ВелоСамара

xrcat писал(а):ДТ хорошая фирма, именитая марка, народ катает, бла бла бла. Однако 240е -- однозначно лайток, а лайток, как показала практика, долго не живет. 340e по конструкции тоже самое, но в полтора раза тяжелее, что намекает на дешманское говно. Да и алюминиевый барабан не канает.

xrcat писал(а):Немного не разумно покупать втуль за 10 штук чтобы проверить развалится или нет. Плюс в Самаре от силы штуки три таких есть, шанс увидеть такую развалившейся не велик.Так что 240я не рассматривается.

Порочная практика писать о том, чего не знаешь и делать на основании таких предположений столь категоричные выводы. Не хочешь – не рассматривай, а обсирать то зачем?

один комплект 240-х, что есть в Самаре, уже проехал Урал и трофи в Польше ;)

Втулки втулками, А вот вопрос специалистам : какие колеса лучше приобрести для 100 кг. любителя велосипеда для активных поездок на замену Mavic Crossmax (уже не новые вдруг, что полетит в самый неподходящий момент),А то брэндов много : Fullcrum ,Easton , Sun Ringle и другие , но так , чтобы пара не тяжелее 1600 грамм была , но и 100 кг на трассах типа Дубков держала без проблем. В ИДЕАЛЕ и ремонтопригодность ХОЧЕТСЯ в условиях домашней мастерской.

maximus_063 писал(а):один комплект 240-х, что есть в Самаре, уже проехал Урал и трофи в Польше ;)

Еслиб под велоштанами :)

maximus_063 писал(а):один комплект 240-х, что есть в Самаре, уже проехал Урал и трофи в Польше ;)

У Госта вилсеты вроде.

Alex.J писал(а):Порочная практика писать о том, чего не знаешь и делать на основании таких предположений столь категоричные выводы. Не хочешь – не рассматривай, а обсирать то зачем?

Вот главное аргументировано. За это люблю велосамару.

У Веломота давным давно были колеса на XT, а потом на DT (340 кажется), вот можно его спросить.

xrcat писал(а):

Alex.J писал(а):Порочная практика писать о том, чего не знаешь и делать на основании таких предположений столь категоричные выводы. Не хочешь – не рассматривай, а обсирать то зачем?

Вот главное аргументировано. За это люблю велосамару.

Извини, не сразу понял, что «дешманское говно» «не канает» и другое «бла бла бла» это твои аргументы. Давай, дальше лечи по фотографиям.

У меня были какие-то мясистые втулки ДТ, сейчас уже не вспомню название. Использовались только для КК без всяких прыжков. У задней лопнул корпус - трещина пошла от через дырку для спицы по всей длинне. Сразу говорю, спицы были не перетянуты.
Единственное что у ДТ мне понравилось - лабиринтовые пыльники. Но в этом же минус обслуживания - если вздумаешь разобрать её, фиг потом их сам заправишь. Там кажись какоё-то спец инструмент нужен, но утверждать точно не берусь.

З.Ы. Единственный комплект ДТ 240, что я видел в ТЛТ, был у какого-то мужика. Он подъехал к Триал-спорту и жаловался мастеру на люфт в колесах. Люфт я видел лично. В чем была причина я не знаю.

Кость, на втулках DT240S собраны колеса у Антона Шевелева. Вжаривает он на них уже сезона четыре точно, так что с вопросами по эксплуатации 240-ых тебе прямая дорога к Антону.

240s-неубиваемая классика, да и перебираются на коленке двумя ключами. Сейчаз заказываю переднее колесо именно на ней.
Сзади стоит Hope pro 2. Думаю рассказыват каокй жести отменя хватают колеса рассказывать не надо. Хопы крутятся уже больше года, нареканий нет. Выдерживают и 2-й гоночный сезон и зиму и тренировки и урал. Открыл, посмотрел и снова закрыл...

DMR неплохие втулки. года 3 такая стоит http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=47894, http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=46211 спереди никаких проблем, ничего не люфтит . вес только не впечатляет у задней, а цена очень даже нравится.

Danil писал(а): У шимы большое преимущество - их использует огромное количество людей, все проблемы которые могли возникнуть уже возникали.

А где здесь преимущество? Проходить через те же проблемы, что и огромное количество людей? :)

Danil писал(а):У Веломота давным давно были колеса на XT, а потом на DT (340 кажется), вот можно его спросить.

Во! То что надо. Напишу в личку.

Lik писал(а):У меня были какие-то мясистые втулки ДТ, сейчас уже не вспомню название.

Такая?

Lik писал(а):З.Ы. Единственный комплект ДТ 240, что я видел в ТЛТ, был у какого-то мужика. Он подъехал к Триал-спорту и жаловался мастеру на люфт в колесах. Люфт я видел лично. В чем была причина я не знаю.

А какой был люфт? Осевой? Радиальный? Биение?
По самой конструкции, современные втулки на промах могут люфтить только когда уже ей совсем плохо.

БОБ писал(а):Кость, на втулках DT240S собраны колеса у Антона Шевелева.

Спасибо БОБ, пойду сдаваться Шеву.

Мамочка, спасибо за инфу из первых рук.

Kykaracha писал(а):DMR неплохие втулки. года 3 такая стоит http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=47894, http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=46211 спереди никаких проблем, ничего не люфтит . вес только не впечатляет у задней, а цена очень даже нравится.

Читал про такие. На чейне не очень хорошие отзывы. На сайте производителя техдокции отсутствуют. Плохой знак.

На каком-то форуме встретил утверждение, что NukeProf содраны с револьвера. На нюке простейшее лабиринтное уплотнение, как и на хопах. Пока ДТ рулит по этому параметру.

xrcat писал(а):

Такая?

Нет, там у крепления под дисковый тормоз не был выбран металл. То есть если смотреть сбоку на втуль, то будет не "цветочек" с шестью лепестками а круг.

xrcat писал(а):

Lik писал(а):З.Ы. Единственный комплект ДТ 240, что я видел в ТЛТ, был у какого-то мужика. Он подъехал к Триал-спорту и жаловался мастеру на люфт в колесах. Люфт я видел лично. В чем была причина я не знаю.

А какой был люфт? Осевой? Радиальный? Биение?
По самой конструкции, современные втулки на промах могут люфтить только когда уже ей совсем плохо.

При затянутых эксцентриках ощущался осевой люфт - он руками из стороны в сторону его дергал.

Lik писал(а): Нет, там у крепления под дисковый тормоз не был выбран металл. То есть если смотреть сбоку на втуль, то будет не "цветочек" с шестью лепестками а круг.

Я думал DT таких унылых втулок не делали, а оказывается были раньше DT Cerit с таким креплением, самые дешевые ДТ, дешевле DT Onyx и чуть дороже шимано XT.

Danil писал(а):

Lik писал(а): Нет, там у крепления под дисковый тормоз не был выбран металл. То есть если смотреть сбоку на втуль, то будет не "цветочек" с шестью лепестками а круг.

Я думал DT таких унылых втулок не делали, а оказывается были раньше DT Cerit с таким креплением, самые дешевые ДТ, дешевле DT Onyx и чуть дороже шимано XT.

Да, точно Кериты. У них конструкция Ониксов, только металла меньше выбрано. Хотя промы у них и грязезащита были на уровне, но вот качество металла подкачало.

круче шимано ХТ 756 по долговечности нету
а перебирать не так часто и надо! в переднее вообще можно не лазить годами
заднюю чаще, из за плохой грязеводозащиты со стороны барабана...
а цена на чайнике вообще менее 100 баксов за пару ставит их на 1 место по цена/качество.

п.с - интересно, а почему шимана упорно делает насыпуху, если промы такие волшебные?

а мне интересно почему шимана упорно делает тяжелые втулки?))

AiK писал(а):п.с - интересно, а почему шимана упорно делает насыпуху, если промы такие волшебные?

не такие уж и волшебные. потому что есть любители насыпных, а их сейчас делают единицы. я про нормальные.