ВелоСамара

sergdm писал(а):
ps/ ещё забыли что чем больше звёздочек сзади, тем быстрее едет.

Если слово "едет" заменить на слово "разгоняется", то получится чистая правда. Потому как у большой (по количеству звезд) кассеты очень маленькие разницы между соседними звездами, поэтому там возможна тонкая подстройка (оптимальный разгон). Вещь с точки зрения механики довольно банальная. Только утомительная по количеству отчелкиваний. Вон даже в автомобилях многим автоматы подавай, устают 4 передачи (по городу больше низзя) тыкать, а тут цнлых 10... :)

Lupus76 писал(а): На физическую форму не жалуюсь.А по поводу 48-зубой звезды хочу спросить вас,у нас разве мало спусков?Или вам не хочется прокатиться с горы с ветерком(к тому же важен не размер передней звезды, а передаточное соотношение).

И все таки мне-бы хотелось услышать ваши мнения про KONA KULA(2012).Стоит-ли за него отдавать 40000руб.,или есть альтернатива?(а то сейчас мелькнула мысль собрать вел полностью самому (под себя)).

Имеется физическая форма велосипедиста. Я вот 25 лет не ездил на веле, ездить не разучился, конечно, но вот на средней звезде я пока до своей последней (девятой) звезды как-то не раскручиваю. Конечно, при езде по тротуарам вообще негде разгоняться, люди мешают, но все равно мне моя велосипедная физуха пока не позволяет вальяжничать. Если Вы вкатились - я очень рад. Я просто не вижу смысла отдавать за Кулу больше 30 тыров, хотя (возможно) волшебное слово Scandium и стОит этих денег...

Альтернативы Вам предлагали. Есть Треки 6ххх серии (наверно что-то влезет в 40 тыров), лично я не против Коны, но Калдеры, там рама из хорошего 7005 люминя, это бонус по прочности по сравнению с 6061... Тем более если ездить в стиле шоссейника по асфальту, но на маунтине - очень даже нормально. Треки можно глянуть в ВелоИмперии, какой-то был в Байке, либо взять в Канте Фокус, щас там black raider просто великолепен, в Ваши рамки денег вмещается лихко.

KAG, Вам стоит прекращать давать советы, они еще не зрелые :)

KAG писал(а):там рама из хорошего 7005 люминя, это бонус по прочности по сравнению с 6061

Это заблуждение. По удельным характеристикам прочность сплавов разная, а по фактическим?

Danil писал(а):KAG, Вам стоит прекращать давать советы, они еще не зрелые :)

у него борода, ему можно

Lupus76 писал(а):И все таки мне-бы хотелось услышать ваши мнения про KONA KULA(2012).Стоит-ли за него отдавать 40000руб.,или есть альтернатива?(а то сейчас мелькнула мысль собрать вел полностью самому (под себя)).

Тебе же написали - Focus самый реальный вариант, там навеска на 1-2 ступеньки выше, цена немного выше 40 (если найдешь карточку), рама вряд ли хуже, но гео более классическая (точнее у Коны менее классическая). Сам если соберешь такой уложишься в 70т.р. и не факт что выйдет лучше.
Поправлюсь - не блек райдер, а тот который Гарфилд советовал.

Danil писал(а):KAG, Вам стоит прекращать давать советы, они еще не зрелые :)

KAG писал(а):там рама из хорошего 7005 люминя, это бонус по прочности по сравнению с 6061

Это заблуждение. По удельным характеристикам прочность сплавов разная, а по фактическим?

Это слишком сложный вопрос, чтобы дать на него правильный ответ здесь и сейчас (C) кто-то где-то когда-то ;)

Есть такой анекдот, купил чувак Порше Кайен, педаль в пол, машина рванула и сразу в столб. Капот под замену, радиатор под замену, правое и левое крыло под замену.

- Ну и где ваше хваленое немецкое качество? (C)

Фактическая прочность определяется условиями эксплуатации, а на этапе создания (при условии, конечно, качественного продукта) я за 7005 вместо 6061. О чем и сказал. Вы рекомендуете Scandium? :) Так чего молчите-то, ТС будет рад это услышать. :)

2KAG

Пример с Поршем некорректен. Просто потому, что эксплуатацией сплава является процесс изготовления рамы. А вот езда на велосипеде - это уже эксплуатация рамы.
Эксплуатируют не сплав, а изделие из него.

И вопрос - почему вы решили, что если удельная прочность какого-то сплава выше, то рама из него прочнее?

Danil писал(а):KAG, Вам стоит прекращать давать советы, они еще не зрелые :)

Sat писал(а):2KAG

Пример с Поршем некорректен. Просто потому, что эксплуатацией сплава является процесс изготовления рамы. А вот езда на велосипеде - это уже эксплуатация рамы.
Эксплуатируют не сплав, а изделие из него.

Согласен.

Sat писал(а):И вопрос - почему вы решили, что если удельная прочность какого-то сплава выше, то рама из него прочнее?

Это не я решил, а Кона. Вопрос к ним. Если получите ответ - поделитесь, мне будет любопытно его услышать.

Впрочем, это конкретный off-top, по данной теме свое мнение считаю высказанным довольно ясно и исчерпывающе. Так что не надо мне задавать какие-то вопросы, лучше вот ТС что-то посоветовать - пользы для темы будет больше, чем картинки рисовать. :)