ВелоСамара

Славная получилась поездка. С самого начала решил ехать в своем темпе, с целью лишь уложиться во время. Правда, по непонятной, учитывая наличие легенды, причине, свернул не на той развилке, которая перед Кр. Яром, а на предыдущей=\ пока сообразил, что к чему, умчался далеко, что вылилось в лишние 38 км, сказавшиеся на всем времени)) Обидно сотворить такое в двух шагах от дома. До Алакаевки добрался только в 3 (!) часа, после чего решил возвращаться домой не своим ходом)). В Отрадный приехал в 18.20, больше чем за час до электры. Как выяснилось, на жаре могу держать среднюю скорость 21, хотя больше 18 не надеялся поначалу))
Вел сработал на все 5, более того, по ходу движения выправился небольшой эллипс переднего колеса)) Все-таки Стартон - вечный аппарат:D Правда, килограммовая резина не способствовала разгону=\ нужно наладить родные колеса с трубками.
Спасибо Верхолазу за организацию, а всем собравшимся - за участие! ;)

Скажу спасибо, сразу всем, здорово прокатились. Народу много, это класс, такой формат мне нравится, очень дружно доехали. Туда, можно сказать, все гнали, и отвалившиеся у Красного Яра могли ехать только в одиночку, хотя в общем колонна была растянута км на 50. Обратно с таким ветерком и солнышком - кто как хотел и кто как мог.

Влад фоткал из машины, должно получиться не плохо, ждём.
Ещё интересно какая средняя скорость у Райдера)).

33 средняя получилась к концу :) А так вообще очень понравилось. Мы с Новиковым Мишей зажгли просто нереально.

Прокатились отлично!
Сколько мог держался с основной группой, потом подъемы начали меня притормаживать.
Километров 150 пронеслись оним махом, не думал, что могу так ехать. Наиболее удался участок КП2-КП3, в основном благодаря отсутствию подъемов и организованной группе. А вот в Кинеле заголодал. Попытка реанимировать себя не увенчалась особым успехом, силы для небольшого рывочка появились только на Московском шоссе.

Спасибо Верхолазу за организацию и всем участникам за компанию!

Хорошо прокатились Стартовали все достаточно резво, на подьеме около Икеи, понял что еду последним, но вскоре начал потихоньку догонять остальных. На КП-1 состояние было отличное, решил не ждать остальных и поехал один. Около Отрадного меня догнал Sat и ещё какой-то парень, так и ехали до КП-2. И тут мне в голову стукнула мысль проехать оставшие 100 км в "хорошем" темпе...Это была жесть, ехать 100км по плоскачу, против ветра, одному... Под конец очень сильно вымотался...в итоге финиш в 17:40. Общее время в пути (с остановками, перекусами и т.д.) 7:52. Результатом доволен

Прошу прощения,что начинаю ругаться.Пусть это будет последний пост на данную тему.
to Gor
А для чего вообще тогда нужна была техничка?А если бы был не прокол,а,например,рама бы сломалась на 2 части?Тоже пешком идти до ближайшего села?
to Организаторы
Я не против организаторов и ничего плохого в их адрес сказать не хочу.Создание такого марофона это большая заслуга и бесспорно вызывает уважение.Но давайте будем воспринимать конструктивную критику нормально.Техничка сплоховала и это факт.В дальнейшем лучше банально позоботиться о таких вещах,чтобы ни у кого не возникало никаких вопросов и упреков.

2 4UDO-DesertWind
Если последний пост, тогда зачем столько вопросов?
Это была не техничка, а машина сопровождения, ога? Или судейская. Раз по телеку показывают, как прям на ходу чинят переклюк из машины, это же не значит, что у нас такое возможно? В этом случае ты сам сплоховал, что не обеспечил себя сопровождением, адекватным амбициям.

Ладно, если более спокойно, то мысли такие. У тебя прокол что ли был? Тогда лучше не смеши народ, прокол это не повод для шума, и даже вообще не повод для упоминания. Чинится за 10 минут, случается по нескольку раз за год. Далее: ну потопал бы до села, что тут сложного. Раз поехал на 200 км, то не надорвался бы пешком пройти немного? В стиле катания вон пафос написал какой, а ноешь из-за прокола. Эвакуация же возможна только при исключительных обстоятельствах - ну ногу бы ты сломал например.
По факту получилось, что машина сопровождала бОльшую часть участников. Ну понимаю, неприятно, что ты не смог ехать с основной группой, но что же тут поделать. Удачи в следующих покатушках.

2 Verholazzz. Привет еще раз :) Я сегодня проехал марафонский за 2:50. Это просто мегадостижение для меня. Вчера съел много лапши с мясом, не специально, просто так получилось. Ну а поза-позавчера, соответственно, был бревет. Вижу определенную связь в этом. Вот бы так проехать на КВСе.

"Техничка" и автосопровождение на рандоннерских марафонах (бреветах) не предусмотрено.

4UDO-DesertWind писал(а):А для чего вообще тогда нужна была техничка?

Для обеспечения КП.

4UDO-DesertWind писал(а):А если бы был не прокол,а,например,рама бы сломалась на 2 части?Тоже пешком идти до ближайшего села?

Да, по идее даже не до села, а до ближайшего следующего КП, где имеется право оказания помощи участнику.

Для ознаколения была указана ссылка в первом сообщении:
viewtopic.php?f=47&t=13852
"Общие Правила проведения бреветов." -> Статья 7


Это всё если совсем жёстко по правилам. На деле, если сломался бы не в момент когда машина должна была быть на КП, посадили бы в машину. Если починился, тоже не понятно почему сошёл.

Блин, ездил сегодня в аэропорт, прокатиться, в общем убрался ещё раз прямо в нескольких метрах от того места, где убрался на бревете, убрался на второй бок, раздраконил вторую коленку что за место такое...

Праздничные дни закончились. Здравствуй работа, здравствуй дом. Добрался до компьютера.
Отпишусь по порядку.

Впечатления.
Был сильно, но приятно удивлен, прибыв на место старта и увидев такое количество желающих проехать бревет. Нас было примерно 20 человек.
Так что, это было первое крупное мероприятие, которое мне довелось организовать. Хочу выразить свою благодарность за поддержку и участие в организации Паше (Pol), Антону (Anton), Игорю (Rider), своей жене Анне, а также Роме (McLaren) за предложение помощи, и всем участникам за отличную компанию.
Должен сказать, что организация такого мероприятия дело не такое простое, как кажется… Первая сложность возникла, когда у моей жены внезапно появилась срочная командировка, и на сопровождение бревета, ей пришлось ехать прямо с поезда. Затем, буквально за несколько часов до старта, возникла проблема со второй машиной сопровождения. Старт был задержан на 20 минут, и в связи с тем, что я не мог обеспечить всего, что было написано в анонсе бревета, посчитал правильным взять расходы по сопровождению мероприятия на себя. Стартовые взносы были отменены, порядок участия и отметок на КП изменен, и участники уведомлены об этом перед стартом. К следующему мероприятию, буду готовиться более основательно. По итогам проведения этого, полученный опыт будет учтен.

От самой поездки получил массу удовольствия. Погода была по настоящему летней, второй раз за сезон обгорел на солнце Был классный рельеф до Отрадного. Порадовало то, как выросли многие знакомые люди, появились новые лица, новые имена. На старте была замечена девушка. Бревет-компания подбирается отличная! Как доехали до Отрадного, почти не заметил. Попутный ветер, свежие силы, бодрый темп, катилось очень легко. На выезде из Отрадного, встретил сильный ветер. До КП-3 ехали хорошей, плотной группой. Но где-то после 130 км у меня наступил критический момент, стало тяжело, держался в группе на зубах, а после 140 снизошло… Наступила легкость, прилив сил, и непонятно почему – пришла радость. Рот сам растянулся в улыбке. На КП-3 приехал абсолютно счастливым человеком. Но вот, на мой взгляд слишком долго мы там простояли – расслабило. На последнем полтиннике, ближе к Зубчаниновке, группа развалилась и каждый ехал как мог. После финиша, уже когда ехал домой, почувствовал что смогу проехать еще 100 км. Прогресс… Раньше от такой мысли становилось страшно. Но вот стоит-ли устраивать через месяц, следующим самарским бреветом трехсотку – большой вопрос… Я склоняюсь к тому, что нет. Предлагаю обсудить.

Фотографии.
Подборку фотографий, которые делали наши волонтеры, можно посмотреть здесь.
Фотографии доступны в полном размере.

Результаты.
В процессе обработки. Будут вечером 17-го.

Прочие моменты.
На вопрос о свидетельствах, отвечаю - они будут готовы на этой неделе. Я внесу в них имена, результаты, распечатаю и отнесу либо Денису в Байк, либо в мастерскую Петровича к Андрею.
По готовности сообщу.

По поводу «огромного возмущения и недовольства действиями технички» от новичка под ником 4UDO-DesertWind, должен сказать - это было не недостатком организации, а моим решением. Когда мне позвонили из волонтерской машины и рассказали ситуацию, что человек прокололся, не знает что ему делать, и просит забрать от Красного Яра, я ответил, что такие проблемы каждый участник должен решать самостоятельно, а основная задача машины в сложившихся обстоятельствах – организация КП. Судя по постам на эту тему, людям, которые здесь присутствуют, мотивы такого решения ясны. Если ты их не понимаешь, пиши мне в личку, я объясню поподробней. Дальнейшее обсуждение этого момента, в этой ветке форума, считаю ненужным. И все последующие сообщения на эту тему будут удаляться.

Я так понял было все же не 200, а 180....поэтому попробуйте сделать чистые 250.

Дим, ты молодец, как орг КВСа говорю.

Результаты:


Если в таблице вдруг увидите ошибки в фамилиях, или будет неправильное, на ваш взгляд, время - обращайтесь, разберемся.

Так как Степанов и Новиков приехали на КП1 и КП3 раньше их открытия, и не отправили с них смски, время прибытия на эти КП я выставил по их средней скорости.

В общем жду два дня, и если не будет замечаний, то я вношу эти данные в сидетельства

Отличная все таки тема с этими бреветами... благодарю организаторов.

И кстати у Оксаны ошибка в фамилии. Правльно Роспутько

D.Maksim писал(а):И кстати у Оксаны ошибка в фамилии. Правльно Роспутько

Поправил.