А давайте поговорим о зимней езде.

[артик]

Насчет коней не знаю, не скакал на них.. Все же наверное коню больше достается, чем всаднику.Недором же есть выражение - "ну ты конь!"

ы. а ты попробуй покатаца. там целая наука как в седле сидеть. верховая езда кстати считаеца очень полезной для позвоночника и осанки.

[Breaker]

дык я всегда, когда по Московскому еду на веле в районе Ипподрома и встречаю девок на конях( кстати, почему гарных хлопцев среди них нет ?), то ору - "дай покататься!" Не дают чето... То - ли жаба давит, то - ли своим видом не внушаю доверие.

[overCrow]

Насчет коней не знаю, не скакал на них.. Все же наверное коню больше достается, чем всаднику.Недором же есть выражение - "ну ты конь!"

ы. а ты попробуй покатаца. там целая наука как в седле сидеть. верховая езда кстати считаеца очень полезной для позвоночника и осанки.

Прежде чем кататься, советую посмотреть "Лошадиную энциклопедию" А.Г.Невзорова. Полезность для позвоночника... Сомнительно, на эту тему есть научные изыскания, которые говорят обратное, что полезности от верховой езды, иппотерапии, в частности для позвоночника, в частности для его нижней части, нет никакой, а только вред.

Вот заинтересовал меня вопрос, так как в этом году стал счастливым обладателем галогеновой фары. Аккумуляторов надолго не хватает в тёплую погоду. А как будет обстоять дело зимой при отрицательной температуре? По идее ёмкость элементов питания будет падать. Стоит ли закупать ящик аккумуляторов?)

[KuB]

Работать от аккума будут меньше чем при теплой погоде. Зато если вел(с аккумом разумееться) окажеться в теплом месте, то заряд снова появиться))

[Danil]

Вот заинтересовал меня вопрос, так как в этом году стал счастливым обладателем галогеновой фары. Аккумуляторов надолго не хватает в тёплую погоду. А как будет обстоять дело зимой при отрицательной температуре? По идее ёмкость элементов питания будет падать. Стоит ли закупать ящик аккумуляторов?)

Батарейки покупай, я вчера купил 12 штук дюрасел за 159 руб к ним еще игрушка лего в придачу :)

Аккумы на холоде никель-кадмиевые лучше работают, но у них емкости маленькие по сравнению с ni-mh. Sigma продавала для своих фонарей ni-cd аккумуляторы размером АА емкостью 1500 mah, это самая большая что я видел для размерности АА. Это давно было все :)

[Breaker]

а чего, батарейки думаешь на холоде лучше себя ведут, чем никельгидриды? гмм, не уверен. Емкость не падает не у тех, и не у других - а увеличивается внутренние сопротивление ближе к концу разряда. Когда токи небольшие ( как например у мобильника в режиме ожидания), то всё равно отрицательная температура, медленно но верно девайс высосет таким макаром из аккумулятора всю емкость рано или поздно. когда же токи резко возрастают ( телефон из режима ожидания переходит в режим разговора), то из- за большого внутреннего сопротивления падает напряжение на аккумуляторе и в конце- концов,он отрубается, как будто- бы разряжен.
никелькадмиевые аккумы менее капризны к отрицательной температуре,все верно, но в Самаре я их чего- то не встречал более- менее приемлимой емкости. А может попробовать герметичные свинцовокислотные акуумуляторы заюзать? 6 -Вольтовые есть в продаже в авто-мото. Они на холоде удовлетворительно себя ведут вроде. Напряжение можно уменьшить и со стабилизацией сделать , схема несложная...

[Vampire]

Breaker покататься тебе не дают по той простой причине что ездить ты не умеешь и это может плохо для тебя кончится.
overCrow на тему Невзорова,ездить можно по разному.Можно истязать коня на соревнованиях,а можно например просто гулять по лесу без железа и хлыста.И прогулка доставляет удовольствие и лошади и всаднику.

[Vlan]

И прогулка доставляет удовольствие и лошади и всаднику.

А прохожим?

[Breaker]

Млин, а вы чего хотели,закон курятника: " Кто сверху, тот и ср....т"

[Roden]

6 -Вольтовые есть в продаже в авто-мото. Они на холоде удовлетворительно себя ведут вроде. Напряжение можно уменьшить и со стабилизацией сделать , схема несложная...

Лучше сразу подбирать напряжение под нужды источника света.

Уменьшать и стабилизировать - потери будут.
При недорогих схемах - КПД = 60-70%. (на микросхеме типа LM317)
В дорогих (импульсные преобразователи) - КПД будет не больше 90-92%.

Аккумы можно также брать в магазинах радиодеталей (продаются на 6В, 12В)

[Roden]

Чтоб аккумуляторы не мёрзли можно делать выносное питание - между фонарём и аккумуляторами вставить провод. Тогда аккумуляторы можно положить в тёплый карман под куртку.

[KuB]

Чтоб аккумуляторы не мёрзли можно делать выносное питание - между фонарём и аккумуляторами вставить провод. Тогда аккумуляторы можно положить в тёплый карман под куртку.

У меня раньше аккум в рюкзаке лежал, а разьем, тогда взял вроде тюльтпан, чтобы при соскакивании с вела он отстегивался)) Вот тока когда опять задился на вел иногда забывал его подключиьт((
P.S.Хотелось бы чтобы на автомате подключался разъем

[kudessnik]

это надо какую-то контактную площадку на седло выводить чтоб на автомате подрубало...

[honzales]

Если в фаре нету буферных аккумуляторов - то автоматика элементарная - не подключился - лампочка не горит - ни рожна не видно.
Сразу мысль возникнет - а что не так, где свет?

[KuB]

Если в фаре нету буферных аккумуляторов - то автоматика элементарная - не подключился - лампочка не горит - ни рожна не видно.
Сразу мысль возникнет - а что не так, где свет?

ну это начиная с сумерек а днем? у меня же еще сигналка и стоп-сигнал(глаз сзаду нету :oops: )

[honzales]

Если в фаре нету буферных аккумуляторов - то автоматика элементарная - не подключился - лампочка не горит - ни рожна не видно.
Сразу мысль возникнет - а что не так, где свет?

ну это начиная с сумерек а днем? у меня же еще сигналка и стоп-сигнал(глаз сзаду нету :oops: )

Ну светодиод контрольный повесь - делов-то ;)