24 июня - 2 этап КС-2012, Дубки

[Ghostknight]

Состоится 24 июня. Гонка проводится в достаточно оживленном лесопарке, поэтому, как обычно, требуются комиссары-маршалы на трассу. Трасса длинная - требуются люди на разметку, желательно опытные и знающие трассу.

Предварительная регистрация здесь. Закрывается 23.06 в 18:00. При регистрации на день старта на месте взнос на 50р выше.



Стартовый городок будет расположен традиционно на полянке с кучей стекла (и на момент размещения анонса - пакетов с мусором :) )Карта проезда.


Категория ЛЮБИТЕЛИ доказала свою живучесть и будет продолжена. Стартовый взнос для неё "на первую гонку" будет минимальным - 50р. На вторую и далее - как для всех. Для этой категории дистанция будет упрощена, но пока получилась физически тяжеловатой, возможно я ещё укорочу метров на 400. Количество кругов сокращено до расчетного времени 40-50 минут на гонку. Шлем таки будет нужен. Приводите всех своих знакомых желающих или не очень желающих попробоваться или думающих или даже не думающих. Эта категория - как раз для них.

Участникам любых категорий КС, КВС, КВТ, других соревнований по байку любого года заявляться в ЛЮБИТЕЛЕЙ нельзя. Введение судей в заблуждение будет караться дисквалификацией. Ну в общем я и так всех знаю ;)

Регистрация категории "ЛЮБИТЕЛИ" с 11:00 до 11:45, категорий МАСТЕРА, ЭКСПЕРТЫ, ЛЕДИ с 11:00 до 12:00. Старт 1 заезда для категории ЛЮБИТЕЛИ будет дан в 12:00. Старт остальных категорий в 13:20 или по окончании заезда любителей. Если категория ЛЮБИТЕЛИ не наберет 10 человек, отдельного заезда для неё не будет и ехать придется по основной трассе.

Длина круга для категории Любители - 2,8км. Дистанция - 4 круга.
Для категории Эксперты, Леди, Мастера - 4,4 км. Дистанция 7-8 кругов Эксперты, 4 круга мастера-леди. Количество кругов и набор уточняется.

Элементы трассы повторяют прошлогодние, но скомпонованы иначе. Ребята накопали дроп. Из нового - овраг с воллрайдами, петля "Васи и Димы". Появится длинная прямая для отдохнуть (ну или втопить).

Тип покрытия - в основном плотный глинозем. В некоторых местах верхний слой представляет собой земляную сыпуху или пыль. Стекла достаточно в районе стартовой поляны.

Как упоминалось на первом этапе - всем стартовавшим на 1 этапе скидка 50% на стартовый взнос.

[Ilyxak]

По этой схеме для лучшей управляемости надо отпустить руки и ноги тоже - получится неограниченная свобода

Если "тоже", то это получается что - парить над велом?

В чем у нас вопрос - как лучше велик рулится или как безопаснее спуститься с плоской горки?

Вопрос как "лучше и правильнее" проезжать спуски, подобные тем, что на картинке.
Впрочем, отвечая на вопрос, и рулится лучше и безопаснее съезжать не зажимая булками седло.

[Артём]

Причём здесь зажимание задницей?
Изначальный вопрос был, что половина народа едет коленками внутрь, оставшиеся или ровно или коленками врозь. Задница - либо на седле в обоих случаях, либо в обоих же случаях поднята.

Интересует теория, почему коленкиврозь устойчивей чем коленкивнутрь :) При том, что в обоих случаях, никаких лишних точек опоры не возникает.

[переводчик]

Расставленые коленки дают лучший баланс. Теорию не знаю, но это так и есть. Трекстенды (100% балансовый трюк) делаются с коленками врозь. Лучше баланс - легче управление великом.
А то, что делают люди - это немного сводят ноги (не садясь в седло и не зажимая его), чтобы при чрезмерных наклонах рамы седло упиралось в бедро и рама дальше не наклонялась. То есть не дают велику слишком болтаться под собой. Это дополнительная стабильность, чтобы рама шла с горки ровно и не хлопнулась набок на какой-нибудь кочке.

На прямых спусках все это вообще не принципиально. Если ведущие кантрийщики расставляют коленки, у них может быть другая скорость, другая школа, другие style point'ы и т.д. ) Всем остальным - совсем не обязательно раздвигать ноги при каждом удобном случае.

[HoBBiT]

Ой-ой! А уж не ТОТ ли это самый трамплин перед зеленым забором, где мноооогие показали, как делать не надо?

Можете подсказать как проходить этот участок, переносить вес сильно назад?

[Ghostknight]

Отрабатывать телом, чтобы не катапультировало, имхо.

[dzemm]

Так и не научился "проглатывать" её. Вот вылетать ровно и контрлируемо почти всегда получалость, так и ехал.

[gor]

Так и не научился "проглатывать" её. Вот вылетать ровно и контрлируемо почти всегда получалость, так и ехал.

Дим с высокой скоростью ее наверно не проглотишь. Я пару раз по разному там проехал, только скоростью регулируется вылет

[Лёва]

Кто едет сегодня на тренировку?