У меня Mavic,означает ли это >Я=УГ(хочу ознакомиться с мнением "авторитетного" периодического издания)scorpiones писал(а):У меня то все отлично :) Но по мнению авторитетного журнала "переводчик" xt=уг
Отредактировано. Не надо кормить троллей. Kudessnikknee писал(а):...
Код: Выделить всё
Fulcrum RM5 переднее колесо....860гр.
Эксцентрик передний.................68гр.
Fulcrum RM5 заднее колесо........1019гр.
Эксцентрик задний.....................73гр.
PS. И, кстати, да Fulcrum - "дочка" Compagnolo
Ага, новатек. Очень важный момент - втулки на промах тоже бывают разные, хорошие и плохие! Новатек, джойтек, чузен - это как раз довольно дешевые не очень долговечные втулки. После новатека, конечно, впечатления о промах могут быть плохими. Непрвильно сравнивать верхнюю насыпь и нижние промы. Давайте сравним хт и 240.xrcat писал(а):новатек
Да, но этим Шимано намеренно тормозит развитие рынка колес мтб. Представьте, что все велики от 15000 комплектовались бы втулками на промах, как бмх-ы. Для рядового покупателя это был бы офигенный подарок.Danil писал(а): У Шимано есть технологии и большие производства, делать втулки на промах смысла нет, среди них конкуренция высока. А так производство работает и окупается, продукция качественная, почти все ценовые сегменты покрывает.
Мы обсуждаем технологии, то, что лучше/надежнее/проще в обслуживании, а не то, что дешевле. За хорошие вещи надо платить, иначе никак.xrcat писал(а):Давайте. Денег дай.переводчик писал(а):Давайте сравним хт и 240.
"Так что ахтунг, DT XR 10, белого цвета, которой комлектовали Scale 10 2010, проходила всего один сезон! Использую 240 и 340 втулки уже около 5 лет, все ок!"xrcat писал(а):
Upd. Хваленый барабан DT.
На форуме половина пользователей, включая меня, накатала на шимановских втулках без переборки столько же и тоже не имеют никаких проблем с ними :)переводчик писал(а):Я накопил на дт, хотя зарабатываю мало. За три года ни разу не перебирал, не было необходимости, работает идеально, крутится, как в первый день. Хотя катался на мтб не много, конечно, но несколько тысяч км есть.
Все велики, за исключеним самых дорогих, идут со втулками на насыпи. Промов нет вообще. Апгрейдятся единицы, это же покупать отдельно и надо колесо переспицовывать, многие никогда на это не пойдут.Danil писал(а):Не соглашусь, рынок мтб колес на промах и без шимано вполне насыщен.
Однозначно пром. Допуски меньше, шарики меньше.Danil писал(а):Интересно, если взять пром с плохой грязезащитой и насупуху с аналогичной защитой и начинать их засирать одновременно, что фатально выйдет из строя первым? (Мне кажется пром.)
Перевод, ты не прав. Специально поинтересовался недавно. Колечки бывают разные. Контактные, безконтактные, прорезиненные, стальные. Защита от воды у самых лютых производителем позиционируется как "слабая". От воды под напором как "отсутствует". Решают сальники хорошие, но с ними накат будет никакой.переводчик писал(а):Вообще промы герметичны и не пропускают грязь внутрь. Катаюсь на промах года так с 2004 и ни разу не сталкивался с проблемой, что внутрь попадает грязь. Только если боковые колечки повреждены, но это особый случай.
Не видел ни разу, чтобы дерт катали по мокрому. Наверно очень смешно.переводчик писал(а):У людей, которые катают дерт, тоже ничего в промы не попадает. А там пыль, грязь, постоянные падения и бросания великов. Все втулки на промах.
В хороших втулках большие прочные промы. В бмх-овых до 4 см в диаметре, могу сфоткать. И я не знаю, что такое плохой пром. Видимо, в моих втулках такие еще не встречались. Я разбирал старые промы из втулок и кареток после 2-3 лет катания, там всегда была чистая смазка (или смазки не было, но и грязи тоже не было вообще). Колечки там rubber seals - видимо, прорезиненные, при этом накат у них отличный. Промы портятся, но чаще всего от ударов или перетянутых конусов, но я никогда еще не встречался со случаем поломки промовой втулки из-за грязи. Хотя, повторюсь, я всегда старался брать более-менее брендовые втулки хорошего качества. Наоборот, именно втулки на насыпи ассоциируются у меня с грязью, разберешь их - а там такая черная неотмывающаяся гадость :)xrcat писал(а):Однозначно пром. Допуски меньше, шарики меньше.Danil писал(а):Интересно, если взять пром с плохой грязезащитой и насупуху с аналогичной защитой и начинать их засирать одновременно, что фатально выйдет из строя первым? (Мне кажется пром.)
Перевод, ты не прав. Специально поинтересовался недавно. Колечки бывают разные. Контактные, безконтактные, прорезиненные, стальные. Защита от воды у самых лютых производителем позиционируется как "слабая". От воды под напором как "отсутствует". Решают сальники хорошие, но с ними накат будет никакой.
Это ты не пробовал. Там часто влажная земля, а еще дерты поливают водой, чтобы утрамбовать и т.д. Дерты на Московском были доволько влажные и грязные.Не видел ни разу, чтобы дерт катали по мокрому. Наверно очень смешно.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей