ВелоСамара

Непробиваемые Швальб Супримы 2.0 весят кажись 580 грамм.

переводчик писал(а):

OzArt писал(а):добавлю свой вопрос: покры Kenda Flame позиционируются как круизерные. Жесткач выдержат ли?

На норку 250?

Да. Или лучше K-RADы?

к-рады лучше, конечно. или кинипшены или что-то подобное. тейбл топы или кхе, если подороже. флейм совсем покатушечная и тяжелая.

переводчик писал(а):к-рады лучше, конечно. или кинипшены или что-то подобное. тейбл топы или кхе, если подороже. флейм совсем покатушечная и тяжелая.

хуквормы? (тяжёлые, да) у меня и так каждое колесо по 3кг..

кинипшны-более асфальт
к-рады-более грязь
правильно?

да.
хуквормы тоже очень тяжелые. с легкими покрышками будет намного приятнее.

Катаю на Michelin XCR Road 1.40 2ой сезон уже. По "паспорту" 330гр, сам не взвешивл.

что скажете о Schwalbe City Jet?

Сити джет вполне себе слики. Откатал на них 1,5т км. Один единственный прокол, и то в дождливую погоду (неповезло по крупному тогда) ).
Так как катаюсь не только по асфальту, люблю и на грунт заехать, решил взять полуслики Maxis Wormdrive.

а на грунте кроме пробуксовки проблемно?ПО шире в поворот заходить,чтоб не заваливаться например.

Пробуксовка мной замечена была только на траве, на самом грунте, в этом плане, проблем не было.
На грунте, на 1,5 сликах жёстко, очень жёстко.
Чувствуешь себя как то неуверенно, особенно если едешь вдоль склона и т.д.
В общем по грунту на сликах ездить нужно аккуратно.
ps при равных составляющих маршрута 50/50 (грунт/асфальт) лучше ехать на полусликах, ибо время которое наверстаешь на асфальте (на сликах) - потеряешь на грунте.
ззы мне хотелось на грунте большей уверенность и чуточку комфорта, в итоге совсем избавился от сликов. А так, если не лень переобуваться или иметь два комплекта колёс с резиной - слики хорошая вещь.

если на покрышке написано только максимальное давление в 6bar, то при надобности поехать по грунту
какое минимальное давление на 1.5 можно оставить?

Сегодня проехался на новых кояках. Педали не крутил даже в гору, как в старые добрые времена на праймо комет. Понравились.

что за кояки? ширина/модель ну и где/почем :)

Schwalbe Kojak Tyre 26 x 2.0 Wire Black RaceGuard

ясненько. не взвешивал?

hukuta писал(а):Schwalbe Kojak Tyre 26 x 2.0 Wire Black RaceGuard

Не лучший выбор, на мой взгляд. У меня такие были. Теперь на байке использую фолдинговые Кояки шириной 1,35 дюйма. Разница в весе (300 г против 570 г) и накате ощутима.

а я последнее время сменил Максис Зенит 1,5 на Конти РэйсКинг 2.2 (качаю до 30пси)
ваще круть, комфорт (учитывая что у меня ригид) и накат на уровне.
не заметил чтоб как то сильно тяжелее стало катить, зато не чувствуется поганый асфальт и творчества ремонтников-дорожников

756 писал(а):а я последнее время сменил Максис Зенит 1,5 на Конти РэйсКинг 2.2 (качаю до 30пси)
ваще круть, комфорт (учитывая что у меня ригид) и накат на уровне.
не заметил чтоб как то сильно тяжелее стало катить, зато не чувствуется поганый асфальт и творчества ремонтников-дорожников

На 20-25 psi вообще кажется, что везде ровный асфальт. Даже на грунте. Правда у меня Х-Кинг, но суть та же, чуток позлее.

stashandr писал(а):

hukuta писал(а):Schwalbe Kojak Tyre 26 x 2.0 Wire Black RaceGuard

Не лучший выбор, на мой взгляд. У меня такие были. Теперь на байке использую фолдинговые Кояки шириной 1,35 дюйма. Разница в весе (300 г против 570 г) и накате ощутима.

для разбитых дорог Самары- батоны самое то!200гр))) люди с рюкзаками ездят.
Д.А.! дороги ...ня!

DeMan писал(а): для разбитых дорог Самары- батоны самое то!200гр))) люди с рюкзаками ездят.
Д.А.! дороги ...ня!

А как люди на шоссейниках ездят?
И про рюкзаки я что-то не понял.