ВелоСамара

И чо?

Все дружно за найнерами))))




взято отсюда http://twentysix.ru/blog/105665.html

Удачи!

На мтбр ходят слухи, что у Спеша в 2013 все эпики будут только найнеры, 26-х не будет вообще.

Тем временем, Scott выкатывает серийный трейл-подвес на 27.5".
Оф. сайт
Перевод

KIZ писал(а):Тем временем, Scott выкатывает серийный трейл-подвес на 27.5".
Оф. сайт
Перевод

http://twentysix.ru/blog/stuff/105739.html

А кому здесь интересны трейловые подвесы 130-150мм, кроме философа? :)

Они пропагандируют как на все случаи жизни, так их платформа работает в 3-х положениях.

Ездил я на трейле. Мне не понравилось... Т.е. для трейла он супер! На все случаи жизни, да... Но не для серьёзного увлечения гонками.

Т.н. трейловые велики - отличные машинки для покатушек и всякого дурачества в виде легкого экстрима. Для гонялова на результат, особенно в случае ХСО, нужно нечто другое.
З.Ы. В время теста спешей эпик 29 привез стампи фср 29 подо мной 1.5 минуты на Чайковской пятерке. Правда, честно говоря, на Эпике я старался несколько больше.

http://twentysix.ru/blog/stuff/105780.html
Переход на 27.5 я так думаю будет быстрым во всех дисциплинах. Размер завоевывает территорию

Да-да.
Пипл хавает, причем, во всех дисциплинах.

В ближайшие года три пока можно не беспокоиться.

Серег ну ты загнул, год от силы. Через три появиться 28,5 и 26,))))5

Ну это больше будет зависеть от продаж... Я думаю 27,5 задумали те, кто не успел в найнеровскую волну.
Я вот все жду чем кадеил разродится.
Ведь понятно ж - лимит эволюции по 26 дуймов и обвесу был исчерпан (вилки, аморты, перекидки)... Все, выдохлись.
Найнеры - новая волна. Вместе с ними даблы. Все кинулись менять вилки, системы, перекидки и прочая-прочая...
27,5 - попытка не выбыть из борьбы кмк, не плестись в мейнстриме возглавляемом концерном мерида, а открыть свой поток. Ну посмотрим.

В итоге пару лет побьются, туда же одна передняя звезда. Новая формация будет тогда, когда лимит наращивания и удержания уровня продаж на этих идеях будет исчерпан. Слишком быстро менять формацию производителям смысла нет - рынок разочаруется в чехарде и просто забьет на телодвижения их. Так что я думаю в ближайшие 2-3 года нас ждет стабилизация и эволюционное развитие. А потом что-то ещё будет. Например - трубки подешевеют и пойдут в массы или ещё что-то.

275 (как 27,5 стали называть в простонародье) все таки будет иметь свои прелести. Ведь теже найнеры, не всем подойдут в силу росто-весовых характеристик, представь Стасика на найнере. А те технологии (больший размер колеса, большее пятно контакта, большую инерцию), которые есть у найнера охота иметь всем. Я думаю все таки 2013 это год 29 и 275. Ведь не только фирмы производители велов бояться остаться с 26 но и фирмы производители комплектующих тоже бояться остаться в стороне от прибыли. 275 это очень хороший компромис, спорить я думаю здесь нет смысла.

В 2013 году ни у одной топовой велофирмы вроде не будет полноценной линейки 27-х. Отдельные модельки - это пока еще пробные эксклюзивы. В 2014, вполне допускаю, все появится, ну и после этого еще есть пара лет для оптимизации геометрии, дизайна и устранения ошибок. И для появления 27-х компонентов типа вилок, ободов и резины.
То есть купить какой-нибудь 27-й в следующем году будет можно, но, чтобы понять, пришли ли они надолго, надо подождать еще несколько сезонов.

Лёва писал(а):http://twentysix.ru/blog/stuff/105780.html
Переход на 27.5 я так думаю будет быстрым во всех дисциплинах. Размер завоевывает территорию

Ну не во всех явно, вопросы больших ходов с 29" колёсами так и не решены. С 27.5 будет попроще, но больше 6" хода тоже пока не видно.

А всё что полегче - вполне. Ну и да, ждём 26,75 - "для тех, кому 27.5 уже паравоз, а 26 - совсем бмх" .

Вообщем как практика показала найнер нужно покупать если собираешься покупать новый вел, спец. тратить деньгу смысла не вижу.

Посмотрел Олимпийскую гонку КК. Что можно сказать. Не увидел я каких либо преймуществ найнера над 275. Шуртер постоянно уходил от Кулхавы на спуске и крутых виражах. Что заметно глазу.
1. 275 более четко проходит виражи.
2. 275 легче разогнать в каменистые подъемы или там где нужно постоять пару секунд (например падение перед тобой)
3. На найнере каденс значительно выше, поэтому любителям покарданить увы.
4. Эстетичность пасадки райдера на маленькой ростовке найнера уходит в небытие.
5. Псевдоулучшенное прохождение каменистых участков на 29 я не заметил.
6. Слова Кристофа Заузера "формат хсо это полтора часа спринтов, а ускорения моя слабая сторона и сикстер подходит больше благодаря более быстрому разгону и отзывчивости, поэтому для коротких гонок предпочитаю сикстер"

Все сравнение проводилось в формате КК.