ВелоСамара

Да, кстати, про вентиляцию. Есть ли там кондиционеры? Если и были, то их обязательно снимут, так же как и с Икарусов сняли печки.

Ириска писал(а): Если учесть, что на МГ работают по 2 человека, без работы останется порядка 7 000 человек + хозяева МГ останутся без дохода, и пр.

На автобусах тоже по два человека - водитель и кондуктор!
Другое дело, что тут уже вроде бы водители не из ближнего зарубежья, так что без работы останутся эмигранты. ]:->
Без дохода останутся хозяева-тунеядцы
Медленно - это плохо, ноя об этом уже писала (в ОООЧЕНЬ СИЛЬНЫХ выражениях - Гор - превед!).
И, еще в Газелях удобнне то, что у них не традиционные маршруты, а длинные, позволяющие без пересадки попасть почти в любой конец города - это действилеьно удобно, но это больше вопрос организации, а не техники.

Вы посмотрите краштесты китайской техники. В оке безопасней ездить.

а краштесты газели не смотрел?
ездим же!

То DrunkenMonkey:
Какая разница какой нации человек? Он все равно человек и хочет работать! Да, я знаю, хамят газелисты, что они такие-сякие. В семье не без урода! А русские с утра пиво пьют и работать не хотят!
ХОЗЯЕВА - ТУНЕЯДЦЫ? Голубушка, посмотри на любого человека, который имеет свое дело! Ему некогда на велосипеде кататься - ибо он работает с утра до ночи!

Ириска писал(а): Какая разница какой нации человек? Он все равно человек и хочет работать!

Я не про нацию, а про то, что они в основном нелегальные эмигранты.

Ириска писал(а): А русские с утра пиво пьют и работать не хотят!

ну вот и отберут у них рабочие места, если следовать твоей логике - как говорится, все довольны! ]:->

Ириска писал(а): ХОЗЯЕВА - ТУНЕЯДЦЫ? Голубушка, посмотри на любого человека, который имеет свое дело! Ему некогда на велосипеде кататься - ибо он работает с утра до ночи!

эээ.... возможно ты права. но не все такие. про велосипед - это кто хочет, тот и будет кататься, каждый день или раз в неделю - это как время будет.
Многие занкомые имея газель, имеют еще и основной источник дохода - а именно работу в какой-то организации на какого-то другого "хозяина", так что не обеднеют! ];->
И, кстати, любят поплакаться, что Нанимать водителя не выгодно - он машину раздолбает!
А найти геморр - это тоже охотники есть. многие прикрываются этим выдуманым гемором и бьют себя пяткой в грудь, что занятые по самое нихочу!

Вам что, велосипеда мало?!

shore писал(а):

Olejo писал(а): думаю из-за плохой вентиляции салона там за этот год, много народу сознаний понатеряет))) и не только в жару!

Чушь полная, это пассажирский автобус и система вентиляции/отопления и пр. там продуманы. Хуже прокуренных, грязных и вонючих салонов газелек с неадекватными водилами вообще ничего не может быть.

ага, продуманны, на все сидячие места и пару стоячих, согласен, в таких условиях там вполне комфортно, но мы находимся в русской действительности- где в автобус забивается в 2 раза больше! даже мне поплохело однажды, хотя до этого никогда небыло плохо от духоты, кароче обычные автобусы гораздо комфортней! думаю зимой в этих ушастиках будет намально- т.к. стоят стеклопакеты, но вот опять вентиляция(((
Кто знает скока воздуха должно пропускать стандартное окно например в квартире в сутки? ДА, оно должно пропускать- такие нормы, пластиковые окна например этого не делают- для этого начали делать спец клапаны, которые типа должны обеспечить должную вентиляцию воздха, ясно дело в автобусах этого нет)

Ириска писал(а): То DrunkenMonkey:
А русские с утра пиво пьют и работать не хотят!

Ты сейчас про всех или конкретно про себя?

Скажем так - для того, кто едет внутри поровну плюсов и минусов, хотя на мой личный взгляд, минусы надуманы:
тесно - точно не теснее Газели, и еще - теснота - друг молодежи
потолки - надо объяснять?
скорость - обычно, если чел торопится по-настоящему, он ловит мотор, а так - дольше на 10 мин, зато целее будем
про вентиляцию - может правда, врать не буду, я там не езжу...

а вот для тех, кто едет вне - хоть на веле, хоть в авто - одни только плюсы:
вместимость больше - единиц транспорта меньше - меньше поток и пробки
на этом так не зажжешь и не подрежешь - уже говорили
компактен сам по себе для такой вместимости - будут просторней улицы

зы. верьте мне - категория D и опыт езды за рулем Газели прилагается

Насчет духоты.
Дело в том что автобусы рассчитаны в основном на маленьких трезвых китайцев.
Газели
Общеизвестный факт, что газель является "капсулой смерти", и в момент ЧП количество жертв может достигать 20 человек.
Пробки на дорогах не из за газелей.
Втольяти ходят Богдны. Так в них иногад и забивается по не знаю сколько человек. жесть. теснота там ищо больше чем в маршрутке проезд также идет дольше .
Маршурты я думаю появятся и сверхдлинные, газели никто еще не отменял.
Купите 4хколесный автомобиль.

Dzarabr писал(а): про вентиляцию - может правда, врать не буду, я там не езжу...

Реально правда.
Гораздо потливее. Правда зимой.
БОльше я них не езжу. Пару раз прокатился вышел моркый.

Единственное, что мне нравится в них, так то, что водиле сложно уследить скока народу село в автобус. Поэтому для зайцев, эти автобусы, как манна небесная.

Damaje писал(а): Единственное, что мне нравится в них, так то, что водиле сложно уследить скока народу село в автобус. Поэтому для зайцев, эти автобусы, как манна небесная.

Ни фига. Оплачивать будете при входе. А вот в Тольяти оплачивают при выходе. Итог - меньше пробок.

Вот я и сказал, что он не может уследить сколько зашло людей. При выходе у нас только списанные немецкие большие коммерческие автобусы - вот в них в любом случае оплачивать, ибо стыдно выбегать во вторую дверь, да и вообще вторую не всегда открывают.
Да и в Жигулёвске тоже при выходе оплачивал.

Хотели как лучше, а получилось как всегда. Это к ситуации с транспортом, на тех маршрутах, куда запустили "зелененьких".
70 маршрут. Я теперь РЕАЛЬНО боюсь идти в сторону остановки утром.
1) все равно впечатают в позу "ЗЮ" и выйдеш как из бани (нет там вентиляции, при мне женсчино выносили с обмороком..)
2) водил будто набрали с тех же маршруток .. автобусы то шикарные для россии, а вот водить их не умеют, поэтому тряска и завал буратин внутри.
3) радует, что скорость у них не маршруточная! ибо жить хоцца.
4) после успешного их запуска все проблемы вернулись. народ по часу не может уехать ни с утра, ни вечером.

зы: радуюсь каждому дню, когда на работу удается на веле докатить!!! тока бы не дождь седня)))

cin писал(а):

Ириска писал(а): То DrunkenMonkey:
А русские с утра пиво пьют и работать не хотят!

Ты сейчас про всех или конкретно про себя?

Про многих! Ты разуй глаза! Утром едешь на работу, а народ уже с пивом шатается!

Кстати, вчера посмотрела - вместимость Ютонга - 19 сидячих мест, всего 35 (то бишь стоячих 16), в газели 15 мест. А на длинных маршрутах (коими и являются почти все маршруты газелей) стоять не хочется ни в газели, ни в Ютонге!
И Т.собрался заменить 3600 газелей 450 Ютонгами? Хреновая арифметика.

Нет если придерживаться правил перевозок то Ютонги интереснее будут. А закупили их видимо из-за большей надежности по сравнению с Газелями. Перевозчикам виднее что им лучше, ну а пипл всё и так схавает :) :) :)

Ириска писал(а):

cin писал(а):

Ириска писал(а): То DrunkenMonkey:
А русские с утра пиво пьют и работать не хотят!

Ты сейчас про всех или конкретно про себя?

Про многих! Ты разуй глаза! Утром едешь на работу, а народ уже с пивом шатается!

И все блин, русские...

ЮРИК, вот по поводу надёжности я с тобой поспорю..... сильно как поспорю.
Расговорился я с водителем маршрутки по поводу этих зелёных мандавошек... когда тока пробный запуск сделали на 70 маршрут - 16 ютонгов... 9 сломались после первой недели эксплуатации.... Это называеццо адаптированы для России? Люди, вы когда-нить видели шо-нить забугорное адаптированное для России шоб это нормально работало хоть 3 года????
ПО поводу надёжности, вот еси такая ситуёвина летом, то как этим насекомым жить зимой в наших суровых условиях?))))
Один вывод - ставим шипы и катаемся зимой)))))