ВелоСамара

Ви-брейк на диск. Лучше не менять. Меньше головной боли.

у меня просто такая проблема с переднем тормозом
КОГДА Я НА НЕГО НАЖИМАЮ,ОН ЗАЖИМАЕТСЯ,И НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ,И ПОЛУЧАЕТСЯ ТАК,ЧТО КОЛЕСО БЛОКИРУЕТСЯ
ВОТ ПОДСКАЖИТЕ,МОЖЕТ КТО ТО СТАЛКИВАЛСЯ


ТОРМОЗА Ви-брейк

тёмка27 писал(а):у меня просто такая проблема с переднем тормозом
КОГДА Я НА НЕГО НАЖИМАЮ,ОН ЗАЖИМАЕТСЯ,И НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ,И ПОЛУЧАЕТСЯ ТАК,ЧТО КОЛЕСО БЛОКИРУЕТСЯ
ВОТ ПОДСКАЖИТЕ,МОЖЕТ КТО ТО СТАЛКИВАЛСЯ

http://velosamara.ru/shops/veloshops#petrovich
http://velosamara.ru/shops/veloshops#mtb

В твоем случае, думаю, 10 мин.

а полное тех.обслуживание сколько у петровича занимает

Вот такой вел для начала освоения фрирайда пойдёт или всё же лучше что нить посолидней?
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/513737.html

sklins писал(а):Ви-брейк на диск. Лучше не менять. Меньше головной боли.

Я бы с этим поспорил.Недавно поменял,никакой головной боли,всё отлично работает(намного лучше чем в-брейк),всё устраивает.

тёмка27 писал(а):у меня просто такая проблема с переднем тормозом
КОГДА Я НА НЕГО НАЖИМАЮ,ОН ЗАЖИМАЕТСЯ,И НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ,И ПОЛУЧАЕТСЯ ТАК,ЧТО КОЛЕСО БЛОКИРУЕТСЯ
ВОТ ПОДСКАЖИТЕ,МОЖЕТ КТО ТО СТАЛКИВАЛСЯ
ТОРМОЗА Ви-брейк

Одна из возможных причин - стертые тормозные колодки. Обод протирает в колодке канавку и при торможении цепляется за край. Лечение - срезать ножом канавку или поменять колодки. Еще вариант пружина, возвращающая тормоз назад - потерялась, сломалась, погнулась или неправильно настроена(там винты регулировочные есть) Смотреть надо.

P.s. Выделять текст не обязательно, все и так понятно! Глаза сломаешь, пока разберешь, что написано...

Burnmann писал(а):Вот такой вел для начала освоения фрирайда пойдёт или всё же лучше что нить посолидней?
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/513737.html

Не подойдет. Это детский велосипед. Он рассчитан на детский рост и вес.

Burnmann писал(а):Недавно поменял,никакой головной боли,всё отлично работает(намного лучше чем в-брейк),всё устраивает.

Просто не пользовались хорошими вибрейками. Сам недавно перешёл на эликсиры 5 с вибрейков (пришлось перейти). Так тормозное усилие на вибрейках у меня было примерно такое же, как сейчас на дисковых гидавлических тормозах. Но гемороя с дисковыми тормозами гораздо больше.

Destroyer писал(а): Так тормозное усилие на вибрейках у меня было примерно такое же, как сейчас на дисковых гидавлических тормозах. Но гемороя с дисковыми тормозами гораздо больше.

Возможно для неспешного катания вполне естественно разницы не заметить!
Тем более если недавно только эликсиры, то возможно еще не притерлись.
С дисковыми-то больше гемороя? Это где?

TruejunG писал(а):Возможно для неспешного катания вполне естественно разницы не заметить!
Тем более если недавно только эликсиры, то возможно еще не притерлись.
С дисковыми-то больше гемороя? Это где?

При езде с горок на скорости в районе 55 км/ч разницы в тормозном усилии с вибрейками не заметил. Колодки притёрлись. 320 км. И отнюдь не только по асфальту и по плоскачу.
Правда, надо заметить, что контролируемость тормозных усилий на дисках существенно лучше
Геморой с дисками заключается в том, что если вынул колесо отнюдь не всегда при обратной постановки колодки не будут чиркать о ротор. Плюс создаёт проблемы при транспортировке - надо следить, чтобы не погнулся диск. Ещё если с тормозами что-то случится (напр., попадёт воздух и гидролинию или вытечет тормозная жидкость), то уже ничего не сделаешь вне мастерской (либо дома, если есть приспособы и тормозуха, чтобы прокачать линии). При вибрейках такой проблемы в принципе нет.

Destroyer писал(а): Геморой с дисками заключается в том, что если вынул колесо отнюдь не всегда при обратной постановки колодки не будут чиркать о ротор. Плюс создаёт проблемы при транспортировке - надо следить, чтобы не погнулся диск.

На самом деле постоянно вожу вел в машине, падал неоднократно и т д - никаких проблем с роторами не было. Есть конечно легкие ротора из "фольги" - может они легко гнуться, но с ними не сталкивался. Про установку колеса - это вообще для меня непонятно)!

Destroyer писал(а):Ещё если с тормозами что-то случится (напр., попадёт воздух и гидролинию или вытечет тормозная жидкость), то уже ничего не сделаешь вне мастерской (либо дома, если есть приспособы и тормозуха, чтобы прокачать линии). При вибрейках такой проблемы в принципе нет.

Получается, что лучше и надежней на лошадях, чем на автомобилях - гемороя же меньше?

Все делается дома, посмотри сколько в инете мануалов и даже видеомануалов по прокачке.
Тем более наборы для прокачки авидов из продажи не исчезали вроде.
А вероятность того, что с тормозами что-то случиться такая же, как и разрыв троса или пружины вибрэйка.
Чаще всего или сразу брак всплывает или все отлично работает до планового ТО.
В любом случае возни с дисками гораздо меньше, а преимуществ гораздо больше, как не крути.

А такие варианты?
http://www.norco.ru/catalog.php?t=1&id=513736
http://www.specialized.ru/bike/56/125/
Вообще стоит брать двухподвес?Мои цели освоение фрирайда(может быть ДХ),езда по городу на работу\домой.

И норко и спеш нормальные. Но не для езды по городу.

переводчик писал(а):И норко и спеш нормальные. Но не для езды по городу.

А какой тогда можно посмотреть вел,чтоб и по городу поездить и по горам полазить вверх\вниз?

Burnmann писал(а):

переводчик писал(а):И норко и спеш нормальные. Но не для езды по городу.

А какой тогда можно посмотреть вел,чтоб и по городу поездить и по горам полазить вверх\вниз?

С учётом разницы грунт/асфальт это 4 разных велосипеда.

Это получается двухподвес для города вообще не вариант?

Burnmann писал(а):Это получается двухподвес для города вообще не вариант?

Вариант, но не такой длиноходный как по твоим ссылкам.

TruejunG писал(а):Вариант, но не такой длиноходный как по твоим ссылкам.

А можно пожалуйста по подробней?Чем плох например Спеш Биг Хит для города?И какой лучше взять двухподвес по соотнешению асфальт\фрирайд,или таких вообще не существует?