всех возникают вопросы "Почему?" Почему роллеры на дорожках? Почему? Кто ответит? а?

На всё ответит Анатоль!

YurOk63 писал(а):Это Москва, набережная Москвы реки напротив Лужников, рядом с Воробьёвыми горами, если я правильно помню. Там длинная большая велодорожка.

Вот что значит начальник в администрации (забыл его фамилию, но известный энтузиаст, в частности велосипеда), понимающий не только, как "откатить", но и как сделать, чтобы людям было хорошо.
А люди на роликах на таких дорожках и за "бугром" вполне полноправные юзеры таких мест. Как и пешеходы с бегунами. Кое-где разделяют полосы (одна для бегунов и ходоков, другая для ездунов).

если друзья такое делают, то что от врагов ждать?

неудачно на локоть упал? вроде не шибко быстро ехал, обычно всё заканчивается подранной шкуркой

Если вы наверное обратили внимание, то на первой очереди набережной практически нет роллеров. А почему, риторический вопрос? А потому, что умные( дальновидные) люди вместо асфальта уложили тротуарную плитку. Молодцы! Бегать, правда по ней тоже не совсем удобно, но терпимо, а вот для любителей роллеров - смерть.
На будущее - велодорожки надо делать только так.
Дело ещё и в том, что у роллеров напрочь отсутствует чувство опасности, хорошо развитое у велосипедистов со стажем, много ездящих по дорогам. Отчего они метаются по велосипедной дорожке как чумные вправо - влево, совершенно не обращая, кто у них в этот момент находится за спиной. Понятно, что из- за разницы скоростей роллеров и велосипедистов могут происходить такие случаи " близких знакомств".

-

Такое есть, согласен, надо быть осторожнее на поворотах и сбавлять скорость. А ещё бывает тонкий слой грязи по обочинам шоссе, это вообще пипец. Стиль езды на велосипеде в сухую и сырую погоду меняется - разве вы не согласны?
Но в данном случае из двух зол - роллеры и плохое сцепление по мокрой велодорожке надо выбирать меньшее. В принципе, в этом вопросе я не заангажированный товарищ, и не злой по отношению к роллерам, каждый выбирает увлечения по вкусу.
Лично мне,бегуну, роллеры на набережной особо не мешают.( велодорожкой не пользуюсь) Бегаешь на небольших скоростях, маневренности больше.Общее столпотворение летом, это да.

Имею личный опыт тренировок на велосипеде и роллерах за "бугром" на велодорожках и шоссе совместно с другими бегущими, идущими, едущими на разных колесах, здесь на дороге Любви, за Волгой, на набережной (до примерно 2000 года). Банально, но и в этом деле многое зависит от уровня взаимного уважения и терпимости. Даже на достаточно широкой и с малым траффиком шоссе Шелехметь-Гав.поляна случаются порой неприятные разборки.
Хотя, конечно, и условия многое определяют. До начала 2000-х на набережной всем было удобно. На верхней части по кругу (от Кинапа до СКА) катались на роликах, лыжероллерах, велосипедах, бегали. Всем хватало места, поскольку было широко и люди двигались по кругу. В нижней части прохаживалась почтенная публика. Совсем старенькие сидели на скамеечках, никому не мешая, и любовались закатом. Потом стало гораздо хуже в связи с превращением набережной в кабак. Далее "эффективные" сити-менеджеры при реконструкции набережной многое подпортили. Эффективно "обозначили" заботу о физкультурниках (так называемая велодорожка), эффективно отмыли финансы на плитке. В результате все стало гораздо пафосней, но менее комфортно. Не говоря уже о об удобствах для каких-либо циклических активностей.