ВелоСамара

афтар, не позорь Ульяновск. Там не все ТАКИЕ.
Господа, это, видимо, тот парень, который на марафоне 2009 ехал на срипящем вайпере-двухподвесе с работающим магнитофоном в рюкзаке.
А вы тут не наезжайте на ребенка.

Автор. Тебе надо обычный трейловый хардтейл с работающей вилкой. Покатаешься с годик, поймешь что конкретно тебе надо. А то паника подсознания какая-то - хочу и то, и это, и то еще... Так велосипеда три надо разных.

альтер-эго Павлика Ульяновского разлива.

Nitro писал(а):

grup писал(а):покупай бмх.

Не мой стиль катания... На нем быстро не поганяешь км 40,50

Для таких скоростей шоссейник надо брать.

kudessnik писал(а):афтар, не позорь Ульяновск. Там не все ТАКИЕ.
Господа, это, видимо, тот парень, который на марафоне 2009 ехал на срипящем вайпере-двухподвесе с работающим магнитофоном в рюкзаке.
А вы тут не наезжайте на ребенка.

Автор. Тебе надо обычный трейловый хардтейл с работающей вилкой. Покатаешься с годик, поймешь что конкретно тебе надо. А то паника подсознания какая-то - хочу и то, и это, и то еще... Так велосипеда три надо разных.

Чел, я никого не позорю, а катаюсь на том что есть!!!
На счет Vipera у него много на тот момент было недоработок в техническом смысле а скрипел из-за друзей которые прикололись с Vd-ой и песок в результате отразился на систему... По поводу колонок согласен это был перебор и проехав с ними всю трасу оставили очень хорошее впечатление...

alexandr56 писал(а):

Nitro писал(а):

grup писал(а):покупай бмх.

Не мой стиль катания... На нем быстро не поганяешь км 40,50

Для таких скоростей шоссейник надо брать.

Он у меня есть... и я гоняю на нем
Да ладно мой рекорд на двухподвесе 71 или 73 км\ч естественно при хорошей погоде и с горки... А так для меня предел своим ходом км 50

Идеальных вещей не бывает. Под то что ты написал нужны 2 байка минимум. Т.к. денег мало выбирай либо скорость либо прочность и длинные ходы. Т.е. кк вел либо фр. Среднего между ними нет.

Balrog писал(а):Идеальных вещей не бывает. Под то что ты написал нужны 2 байка минимум. Т.к. денег мало выбирай либо скорость либо прочность и длинные ходы. Т.е. кк вел либо фр. Среднего между ними нет.

Почему нет, есть велы для Enduro и All-Mountain(но это скорее всего либо двухподвесы либо велы с заниженной рамой что для меня не подходит... А так если выбирать кк либо фр, то мой выбор лежит К Агрессивному Cross Country с хорошей системой навеса.
А чем Подвесы плохи, к примеру DAKAR?

Тот, что по ссылке, плох самой простой, дешевой, неизвестной по прочности и тяжелой рамой. Лучше за эти деньги взять хороший трейловый хардтейл. И никаких заниженных рам в олмаунтине нет. Не путай с стритом/дертом

ilyha писал(а):Тот, что по ссылке, плох самой простой, дешевой, неизвестной по прочности и тяжелой рамой. Лучше за эти деньги взять хороший трейловый хардтейл. И никаких заниженных рам в олмаунтине нет. Не путай с стритом/дертом

Ладно

Какой шоссер у тебя?

sklins писал(а):Какой шоссер у тебя?

Автор, тоже гоняешь на шоссе?

Весной возьму. Вот и присматриваюсь к ним.

У кого какие мнения еще по этой теме в выборе вела...?

Nitro писал(а):Frerida

не стыдно а?

Железные яица писал(а):

Nitro писал(а):Frerida

не стыдно а?

Вопрос неуместен

Советую стальной хардтеил.
Очень подходит по цене и по функции.
Веса больше, но надёжности дох...
А если норм навеску поставить то что надо буит ]:->
Знающие люди с дорогих подвесов пересаживаются

ProFan писал(а):Советую стальной хардтеил.
Очень подходит по цене и по функции.
Веса больше, но надёжности дох...
А если норм навеску поставить то что надо буит ]:->
Знающие люди с дорогих подвесов пересаживаются

Сталь применяется на недорогих велосипедах до 7000р...
Да она надежная, но алюминевая рама легче и более практичная...(покрайней мере рамы еще не ломал...)
У меня есть подобная рама но она весет как весь мой алюминевый двухподвес - это ужасает... Я думаю наилучший вариант титан или карбон из вариантов поинтересней...

не надо путать дешевую сталюгу и хромоль. Нормальные хромолевые рамы весят как алюминиевые - те же 1,7 кило в среднем, а работают поприятнее. Титан в раме - бессмысленный фетиш, годен только для супертуризма. Карбон.... А не дороговато? Хорошая рама карбониевая стоит дороже 1000 долларей (новая), а с бэу и китайщиной ноунейм я б поостерегся дело иметь. Та же фигня с титаном. Рапидовская рама стоит от 22000 ре. Это по божески еще. Если не ездить по 5000 километров за поход - титан ради титана. Если не гоняться на достойном уровне - карбон ради карбона. Так что смотри алюминий или хромоль.