ВелоСамара

Немного не то.
Уровень компонентов, мощность и тип фары, отсутствие усиливающих косынок, качество строчек на седле или "зализанность" сварных швов на раме - это важно, но я хотел узнать мнение о другом.
Просто мне показалась интересна сама концепция строительства полноприводного е-байка на базе рамы двухподвеса.
Где-то прошлых постах HUNTER обосновывал выбор переднего электропривода преимуществами более низкой цены, балансировки, простоты переделки и простоты возврата в исходное состояние (если ошибся, извиняюсь). Но, если опустить эти критерии, а также "любимые" вопросы обоснованности удельной себестоимости пробега 1 км, а оценить и сравнить ходовые качества разных компоновок (перед/зад/фул) в разных ситуациях (асфальт, грунт, повороты, торможение, ускорение и т.д.)?
Так же возникают вопросы (у меня, чайника :) ) возможность отключения (подключения) на полноприводном е-байке по ходу движения переднего или заднего привода (изменение дорожных условий, экономия), а также как технически решается вопрос дифференциальности вращения колес?

P.S. Не имею желания иметь е-байк в собственности и возможность приобретения не рассматриваю :) .

39RUS писал(а):Немного не то.
Так же возникают вопросы (у меня, чайника :) ) возможность отключения (подключения) на полноприводном е-байке по ходу движения переднего или заднего привода (изменение дорожных условий, экономия), а также как технически решается вопрос дифференциальности вращения колес?

P.S. Не имею желания иметь е-байк в собственности и возможность приобретения не рассматриваю :) .

Теоретические вопросы, а также опыт эксплуатации разных вариантов можно посмотреть здесь - http://electrotransport.ru/ussr/index.p ... d,2.0.html Там народ на этом собаку съел.

ИМХО электроподвес это нехорошая идея. Колеса тяжеленные, неподрессоренные массы большие. Как подвеска будет работать, интересно?

Подвеска будет работать хуже. И чем тяжелее мотор и чем он больше диаметром тем хуже.
Чем больше диаметр мотора тем больше гироскопический эффект. Он тоже искажает работу стандартной велоподвески и утяжеляет руль. Переднеприводный электровелосипед в поворот нужно не рулить, а валить. Поначалу это может напрягать.
Но в гироскопическом эффекте есть и плюс - руль не болтается.
Полный электропривод (два мотора) может быть нужен только для самых тяжёлых условий (мягкий или скользкий грунт или лёд-снег-колея). В основном достаточно переднего привода и задний педальный (для пропорциональности датчик вращения педалей).

Specialized Turbo - "самый быстрый элекробайк в мире".
Только инфы по весу нет, а вцелом - первый красивый электробайк.

KIZ писал(а):Specialized Turbo - "самый быстрый элекробайк в мире".Только инфы по весу нет, а вцелом - первый красивый электробайк.

Вес и некоторые подробности тут.
Ему бы привод на переднее колесо, а не на заднее и планетарку вместо обычного переклюка - было б вообще супер, имхо. Ну и так красавец, конечно!

KIZ писал(а):Specialized Turbo - "самый быстрый элекробайк в мире".

в кавычках же выделено, есессно не самый быстрый, если я кустарным способом разгонялся до 74кмч, а монстры в америке делают 8квт велы и 90кмч топят за 4 секунды...

Туклипсы- уважаю) А где конфиг?

да конфиг тот же , мини-мк 1.9кг, просто переспицевал на 26", пробую разное...

Рулить наверно с мотором такого диаметра очень нелегко. Чем больше диаметр и вес мотора в переднем колесе тем выше гироскопический эффект.
Как ощущения?

E-Velobike писал(а):Рулить наверно с мотором такого диаметра очень нелегко. Чем больше диаметр и вес мотора в переднем колесе тем выше гироскопический эффект.
Как ощущения?

Да, рулить сложнее, хотя и не намного - но не потому, что руль не хочет отклоняться от прямолинейной траектории, а наоборот - неровная дорога, высокая скорость и крутящий момент на колесе делают его склонным к рысканию, что требует жесткого контроля руля.
Впрочем, летом на Московском шоссе это не ощущается вообще - я часто включаю круиз-контроль и просто кладу руки на рога.
А вот зимой на укатанной снегоходной дороге по Волге руль нужно держать "железной хваткой".

Сегодня тестирую свой "новый" электровел. Merida Champion D 2011 (RS Dart 3, 3x9, гидравлика 180/160) + передний мотор 500ватт 48вольт дисковый тормоз (сейчас механический диск 160мм, всё из комплекта), контроллер 22А, газ под палец и от вращения педалей + батарея 48в 20Ач в рюкзаке (рюкзак доработан под этот вес и жёсткие предметы). Вес рюкзака 10кг вместе со всяким тех. барахлом. Вес по осям: переднее колесо 12кг заднее колесо 7кг. Покрышки полуслики. Эластомерный подседельник. Контакты Тайм.
Позавчера был первичный тест.
Динамика просто улёт. Почти в прямом смысле слова. С педалями очень быстро. Разгонял с педалями до 50 км.
Убрал один магнит с педального ротора. Было 5 магнитов теперь 4.

а почему на заднем колесе трубка а впереди обычная покрышка?

з.ы. кто хочет сэкономить, покупайте набор тут (1000W 48v) http://www.ebay.com/itm/48V-1000W-26-Fr ... 33776979ba
всего 258$, а тут http://www.e-velobike.ru/elektricheskij ... 48-26.html аш 500$

ну и аккумы 330$ http://www.ebay.com/itm/48V-10AH-LiFePo ... 4d020112f9
против 600$ у местного продавца http://www.e-velobike.ru/batarei/26-bat ... fepo4.html

priimus писал(а):а почему на заднем колесе трубка а впереди обычная покрышка?

з.ы. кто хочет сэкономить, покупайте набор тут (1000W 48v) http://www.ebay.com/itm/48V-1000W-26-Fr ... 33776979ba
всего 258$, а тут http://www.e-velobike.ru/elektricheskij ... 48-26.html аш 500$

ну и аккумы 330$ http://www.ebay.com/itm/48V-10AH-LiFePo ... 4d020112f9
против 600$ у местного продавца http://www.e-velobike.ru/batarei/26-bat ... fepo4.html

Кто хочет сэкономить ....
Тролить - не мешки ворочать.
Добавьте к этим ценам статистику по браку, по несоответствию параметров, по затратам различного рода и поймёте откуда такая цена.
Достаточно получить что то некачественное и вся ожидаемая экономия оборачивается потерями. Только все хвастаются успехами в экономии, а о попадосах тихо молчат.
"Приноси - Обменяем" с заграницей не прокатывает.

"Приноси - Обменяем" с заграницей не прокатывает.

Вы кому это лечите? я покупаю на ибее с 2009 года, в 80% случаев мне возвращают деньги за брак (частично или полностью) БЕЗ ВОПРОСОВ, в остальных случаях просят выслать назад, рефунд получаю ВСЕГДА! были единичные случаи когда дело доходило до claim, но paypal всёравно выносил решению в мою пользу и я получал 100% рефунд т.е. назад всё докопеечки.
а уш с продаваном с ибея который исключительно специализируеться на e-байках проблем точно не возникнет, для него любой негатив это как в сердце ножом ткнуть, могу заверить, заменит всё без вопросов!

з.ы. понятно что это ваш хлеб, но 200% крутить... круто!

priimus писал(а):Вы кому это лечите? я покупаю на ибее с 2009 года, в 80% случаев мне возвращают деньги за брак (частично или полностью) БЕЗ ВОПРОСОВ

какой процент твоих покупок дороже 200$ ?

вот какраз с ноутом у меня и были проблемы, поищи на ибейфоруме если интересно, отправил обратно (~30$, но ибей компенсировал 10), мне прод отписал мол "не полная ком-ция" и отправил назад мне его, я перевёл в claim, указал трекномер отправления, прод свой трек дал, пэйпал тянул месяц, потом на мыло знакомое письмо, мы решили спор в вашу пользу... я предложил продавану вернуть ноут если он оплатит отправление, но тот отказался... ноут у меня и деньги тоже :)

т.е. 1 более-менее дорогая покупка за 3.5 года?

Затестил. 48км. Попозже вечером подробнее напишу как катит.