ВелоСамара

Serega_19 писал(а):Да, вы пожалуй правы .

То есть возьмёте сначала брахло, покатаетесь на нём, поймёте, что нужно, а затем купите нормальный вел? (Для справки: своим велом с оборудованием Shimano Alivio и дисковыми механическими тормозами я недоволен, мне требуется велосипед более высокого класса, но купить его я уже не могу: женился, ипотека и т.д.)

ckim писал(а):поговаривают багажник тяжело поставить )))

Есть такое дело, сам видел, как напарник "с бубном плясал" для этого.

При своевременной настройке и обслуживании, и торней нормально работать может. Вот те что не SIS были, которые на слух переключаться надо - вот это действительно не удобно.
З.Ы. Стили и интенсивности катания разные бывают. Некоторые и по 3 года без замены цепи откатывают Для этого Оловянча 3.0 заглаза.

Dzarabr писал(а):Да обвес, собственно, тут не самое главное. Первое, что рекомендуется менять в Аваланче - это рама.
А вообще, про авы уже столько тёрли, и вдоль и поперёк, что уже всё вроде бы сказали и даже больше чем надо.

А вот один совет, который мне в своё время помог: не слушай владельцев, которые расхваливают свою марку. Послушай лучше бывших владельцев.

что с рамой то не так?))))

Аваланч еще надолго останется ловушкой для начинающих :)

ТС, если есть возможность взять другой - бери. Если обязательно аваланч, то только новый с документами. Иначе потом, если рама треснет, не поменяешь по гарантии. Они там привыкли к сломанным рамам и меняют беспроблемно, но, если ты не первый владелец, могут отказать.

Если б/у, очень вмнимательно проверить на наличие трещин в раме.

ckim писал(а):когда я покупал себе велосипед, то один здешний форумчанин меня предупредил, о том что тут в основном собрались фанатики, ну и как вывод, больше думай своей головой

А смысл сначала принимать советы от каких-то левых анонимных людей, а потом советовать думать своей головой? Сразу своей можно думать.

Если человек (начинающий) приходит на форум за советом, он его почти всегда получит. Если приходит только за тем, чтобы получить подтверждения своим (новичковым) представлениям и убеждениям о велосипедах, чаще всего получает критику. Некоторые не могут это пережить и начинают всех считать фанатиками и какашками. Объективную оценку они дать никогда не могут, слушайте таких предупреждателей больше :)

переводчик писал(а):Аваланч еще надолго останется ловушкой для начинающих :)

ТС, если есть возможность взять другой - бери. Если обязательно аваланч, то только новый с документами. Иначе потом, если рама треснет, не поменяешь по гарантии. Они там привыкли к сломанным рамам и меняют беспроблемно, но, если ты не первый владелец, могут отказать.

ОНИ - это кто и где находятся ?

откатал несколько лет на оловянче и проблем не знал.
единственное, когда я сменил её на ТРЕК 8500, я понял какая это была вата.
но до смены я не знал и не заморачивался.
так что думаю можно брать и не очковать.

Трек 8500 это уже другая категория цен и класса ) даже сравниать наверно неприлично )))
но радует, что для своего класса и цены аваланч всё таки годится

Я несколько лет каталась на ав.1.0
Хороший велосипед, рама может и жестковата, но когда сравнить не с чем, то и не знаешь и не замечаешь. Не жаловалась. С багажником тоже никаких проблем нет, идешь к Петровичу, он вытачивает железяку под болты, и все работает (до сих пор, и уже на другом GT).

selena писал(а):Я несколько лет каталась на ав.1.0
Хороший велосипед, рама может и жестковата, но когда сравнить не с чем, то и не знаешь и не замечаешь. Не жаловалась. С багажником тоже никаких проблем нет, идешь к Петровичу, он вытачивает железяку под болты, и все работает (до сих пор, и уже на другом GT).

Согласна. А ещё на аваланче 3.0 можно не только ездить в походы, но и участвовать в МСЛ Вся сила в ногах и мотивации.

Я бы сравнил его с чугунной батареей, был 1.0 за один гоночный сезон ушло железо был ЛХ, поставил ХТ , с рамой проблем не было, удивлен здесь услышав про сломаные ЖТ.

Slay GT писал(а):удивлен здесь услышав про сломаные ЖТ.

Ну как же... Здесь на форуме много людей со сломанными аваланчами. Надо быть очень далеким от велика, если за последние годы не такое не встречалось.

переводчик писал(а):

Slay GT писал(а):удивлен здесь услышав про сломаные ЖТ.

Ну как же... Здесь на форуме много людей со сломанными аваланчами. Надо быть очень далеким от велика, если за последние годы не такое не встречалось.

а можно ссылки ? ( я человек далёкий от велосипедов и привык верить фактам )

Кстати , в Триале еще из доступных по цене увидел TRAIL X2 Jamis, даже на раму пожизненная гарантия .

Он тяжеленный. В разы тяжелее GT.

А на ав.2.0 полмира объехал Костя Акчурин. Рама так и не сломалась. Хотя все условия для этого были. (вес + жесточайшие условия походов). Обвес есс-но ни разу не родной..

TRAIL X2 по сайту те же 14,5 кг весит
ав.3.0 также вроде

Serega_19 писал(а): в Триале еще из доступных по цене увидел TRAIL X2 Jamis

увидел на сайте или в магазине ? а то это разные вещи

В магазин завтра собираюсь прогуляться

переводчик писал(а):

Slay GT писал(а):удивлен здесь услышав про сломаные ЖТ.

Ну как же... Здесь на форуме много людей со сломанными аваланчами. Надо быть очень далеким от велика, если за последние годы не такое не встречалось.

Да такое возможно я дествительно года три не читал вело форумы да и не катался, может качество рам изменилось у меня была рама одна из первых китайских вроде, моя прослужила верой и правдой 5лет, да и у знакомых тоже куплены в одно время, я всего лишь делюсь своим опытом пользования жт могу сказать что он был положительный, возможно сейчас качество упало.