ВелоСамара

kin63camapa писал(а):я перемещаюсь по городу на единственном своем jamis trail x3 (читай аваланч но другой марки) как вы на ем представляете такие крылья ?

А что в этом сверхъестественного-то? Берёшь да ставишь. Возможно, конечно, придётся что-то поизобретать с креплением на вилку, хомуты купить и т.д. Друг у меня так ездил какое-то время.
Два нюанса:
1. Ездить по городу, в грязь не соваться.
2. Вилка до конца прожаться не сможет (впрочем, такие вилки по-факту и так прожимаются в лучшем случае на 60-70% заявленного хода, тем более- в городе).

nebosy писал(а):Иван, я так понимаю, что по городским дорогам ты только из за февера ездишь? Какая разница сколько зубьев в звезде если расстояние от бордюра до зеркала машины стоящей в пробке меньше, чем ты можешь себе позволить? Вот дамочка на фото просто боится ехать

а в чем проблема дамочке взять правее? бордюр низкий, за бордюром есть тротуарная плитка, езжай по ней и никаких проблем =))

по дорогам я езжу не только из-за февера, на работу/с работы и так по делам в центр бывает катаюсь
на машине в город не люблю ездить

desa писал(а):а в чем проблема дамочке взять правее? бордюр низкий, за бордюром есть тротуарная плитка, езжай по ней и никаких проблем =))

Я потому и написал - просто боится. На Ново-Садовой бордюр высокий и тротуара (по которому ездить по правилам нельзя) нету.

зато от универа до современника есть дублер за рельсами ;)
но это уже не по теме, было бы желание ехать быстро, то можно было бы ехать быстро независимо от дорожной обстановки, ширины руля и т.п. лабуды =)
а вот тип велосипеда на это может сильнее повлиять

Останусь при мнении, что плохому танцору и тип велосипеда не поможет.

nebosy писал(а):А в пробке часто педали крутишь и останавливаешь (кручение) с таким расчётом, чтоб правая (педаль) в верхней точке застыла - над бордюром проскочила.

Вот-вот-вот. То пожимают, то приходится резко тормозить, то резко ускоряться, чтобы успеть или не потерять в скорости.

desa писал(а):зато от универа до современника есть дублер за рельсами ;)

Ага, опять же видно, что человек по городу ездил только по Я.Картам. Сколько там ям - не считал, но пока повернёшь, пока рельсы перепрыгнешь, налево повернёшь, пока все ямы перескочишь на подъёме-то, да пока обратно выедешь, вклинившись в поток при левом повороте (и не на Современнике, а пораньше, т.к. Потапова-Гастелло грунтовочка с ямами и камнями побольше, чем ранее были). Проще по пробке - включил строб и вперёд.

--------
Но таки передачи здорово помогают тронуться в горку.

Маркикокик - реальный маркикокик (с) ВелоУфа

Дилетантский вопрос - сколько реальная средняя скорость перемещения (по велокомпу) в городе на МТБ у среднестатистического велосипедиста (не спортсмена)? Естественно, на длинном смешанном маршруте, не по Ново-Садовой без светофоров.
Вопрос без подковырки, просто интересно, куда расти.

15 км/ч, не спортсмен. Как у трамвая. Выгода достигается за счёт "последнего километра", отсутствия ожидания и удобства перевозки, но её частично съедают затраты времени на парковку, погрузку и т.д.

У меня порядка 20 км/ч. Когда начинал кататься была 16-17.
Не спортсмен. Но по городу дистанции короткие, не больше часа получаются. Можно и поднажать.

Merqury писал(а):Дилетантский вопрос - сколько реальная средняя скорость перемещения (по велокомпу) в городе на МТБ у среднестатистического велосипедиста (не спортсмена)? Естественно, на длинном смешанном маршруте, не по Ново-Садовой без светофоров.
Вопрос без подковырки, просто интересно, куда расти.

Ездил сегодня от района пл. революции до района а/c аврора, затем до аэротрубы (это в районе аквапарка Виктория), потом обратно до района пл. революции. По пути туда были пробки, еще и во двор пришлось заезжать. Обратно - без пробок.

Полный путь - 39км, средняя скорость на всем маршруте - 25.5 км в час (средняя туда - ок. 21). Не спортсмен. Вел - циклокросс, на багажнике был рюкзак с вещами.

По поводу грязи и мокрой задницы: ехать нужно в велоформе, по прибытии на место - переодеться в цивильное в туалете. Сам так ездил во всякие официальные места, например, в суд:).

средняя 25 - 27 кмч в этом сезоне
средняя поездка около 20 км

Спасибо всем ответившим.
Осознал, что расти мне ещё и расти...

Merqury писал(а):Спасибо всем ответившим.
Осознал, что расти мне ещё и расти...

Первое, до чего надо дорасти, это то, что "скорость перемещения в городе на мтб" - абсолютно ничего не значащая величина

А какая же тогда величина значащая?

p.s. Средняя по городу 23-24 км/ч.

Лёt4ик писал(а):А какая же тогда величина значащая?

Значащая - скорость передвижения на дх-велике по треку, на лодке по гравию. Смешно? Да, конечно. А на маунтинбайке по городу совершенно не смешно, а очень даже серьезно. Вон как все начали сравниваться

Ну, что поделать, если по городу большинство передвигаются именно на мтб.

Я на работу езжу по 22 Партсъезда от Победы до Ново-садовой. Не представляю, как там передвигаться на шоссере, например.

переводчик писал(а):А на маунтинбайке по городу совершенно не смешно, а очень даже серьезно.

Просто бытует мнение, что по нашим городам (если это не плоский Питер) передвигаться сподручнее на МТБ. В принципе, глядя на то, как народ на маунтинах с ходу проезжает там, где мне приходится притормаживать, а то и слезать с вела - я такую точку зрения вполне понимаю (места вроде Ставропольской от С-Армии до 22, или упоминавшийся дублёр Н-Садовой в районе Потапова как-то сами собой наводят на такие мысли). У меня-то ни разу не горный вел. Но я свой выбор сделал сознательно, очень уж не хотелось МТБ "как у всех".
А скорость на маунтине хотел узнать в качестве точки отсчёта, самые массовые ж велы, как ни крути. Результаты шоссеров даже спрашивать не хочу, чтоб не огорчаться лишний раз.

переводчик писал(а):

Лёt4ик писал(а):А какая же тогда величина значащая?

Значащая - скорость передвижения на дх-велике по треку, на лодке по гравию. Смешно? Да, конечно. А на маунтинбайке по городу совершенно не смешно, а очень даже серьезно. Вон как все начали сравниваться

Сергей, мы все прекрасно знаем, что ты не такой как все ;)