насколько нужна шипованная резина

[romanshuvalov]

Без шипов по обледенелой трассе ездить практически невозможно. Только очень аккуратно.
С шипами всё ок. Поэтому шипы увеличивают комфорт: заехав на обледенелый участок, нет надобности мгновенно перестраивается в режим "внимание, не крутить руль, иначе упаду!", а можно спокойно продолжать ехать.

При езде по автодорогам шипы я считаю крайней необходимостью, т.к. падение на дороге в потоке движения автомобилей чревато более серьёзными последствиями, чем падение на тротуаре.

Езжу третий (или четвёртый уже) год на Ice Spiker, обычных, не-фолдинг, шипы победитовые, но основа шипов стальная (ржавеют, некритично). За три сезона резина на борту начала трескаться. Допускаю, что слабо накачивал, манометра нет. Не знаю, сколько еще продержат.

[kolegn]

Конечно жалко по асфальту шипы юзать. Но мне хватило одного небольшого ледяного пяточка, ну как говориться "с размаху локтем" - два года болело однако. Шипы обязательно и лучше Ice Spiker

[kstas]

Ну что ж, спасибо за мнения, без шипов видимо счастья не видать. Может кто подскажет, сколько посылка идёт с bike-components и стоит ли оттуда заказать, нет ли засады какой?

[xrcat]

Засады нет, идёт недели три.

[alexandr56]

Засады нет, идёт недели три.

А то и полторы. Но она стоит евров 20-40. Сейчас и не помню. Поэтому лучше объединяться с кем ни будь.
Ну и что то хорошее - при заказе с этого сайта скидыватся где то 19% для нас Россиян.

[stels]

просто не юзать передний тормоз

да можно и юзать, мою первую зиму у меня вытек задний тормоз, тогда еще у меня была стоковая незлая резина и я пользовался только передним и ничего, жив.


и тем, кто думает покупать злую шиповку стоит знать, что наката на ней по сравнению с летней нет вообще, средняя скорость падает, устаешь быстрее, со временем, конечно привыкаешь, но по первой, особенно если катаешься в компании с нешипованными это очень заметно
но уверенность в тормозах и в маневрах на любом покрытии того стоит

[alexandr56]

С шипами всё ок. Поэтому шипы увеличивают комфорт: заехав на обледенелый участок, нет надобности мгновенно перестраивается в режим "внимание, не крутить руль, иначе упаду!", а можно спокойно продолжать ехать.

С тем, что комфорт повышается, согласен. Но на льду внимание всё равно повышенное, и рулём крутить надо очень аккуратно. Лёд не асфальт и не летний грунт.

[Лёt4ик]

просто не юзать передний тормоз

да можно и юзать, мою первую зиму у меня вытек задний тормоз, тогда еще у меня была стоковая незлая резина и я пользовался только передним и ничего, жив.

Ну, можно конечно. Можно и без тормозов ездить - ногой тормозить...
Следует помнить, что при сносе переднего колеса, падение обеспечено на 99,9%, причём это происходит абсолютно неожиданно и очень быстро. До последнего кажется что контролируешь ситуацию, а потом встаёшь и думаешь: "ой, а как это я на земле оказался"?
Прошлой зимой на льду отказал задний тормоз, а надо было срочно остановиться - разложился, при том, что у меня стояли шиповки.

[Alex.]

+1 к Лет4ику - без заднего тормоза ездить опасно

[stels]

ну может я такой уникальный, хотя это очень врят-ли
я даже проводил с полмесяца назад эксперименты с блокировкой переднего колеса на льду, правда на шиповке, чуть больше полуметра юза и на десяток попыток 0 падений
а чтобы не блокировать переднее колесо, нужно научиться... не блокировать его, я научился вынужденно, задний помер, кататься хотелось, так что я думаю если не бояться и учиться, то передний тормоз будет верный друг и товарищ, а задний ему помогать и летом и зимой. Когда только поставил шиповку и новые тормоза, катал буквально часа два и тут припарковавшийся джигит открывает передо мной дверь, я с испугу поставил велосипед в свечку на переднее колесо, хотя расстояние было еще много, просто разогнался хорошо, эйфория от того, что могу наконец-то ехать по накатанному до состояния льда снегу, а тут дверь, ну я и автоматом по тормозам, потому-что на старой резине я бы докатился до двери, в общем первое мое знакомство с айсспайкерами и эликсирами показали мне их мощь и обошлось без падений
по началу да, осторожность не помешает, но потом в принципе уже на автомате следишь за покрытием, вбираешь траектории и дистанции, рука уже сама знает, как надавить на ручку тормоза, я внимания сейчас уже уделяю ну процентов на десять больше чем летом.

это мои субъективные ощущения от уже второго зимнего сезона.

[Лёt4ик]

Нет, ну я тоже специально блокировал переднее колесо на льду. Тоже был на шипах. Не падал. Даже немного получалось в таком виде ехать, крутя педалями. Но это всё происходило при прямолинейном движении и на чистом ровном льду озера.
А в обычной ситуации может понадобиться экстренно затормозить в повороте, и лёд на дорогах практически никогда не бывает ровный. С одним передним тормозом может быть очень больно...

так что я думаю если не бояться и учиться, то передний тормоз будет верный друг и товарищ, а задний ему помогать и летом и зимой

Обычно всё с точностью до наоборот.

И вообще, вот что ты хочешь доказать? Что можно ездить с одним передним тормозом вместо заднего? Нет нельзя.

Мне тоже, прошлой зимой пришлось немного поездить с неработающим задним тормозом. И то что я подобным образом ездил, вызывает у меня чувство стыда, а не возгласы "какой я молодец, как научился передним тормозом пользоваться"! И уж ни в коем случае, мне не придёт в голову при всех говорить что "можно относительно безопасно ездить зимой!!! с одним передним тормозом - просто нужно подучиться им пользоваться". Не хочу, чтоб кто-то, поверив в это расшибся.

[stels]

я ничего не доказываю, просто рассказал, как я вижу и считаю. Если вы по другому считаете, я научусь с этим жить.

[Лёt4ик]

Ладно, ничего - проехали...

[Маркикокик]

"Люди делятся на два типа: одни понимают теорию вероятностей, а другие еще чуть-чуть и отыграются" (с)
Бесспорно ведь, что с двумя тормозами безопаснее, чем с одним? Поэтому стремитесь к безопасности, а уж как быть - решать волен каждый сам.

[KuB]

Не хочу, чтоб кто-то, поверив в это расшибся.

[stels]

а я то думал то, что пробовать и учиться нужно там и в таких ситуациях, где есть право на ошибку и риск "расшибиться" минимален настолько очевидно, что упоминать об этом лишнее.

[alexandr56]

я ничего не доказываю, просто рассказал, как я вижу и считаю. Если вы по другому считаете, я научусь с этим жить.

Андрей, вот классический пример (из другой ветки от неутомимого "sergdm") КОГДА ЕСТЬ ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ.
С горы это ещё веселей. Но этим трюком отсутствие заднего тормоза не ограничивается. Есть ещё большие возможности красиво навернуться. Спасти может только езда в стиле "Бабушке 85" или мастерство БМХ-еров типа "Переводчика".

[stels]

КОГДА ЕСТЬ ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ.

ну у меня оба сейчас есть, обеими пользуюсь в разных ситуациях по разному
ну и на тему, как тормозить эффективней(безопасней) я спорить не буду, это так-же бесполезно, как устраивать айфоно срач, букаф много, каждый останется при своем
каждый пусть сам думает, пробует
(видео посмотреть сейчас не могу)глянул
ахах, если человек в экстренной ситуации способен только включить или выключить тормоз, тут без комментариев
не факт, что заблокировав заднее он юзом не въехал-бы в припятствие

[alexandr56]

ну и на тему, как тормозить эффективней(безопасней) я спорить не буду, это так-же бесполезно, как устраивать айфоно срач, букаф много, каждый останется при своем

Нет, Андрей, ты не прав. Велосипед не айфон. Почти всё уже опробовано и отработанно. Осталось только освоить. Ну, по крайней мере, средний уровень.

[stels]

да и там в принципе все факты на лицо и главный из них, что о вкусах таки спорят
как и тут, вроде бы законы физики поделенные на навыки однако сколько еще копий сломается.
и я спорил, надоело.