ВелоСамара

Как говорил наш главный веломеханик: You need a new bike my friend.

За 5000 можно купить деоровскую систему, 5 кареток и пару звезд в запас.

2: Константин

Раскажи, как ведт себя система после песка. И вообще как по ощущениям?

Да пока после ремонта полет нормальный, все отлично крутится и без люфта.
Вообще до появления люфта я не замечал каких-либо негативных влияний от песка, грязи, воды. Буду надеятся что с русскими подшипниками будет работать не хуже.
К вопросу, почему я купил интегрированную XT - потому что хотел большую звезду 48 зубов а диор не выпускается такие и звезд отдельных на тот момент не было.

Константин: а что за магазин такой на дачной-2? Закрытых подшипников там не было? Не боишься, что эти подшипники нагрузки не выдержат, когда стоя на педалях будешь ехать или прыгать? У меня тоже интегрированная каретка была, копия LX, только FSA, сломалась я думаю из-за прыжков на небольших трамплинчиках(20-30см), один из подшипников заедает теперь.

Просто у меня знакомый в Моске на RaceFace каретку под наши подшипники растачивал пару лет назад. Родные подшипники тогда стоили просто дох*на. Система накрылась только тогда, кагда он вел из Karcher'а помыл и поехал 200км по грунту :lol: . Подшипники поменял и усе! Как новая. Хотя паренек жжот не по детски :D

Константин писал(а):Всем привет !
Я конечно уверен, что я первый у кого умерло...

Поздравь меня! Видимо я второй)))
Вот думаю покупать каретку или повторить твой опыт.
Живы ли у тебя те советские подшипники и если живы то как переносят тяготы и лишения дальнобойной жизни. На сколько критичным оказалось отсутствие пыльников?

А Вы каретку торцевали? Торцануть попробуйте. Подшипники будут жить гораздо дольше.

HeNiUM писал(а):А Вы каретку торцевали? Торцануть попробуйте. Подшипники будут жить гораздо дольше.

А подробнее?
Просто выпрессовать промы и сточить торец?

А сколько прошла твоя каретка, Константин?
А твоя, Merly?

Просто интересно, что ждать от своего почти нового Деора с пробегом около 2 тыс.

хмммм странно у вас все...

у меня шатуны Шимано Сайнт им уже почти 3 года столько-же и каретке, эксплуатация нещадная круглогодично с экстремальным катанием и периодическим вкручиванием на другой конец города, мою и на автомойках и в ручье и в Москве реке и каретка вот только слегка начала похрустывать и потуже крутиться, каретка по всем параметрам как и на ХТ.
эксплуатация в духе

гонки мини дх, фрирайд, дерт, и вкручиваю до работы летом....

были шатуны Рейс Фэйс Диаболус но там за месяц поменял 3 каретки из-за убитого щлица на оси и того что шатун помтоянно люфтил и добивал правую чашку каретки.

каретка Шимано Сайнт в Велоимперии стоит 1300р - правда она 83я и поэтому продавцы говорят что под ХТ не подойдет, но различие только в длине трубки пыльника, которую можно оставить от старой каретки.

Каретки под шатуны с вставной осью от Шимано, ФСА, Рейс Фейс и некоторые каретки Труватив полностью совместимы, только надо под каждую каретку разное количество проставочных колец ставить.

Сейчас появились альтернативы это каретки Hope, Chris King, NC17 в том числе с керамическими подшипниками.
юзайте чейн там есть все что нужно собираетесь кому что нужно и заказываете мелочевку на 9000-10000р http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=24172

Кареточный узел рамы перед установкой каретки желательно торцевать - снимать слой краски или металла с кареточного узла ровняя его под чашки каретки.

а кто нибудь ещё опыт по расточки чашки и установки туда русского подшипника имеет? чем дело то кончилось?

Зачем растачивать? Новая каретка стоит 600р.

xrcat писал(а):Зачем растачивать? Новая каретка стоит 600р.

согласен! но у меня есть бесплатная возможность проточить\расточить!+ цена подшипников 200р за пару....
чашки то целые, выкидывать тупо, вот и интересно, реальноя ли затея или так себе

На веломании была целая тема, с картинками, посвящённая расточки чашек и запрессовки в них не родных подшипников.

не нашёл, если можно.. киньте ссыль

оо! спасибо почитаю...