ВелоСамара

вот вам из первых рук:

у меня Giant OCR2, вот такой же только красный.

почти по всем параметрам подходит в самый раз:
вилка - карбон, никаких проблем. уже говорили, для такой езды это лучший вариант.
багажник встал как тут был, все дырки есть..
руль - ну конечно, баран. посадку можно сделать любую с помощью выноса и вращения самого руля. верхний хват - нет проблем, так как в наличии дублирующие тормозные ручки.

единственное, что не канает - встаёт только узкая лысая резина. пробовал чуть шире и злее - не лезет в вилку/перья/тормоза. на грунты/бордюры боюсь лезть на нём. если эту проблему решить, то вперёд.

xrcat писал(а): Так фиксед или трещетка? Заедешь в маяковку на фиксе?

Ты не понимаешь устройство современных фикседов? ) Они все идут с трещоткой и тормозами.

Отличие от сх и похожих - фикседы намного прочнее и практически не требуют ухода, в данном случае это необходимо.

И да, я заеду на маяковку на фиксе. Можем поспорить на очень много денег.

переводчик писал(а):Ты не понимаешь устройство современных фикседов? ) Они все идут с трещоткой и тормозами.

Ты уж определись фиксед или трещетка. Это как бы взаимоисключающие понятия.
Да, многие идут с тормозами и с втулкой флип-флоп. Флипфлоп нужен для превращения в банальный синглспид.

переводчик писал(а):И да, я заеду на маяковку на фиксе. Можем поспорить на очень много денег.

И я заеду. А Микла не заедет.

xrcat писал(а):И я заеду. А Микла не заедет.

Даже пытаться не буду: колени - они не казенные.

Dzarabr писал(а):вот вам из первых рук:
у меня Giant OCR2, вот такой же только красный.

почти по всем параметрам подходит в самый раз:
вилка - карбон, никаких проблем. уже говорили, для такой езды это лучший вариант.
багажник встал как тут был, все дырки есть..
руль - ну конечно, баран. посадку можно сделать любую с помощью выноса и вращения самого руля. верхний хват - нет проблем, так как в наличии дублирующие тормозные ручки.

единственное, что не канает - встаёт только узкая лысая резина. пробовал чуть шире и злее - не лезет в вилку/перья/тормоза. на грунты/бордюры боюсь лезть на нём. если эту проблему решить, то вперёд.

Красивая машина. Мне нравится. Крылья тоже встают?
Но очень узкая резина смущает. Предположим такой типичный маршрут: от центра города до грушинских полян. 90% - асфальт, все ОК. Но 10% на любых маршрутах подобного рода - грунтовка. (Там еще и гравий есть, но предположим, его можно пешком пройти). Получается, что только ради этих самых 10% все-равно придется обычный МТБ брать?

Mikle писал(а): Но очень узкая резина смущает. Предположим такой типичный маршрут: от центра города до грушинских полян. 90% - асфальт, все ОК. Но 10% на любых маршрутах подобного рода - грунтовка. (Там еще и гравий есть, но предположим, его можно пешком пройти). Получается, что только ради этих самых 10% все-равно придется обычный МТБ брать?

Если грунта на маршруте немного то не стоит его бояться. Вот если постоянно по грунту катать на 35ой резине тогда да, задница побаливать будет да и не разгонишся. Если целью стоит именно 28 колеса взять, то бери уж тогда 29. Соберешь второй комплект колес и куда угодно можно будет ездить. Кстати, тот марин про который я говорил, позволяет это сделать.

на грунте наааамного больше смущает баран, чем 35я резина. очень намного.

циклокросс = велокросс

я бы порекомедовал "почти шоссейник" с возможностью выбора резины и багажник с крыльями воткнуть.
т.е. циклокросс или шоссгибрид, в зависимости от того нужен баран или прямой

найнер это горнек по геометрии, только с большими колесами

переводчик писал(а):И да, я заеду на маяковку на фиксе. Можем поспорить на очень много денег.

Заехать-то заедете, но ЗАЧЕМ? Велосипед предназначен для удовольствия, а не для мазохизма и издевательства над самим собой.

Mikle писал(а):Даже пытаться не буду: колени - они не казенные.

Ответ разумного человека.

Mikle писал(а): Но очень узкая резина смущает. Предположим такой типичный маршрут: от центра города до грушинских полян. 90% - асфальт, все ОК. Но 10% на любых маршрутах подобного рода - грунтовка. (Там еще и гравий есть, но предположим, его можно пешком пройти). Получается, что только ради этих самых 10% все-равно придется обычный МТБ брать?

Зачем же сразу МТБ?
Вот на такой не смотрели? http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=55061
Цена хорошая.

Я в том году поменял гибрид на нейнер, потом был сильно разочарован. По моим ощущениям - ну не едет он. Хотя вилка на кочках спасает без сомненья, да и диски больше уверенности дают.
Катаю по асфальту и сухому грунту (по крайней мере стараюсь ), поэтому МТБ мне не нужен.
Буду исправлять прошлогоднюю ошибку - возьму гибрид. 8-)

rededa писал(а):
Я в том году поменял гибрид на нейнер, потом был сильно разочарован. По моим ощущениям - ну не едет он.

Да, на чугунном лисапеде далеко не уедешь...

rededa писал(а):Я в том году поменял гибрид на нейнер, потом был сильно разочарован. По моим ощущениям - ну не едет он.
(...)
Буду исправлять прошлогоднюю ошибку - возьму гибрид. 8-)

Аналогично и там, и там :) Если найнер не едет - то что уж говорить про обычный горник...

Dzarabr писал(а):вот вам из первых рук:
у меня Giant OCR2, вот такой же только красный.

почти по всем параметрам подходит в самый раз:
вилка - карбон, никаких проблем. уже говорили, для такой езды это лучший вариант.
багажник встал как тут был, все дырки есть..
руль - ну конечно, баран. посадку можно сделать любую с помощью выноса и вращения самого руля. верхний хват - нет проблем, так как в наличии дублирующие тормозные ручки.

единственное, что не канает - встаёт только узкая лысая резина. пробовал чуть шире и злее - не лезет в вилку/перья/тормоза. на грунты/бордюры боюсь лезть на нём. если эту проблему решить, то вперёд.

Посмотрел еще раз описание этого чудо-вела: он позиционируется как шоссейник, т.е. ясно, что на грунт на нем - никак. Т.е. похоже что только для бреветов сия машина. А так выглядит очень заманчиво...

rededa писал(а):

Mikle писал(а): Но очень узкая резина смущает. Предположим такой типичный маршрут: от центра города до грушинских полян. 90% - асфальт, все ОК. Но 10% на любых маршрутах подобного рода - грунтовка. (Там еще и гравий есть, но предположим, его можно пешком пройти). Получается, что только ради этих самых 10% все-равно придется обычный МТБ брать?

Зачем же сразу МТБ?
Вот на такой не смотрели? http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=55061
Цена хорошая.

Судя по описанию - это тот же МТБ, но с колесами 28'' ?

sergdm писал(а):на грунте наааамного больше смущает баран, чем 35я резина. очень намного.

А если, как писали выше, с доп. тормозными ручками сверху руля? Вообще кто-нибудь пробовал баран на грунте и в городе?

Mikle писал(а):А если, как писали выше, с доп. тормозными ручками сверху руля? Вообще кто-нибудь пробовал баран на грунте и в городе?

См. выше.

Циклокросс байк подходит по всем статьям: и асфальт тебе и грунт

Вот еще неплохое видео циклокросс:

victr писал(а):Циклокросс байк подходит по всем статьям: и асфальт тебе и грунт

А багажник и крылья на него встанут?

Mikle писал(а):

victr писал(а):Циклокросс байк подходит по всем статьям: и асфальт тебе и грунт

А багажник и крылья на него встанут?

эти встанут всегда на хомуты. Возможно из-за шоссейных тормозов нужно будет крылья разрезать или специальные шоссерные щитки купить.

Proff писал(а): Возможно из-за шоссейных тормозов нужно будет крылья разрезать или специальные шоссерные щитки купить.

На циклокроссерах не шоссейные тормоза стоят. А специальные (не вспомню название), чтобы грязью меньше забивались.

Называются кантиливеры.

victr писал(а):

Proff писал(а): Возможно из-за шоссейных тормозов нужно будет крылья разрезать или специальные шоссерные щитки купить.

На циклокроссерах не шоссейные тормоза стоят. А специальные (не вспомню название), чтобы грязью меньше забивались.

В этом году на многих, в частности на меридах D-3 и D-4, дисковые начали ставить.

victr писал(а):

Proff писал(а): Возможно из-за шоссейных тормозов нужно будет крылья разрезать или специальные шоссерные щитки купить.

На циклокроссерах не шоссейные тормоза стоят. А специальные (не вспомню название), чтобы грязью меньше забивались.

даже клинический случай с клещами препятствием не является,
а по факту крылья в сезон нужны крайне редко.
на таком аппарате хочется прокатится по-быстрее, а крылья заметно притормаживают