Зависимость скорости от типов шин

[Ghostknight]

Дай я угадаю. Если затраченная работа выше за ту же единицу времени -> больше мощность -> тяжелее...

[maximus_063]

Дай я угадаю. Если затраченная работа выше за ту же единицу времени -> больше мощность -> тяжелее...

да нет же, я про субъективность щас :))))))))

[Ghostknight]

А про субъективность... У меня многое зависит от каденса. Если попадаю в "свой" - при тех же ощущениях до 30Вт сверху могу дать.

[xrcat]

так еще раз условия
1. скорость 10-15 км/ч
2. тип покрышек злая на 2,0 и слик на 1,3
3. покрытие твердое, укатанный грунт
4. каденс 90-95
5. нужны не точные данные о затраченной работе, а речь о ощущениях!

По мне разницы не будет никакой. Слики начинают чувствоваться километрах на 30 в час.

[knee]

По мне разницы не будет никакой. Слики начинают чувствоваться километрах на 30 в час.

а вот и соглашусь.

[Danil]

Некоторые злые покрыхи на низких скоростях неприятно вибрируют.

[kudessnik]

аки самолет на взлете жужжать

[xrcat]

Некоторые злые покрыхи на низких скоростях неприятно вибрируют.

Ох и злые наверно покрыхи...

[maximus_063]

так еще раз условия
1. скорость 10-15 км/ч
2. тип покрышек злая на 2,0 и слик на 1,3
3. покрытие твердое, укатанный грунт
4. каденс 90-95
5. нужны не точные данные о затраченной работе, а речь о ощущениях!

По мне разницы не будет никакой. Слики начинают чувствоваться километрах на 30 в час.

вот именно
к чему я все это веду, если катаемся неспешно и в лесопарке, че выпендриваца то? бабло лишнее тратить, если скорости ближе к 30 и выше, однозначно надо покупать хорошие специализированные под конкретное покрытие покрышки!

[Taleks]

к чему я все это веду, если катаемся неспешно и в лесопарке, че выпендриваца то? бабло лишнее тратить, если скорости ближе к 30 и выше, однозначно надо покупать хорошие специализированные под конкретное покрытие покрышки!

Не согласен. По мне, разница чувствуется уже от 10 км/ч. Даже медленно, по твёрдому грунту (не говоря уже об асфальте) на сликах просто приятнее ехать, чем на шипастой...
А для "неспешно и в лесопарке" можно взять дешёвую иннову (правда не 1,3 ). И не выпендришься и бабло особо не потратишь Сам откатал на такой сезон, правда к концу, задняя не выдержала мой вес с велоштанами, по камушкам... пришлось заменить на швальбу.

[maximus_063]

Не согласен. По мне, разница чувствуется уже от 10 км/ч. Даже медленно, по твёрдому грунту (не говоря уже об асфальте) на сликах просто приятнее ехать, чем на шипастой...

чем приятнее?
мне видится другое, 10 км/ч с каденсом 90 это передача 1-5 и не более, так вот разница в приложенном усилии на такой скорости будет незначительна, а сбор кочек своей задницей будет хорошо ощущаться на узком набитом до отказа слике, нежели это была бы злая 2-х дюймовая покрышка

[Zebra-zzz]

аки самолет на взлете жужжать

Хи! Точно сказано.
По секрету: Хочу Schwalbe SILENTO II... Merlу обещал помочь, а чой-то молчит.

[Taleks]

мне видится другое, 10 км/ч с каденсом 90 это передача 1-5 и не более, так вот разница в приложенном усилии на такой скорости будет незначительна, а сбор кочек своей задницей будет хорошо ощущаться на узком набитом до отказа слике, нежели это была бы злая 2-х дюймовая покрышка

ну не знаю если весь маршрут это езда в гору (просто не представляю, кто в здравом уме будет так ехать по плоскачу) с высоким каденсом и мизерной скоростью, то может и не учуешь разницу...
я высказал своё мнение, применительно к реальным покатушкам:

неспешно и в лесопарке

[Martin]

Я за слики. Действительно,80-90% покатушек проходит на твёрдом грунте. Зубастики нужны на спуске в сыром лесу. А для города,однозначно,слик-полуслик. Все согласятся,что рассекать по асфальту на ГАЗ-66 не очень. Любителям резины потолше(сам такой),есть слики 2". Облегчение в движении ещё никому не мешало!

[ProFan]

Да слики 2,5 тоже хорошая весч ежели более 25 км/ч не гнать.
Пользую хукворм очень доволен во всех условиях кроме снега.
Трактора тока для камней

[Metaller]

Не согласен. По мне, разница чувствуется уже от 10 км/ч. Даже медленно, по твёрдому грунту (не говоря уже об асфальте) на сликах просто приятнее ехать, чем на шипастой...

чем приятнее?
мне видится другое, 10 км/ч с каденсом 90 это передача 1-5 и не более, так вот разница в приложенном усилии на такой скорости будет незначительна, а сбор кочек своей задницей будет хорошо ощущаться на узком набитом до отказа слике, нежели это была бы злая 2-х дюймовая покрышка

...хм... при 10 км/ч вкручивать 90?!? это против ураганного ветра или в гору с уклоном %40? ...хотя... видимо каденс 90 при такой скорости и есть плата за "приятное жужжание" от которого у меня лично просто омерзительная дрожь и зуд в ногах на контактах... но на вкус и цвет... все фломастеры одинаковые, а вот нагрузка на ляжки отличается просто дико... особенно если ты не один раз вокруг дома прокатился, а пропилил до "верблюда" и обратно... в "держаке" на камнях у шин разница тоже огромная... катали с другом на могутку... я на сликах, он на жужжалках... на асфальте ему было изрядно тяжелее вкручивать чем мне, а когда полезли в гору по щебню - он более-менее спокойно ехал, а я буксовал постоянно... а на спуске у меня переднее "сбежало" и я весьма нехило разложился... перед самым моим носом красовался здоровенный булыжник с мою голову... а я без шапочки... как представил.....жуть! жабу было решено удавить и шлемак был куплен :)
...в общем, ИМХО, тупо спорить о преимуществах сликов и жужжалок без учёта области полётов. Иными словами асфальт и плотный грунт - слики, да потоньше и понакаченнее, а полез в горы, в пески аль в заснеженную целину - жужжалка твой лучший друг и товарищ!

[illarien]

мне видится другое, 10 км/ч с каденсом 90 это передача 1-5 и не более

...хм... при 10 км/ч вкручивать 90?!? это против ураганного ветра или в гору с уклоном %40?

Ну ващет, это как раз параметры телевышки. Мало кто там сможет заехать со средней 10кмч. И передачка местами там куда как хуже, чем 1-5...
А градиент всего 12%.
И разница м-у сликом и тиогой чувствуется отлично.

[maximus_063]

90 это высокий каденс? ГГГ мне так вот например 90-100 проще вентилировать чем ломить на 50-60

[cjlaBor]

Езжу на злой резине и подумываю о покупке резины "лысой" посередке и с выраженными грунтозацепами по бокам,чтобы не иметь удовольствия от падений в повороте.

в тему о перекачке злых шин:

Если использовать очень широкие покрышки на узком ободе, то боковины покрышки могут легко повредиться. Такая комбинация к тому же приводит к плохой управляемости, особенно на низких скоростях. К сожалению, с целью экономии веса на современных горных велосипедах используются чрезвычайно узкие ободья. Такие ободья очень плохо подходят к широким покрышкам, если только покрышки не накачивать очень сильно, что в свою очередь приводит к излишней нагрузке на боковины обода. При этом теряется смысл широких покрышек – это их малое рабочее давление

у автомобильных шин есть параметр как толщина протектора в процентах,почему вело шины не маркируются таким параметром?

[RAYDER]

если профиль резины приближается к прямоугольному (как у полусликов) то в поворотах плохо будет. можете навернуться успеть ещё быстрее, берите слики и не парьтесь.