ВелоСамара

Еще в начале этого года один товаришь подкинул идею – катнуть матрасно по Горному Алтаю. Изначально я отнесся к этой идее скептически. Зачем тратить столь короткие деньки летнего отпуска на веломатрас когда спелеосезон в самом разгаре? Спустя некоторое время мое отношение к идее координально изменилось – я узнал что в районе маршрута будет наблюдаться полное солнечное затмение. Это решило все!
В процессе изучения карт и отчетов предшественников стало ясно что «матрас» из итой идеи не получится. При малом пробеге не получится охватить всего разнообразия уникальной природы Алтая. А так как отпуск всеже ограничен пришлось впихивать маршрут в достаточно сжатые сроки.
И вот, представляю на суд общественности мой вариант круга по Горному Алтаю. Приглашаю желающих составить мне компанию.
Несмотря на то, что маршрут пролегает по населенной части Алтая, я предполагаю максимальную автономность в походе: ночевка в палатках, основной запас пищи везется на весь поход (докупка возможна, но не приоритетна).


Сроки проведения – 26 июля – 10 августа 2008 г.
Маршевых дней – 11
Общий километраж – 800 км
Примерное соотношение асфальт/грунт – 3/1

Маршрутная нитка
г. Самар – Н.Сибирск - г. Бийск – г. Горно-Алтайск – п. Карасук- пер. Сухой Карасук – п. Паспаул – п. Чоя – п. Ускуч –п. Верхне-Бийск – п. Артыбаш – озеро Телецкое – д. Балыкча – д. Кокбеш – д. Коо – перевал. Кату-Ярык – д. Балыктуюль – п. Улыган –перевал Улаганский – п. Акташ – п. Иня – п. Купчегень – п. Хабаровка – перевал Чике-Таман – п. Онгудай – п. Шашикман – п. Каракал - перевал Семинский – д. Шебалино – п. Мыюта – п. Черга – п. Камлак – п. Манжерок – г. Горно-Алтайск – г.Бийск – г. Самара

26 июля
Старт с ж/д вокзала поездом №53 Харьков-Владивосток 01.34 местного времени

27 июля
Прибытие в Новосибирск 19.25 местного времени
пересадка на поезд №601 Новосибирск-Бийск 20.28 местного времени

28 июля
Прибытие в г. Бийск в 6.02 местного времени
Старт автобусом 8.30 (местн.) - прибытие в Горно-Алтайск 10.50 (местн.)
Возможен вариант найма автотранспорта но нет необходимости т.к. этот автобус делает 5 рейсов ежедневно - опоздать не получится
Начало веломаршрута. При таком раскладе транспорта получаются два прекрасных вкаточных дня.
Горно-Алтайск - Карасук - Перевал Карасукский (высота 650, набор 350)- Паспаул
Ночевка на берегу р. Малая Иша
Пробег дня 52 км, асфальт

29 июля
Паспаул – Чоя - Ускуч – поворот на Артыбаш
По пути будет 1 несложных перевала. Ночевка на берегу реки Бия вытекающей из озера Телецкое.
Пробег дня 70 км, 80% асфальт

30 июня
Место ночевки – Верхне-Бийск – Кебезень – Артыбаш
Ночевка за рекой Бия в районе деревни Иогач
Пробег дня – 73 км, 90% асфальт

31 июня
Старт парома в 9 утра с причала Иогач
Красивейшая четырехчасовая поездка по озеру Телецкое с несколькими остановками включаю экскурсионную у водопада Кобра. Высадка на северном берегу озера на мысе Кырсай. Дальше начинается грунтово-каменный участок пути вдоль р. Чулышман. Проезжаем две деревни Кокбеш и Коо интересных разьве что шестиугольными строениями алтайских аборигенов. Цивилизация практически перестает наблюдаться. По ходу пути пейзаж постепенно сменяется с равнинного на горный. Ночевка предполагается на участке между р. Чульча и перевалом Катуярык.
Артыбаш - Озеро Телецкое – Мыс Кырсай - Балыкчу – Коо - перевал Кату-Ярык
Пробег – 80 км, 100% хороший грунт

1 августа. Полное Солнечное затмение!!!
Вверх к облакам! Штурм перевала Кату-Ярык (высота 1600 м, набор высоты 1200 м). Красивейшее место, жемчужина Горного Алтая. С вершины перевала открывается живописный вид на долину и озеро.Спускаемся с перевала и выходим на Улуганское плато. И опять разительная смена обстановки! С гор выходим на выжженную солнцем степь. Далее дорога через Балык-Туюль (проезжаем стороной) до Усть-Улагана.
На подъезде к Улагану наблюдаем световую фейерию, бой света с тетью – ЗАТМЕНИЕ. Ночевка в районе Улагана на берегу реки Башкаус.
Перевал Кату-Ярык – Балыктуюль - Усть-Улаган
Пробег – 47 км, грунт/отвратный грунт

2 августа
Начинается асфальтовая часть пути
На 30 километре поднимаемся на Усть-Улаганский перевал(высота2080 м, набор 880 м). Улаган на русский переводится как Тайга. И действительно, с пустынного плато попадаем в самую настоящую тайгу. Низкая растительность, заболоченный грунт. На спуске с перевала наслаждаемся чарующим видом «мертвых» озер. Подъезжаем к Красным воротам, удивительному месту. Очень узкое место ущелья по которому с грохотом несется вода. Через 5 км выходим к поселку Акташ. Очередная смена пейзажа – суше и меньше растительности. После Акташа выходим на Чуйский тракт (М52). Ночевка за деревней Чибит на Чуйском тракте.
Пробег 65 км, асфальт/грунт

3 августа
Дальнейший путь весь проходит по Чуйскому тракту – асфальтированная дорога вдоль реки Чуя. Крупных достопремичательностей не наблюдается, но вся дорога интересна сама по себе. По всей долине реки встречаются бомы (мелкие перевалы). Дорога разнообразится прижимами и обрывами.
Чибит – Иня
Пробег – 90 км, асфальт

4 августа
Иня – перевал Чике-Таман (высота 1200 м, набор 600 м).
Еще один красивый первал
Р. Урсул – Онгудай
Пробег – 95 км, асфальт

5 августа
Онгудай – перевал Семинский (нет данных о высоте)
Перевал Семинский - р. Сема
Ночевка у реки Сема с прекрасным видом на г. Синюху (1820 м)
Пробег – 85 км

6 августа
р. Сема - Усть Муны – 85 км
Пробег- 85 км, асфальт

7 августа
Усть Муны - Горно-Алтайск
Можно покататься по городу если выяснится что есть достопримечательности заслуживающие внимания и будут силы и желание.
Автотранспорт до Бийска
Пробег – 50 км, асфальт

8 августа
11.55 местного времени отбытие поездом 664

9 августа
В поезде

10 августа
Прибытие в Самару 11.57 местного времени

Бюджет поездки пока точно не известен (примерно 15-18 т.р.), расписание поездов нуждается в уточнении т.к. ж/д справки более чет за 45 дней не дает. Обязательно наличие велочехла, желателен шлем. Обязателен опыт многодневных велопоходов, соответствующая физподготовка, навыки туристического быта, масса романтизма и авантюризма.
Поход тянет на 3 к.с., но заявляться будет как 2 к.с. так как на руководство тройкой у меня допуска нет. Когда будет определенка с составом группы можно будет по Самарской области сделать поход 1 к.с. для допуска на маршрут 2 к.с.

полное изображение http://photofile.ru/users/merly/3561847 ... ull_image/

Поход состоялся!
Впечатлений море! Общий пробег 835 км, 13 ходовых дней, перепады замерить не удалось, маршрутная нитка не прервалась. На выходных напишу отчет и выложу фоты.
Огромное спасибо прекрасной сплоченной команде, совершенно неожиданно проявившей чудеса выносливости и терпения.

Работать не могу, впечатлений масса!!!
На Алтае, точнее именно горном алтае - стоит побывать хоть раз в жизни... Места волшебной красоты. Хоть и суровые)
Спасибо организатору и идейным вдохновителям, а особо большая "спасиба" мальчишкам, что помогали и веселили постоянно!!!
От затмения я ждала меньшего, но, как оказалось - природа оч. сильно реагирует на него. Все живое застывает, уходит в тень, бегущие по земле "волны" света, корона...впечатляет!!!
Очень много еще всего, но это уже в отчете)
Теперь дело за фотками))

Фотки, фотки уже давайте!!!

Мы это сделали! Для 3-х из 4-х человек группы это был первый серьёзный велопоход в жизни, но все справились и прошли от начала до конца, отдельно хочу выразить своё восхищение Лене, которой было тяжелее всех но мы так и не услышали от неё ни слова жалоб и упрёков. Маршрут был прекрасно продуман(респект Роме) и пройден без поломок и травм, очень повезло с погодой, в общем масса положительных эмоций и впечатлений.

konoplenka писал(а):Работать не могу, впечатлений масса!!!

Вот и у меня второй день перед глазами алтайские пейзажи, тоска по пройденным местам пройдёт наверное только с новым походом. Лучше гор могут быть только горы, на которых ещё не бывал...

Эх...ребята,завидую Вам (хорошем смыслом) и горы и свобода...красота.
У меня вот лифт сломался,да воду отключили,даже если лампочка перегорит всеравно на Алтай похоже не будет

shturman писал(а):Лучше гор могут быть только горы, на которых ещё не бывал...

Золотые слова!

Так давайте соберем сильную команду и поедем летом в следующем году Памирский тракт? Самая высокогорная дорога в СНГ с почти 5000 м. перевалами. Памир. Места дикие. Душанбе (Таджикистан) - Ош (Кыргыстан). С заездом в базовый лагерь Луковая поляна с видами на пик Ленина (7134 м). 5 к.с.

Константин писал(а): Так давайте соберем сильную команду и поедем летом в следующем году Памирский тракт? Самая высокогорная дорога в СНГ с почти 5000 м. перевалами. Памир. Места дикие. Душанбе (Таджикистан) - Ош (Кыргыстан). С заездом в базовый лагерь Луковая поляна с видами на пик Ленина (7134 м). 5 к.с.

Было бы круто, Константин, прорабатывай маршрут, уверен люди подтянутся. Я и сам хочу, хотя высоты под 5000 несколько настараживают.

Константин писал(а):

shturman писал(а):Лучше гор могут быть только горы, на которых ещё не бывал...

Золотые слова!

Так давайте соберем сильную команду и поедем летом в следующем году Памирский тракт? Самая высокогорная дорога в СНГ с почти 5000 м. перевалами. Памир. Места дикие. Душанбе (Таджикистан) - Ош (Кыргыстан). С заездом в базовый лагерь Луковая поляна с видами на пик Ленина (7134 м). 5 к.с.

Такую тему не пропущу.

Ну фсе, я наконец-то залила фоток с похода:
http://s15.photobucket.com/albums/a364/ ... lo%202008/

сразу оговорюсь - ресурс глючный, навигация страдает..Там альбом и 4 вложенных в него альбома - слева под номерами (смотреть интересно со 2-3-го, там природа начинается )
в принципе если поднести курсор к названию фотки - оно все читается, в комментарии как бы))

Официального отчета еще ждем , со всеми выкладками, и тп. А пока - фотки для слюноотделения и планов "поехать туда же" )).

вот так,захочешь посмотреть и ничего,обсалютно ничего,Ленок перевыложи на googlE плз.

®ules писал(а):вот так,захочешь посмотреть и ничего,обсалютно ничего,Ленок перевыложи на googlE плз.

забегай, так покажу)))

®ules писал(а):вот так,захочешь посмотреть и ничего,обсалютно ничего,Ленок перевыложи на googlE плз.

Как ничего? а шо такое?))))
у меня открылась вся фотописанина...
Хотя и правда - лучше ж заехать в гости и пасматреть, у нас фоток этих, с разных походов всяческих и интересных - завались).

Так вот не дождусь ни как приглошения,Марату дел прибавилось,у меня после отпуска тоже не убавилось,Ромка до закрытия не освободится :))),надо видимо к Кедрину всем идти ;)

P.S. у меня на работе канал через Голандский сервер настроен,у них специфическое представление о бане :( .

В 2009 планируется поездка по данному маршрута, уже набралось 3 человека. Хотелось бы почитать отчет тех кто там был в 2008, а так же советы, бюджет, возможные траблы на пути ))).

-=KPOT=- писал(а):В 2009 планируется поездка по данному маршрута, уже набралось 3 человека. Хотелось бы почитать отчет тех кто там был в 2008, а так же советы, бюджет, возможные траблы на пути ))).

каюсь, грешен. До отчета все руки не доходят. В любом случае если планируете пройти этот маршрут, вам лучше не отчет почитать, а с участниками пообщаться. Слишком много нюансов которые в отчете не затронуть. Тем более у нас остались полезные контакты и картографический материал.

Желающие есть присоединиться? Пока в наборе 3 человека. Ориентировочные сроки вторая половина лета (июль).

тоже хочу по этому (или не совсем) маршруту сходить, только вот не знаю, удастся ли..

+1
В прошлом году не вышло-были в Югославии с Костей Акчуриным в тоже время-очень жалел что нельзя разорваться!!!!!
Отличный маршрут, читал отчет-просто мечта+затмение в прошлом году было!!!!
Обеими руками!

Слежу за темой :!:

DZenn писал(а):+1
Слежу за темой :!:

А за Байкалом че - не будешь следить? 15-17 дней в первой половине июля. В этом году точно состоится!

Константин писал(а):

DZenn писал(а):+1
Слежу за темой :!:

А за Байкалом че - не будешь следить? 15-17 дней в первой половине июля. В этом году точно состоится!

Дружище, пропустил, ща отыщу-раз уже есть тема!
Байкал, как и Алтай не пропущу ни почем, лиш бы опять наложения по срокам не было!