ВелоСамара

Без шипов по обледенелой трассе ездить практически невозможно. Только очень аккуратно.
С шипами всё ок. Поэтому шипы увеличивают комфорт: заехав на обледенелый участок, нет надобности мгновенно перестраивается в режим "внимание, не крутить руль, иначе упаду!", а можно спокойно продолжать ехать.

При езде по автодорогам шипы я считаю крайней необходимостью, т.к. падение на дороге в потоке движения автомобилей чревато более серьёзными последствиями, чем падение на тротуаре.

Езжу третий (или четвёртый уже) год на Ice Spiker, обычных, не-фолдинг, шипы победитовые, но основа шипов стальная (ржавеют, некритично). За три сезона резина на борту начала трескаться. Допускаю, что слабо накачивал, манометра нет. Не знаю, сколько еще продержат.

Конечно жалко по асфальту шипы юзать. Но мне хватило одного небольшого ледяного пяточка, ну как говориться "с размаху локтем" - два года болело однако. Шипы обязательно и лучше Ice Spiker

Ну что ж, спасибо за мнения, без шипов видимо счастья не видать. Может кто подскажет, сколько посылка идёт с bike-components и стоит ли оттуда заказать, нет ли засады какой?

Засады нет, идёт недели три.

xrcat писал(а):Засады нет, идёт недели три.

А то и полторы. Но она стоит евров 20-40. Сейчас и не помню. Поэтому лучше объединяться с кем ни будь.
Ну и что то хорошее - при заказе с этого сайта скидыватся где то 19% для нас Россиян.

Jan-S писал(а): просто не юзать передний тормоз

да можно и юзать, мою первую зиму у меня вытек задний тормоз, тогда еще у меня была стоковая незлая резина и я пользовался только передним и ничего, жив.


и тем, кто думает покупать злую шиповку стоит знать, что наката на ней по сравнению с летней нет вообще, средняя скорость падает, устаешь быстрее, со временем, конечно привыкаешь, но по первой, особенно если катаешься в компании с нешипованными это очень заметно
но уверенность в тормозах и в маневрах на любом покрытии того стоит

ALPINE63rus писал(а): С шипами всё ок. Поэтому шипы увеличивают комфорт: заехав на обледенелый участок, нет надобности мгновенно перестраивается в режим "внимание, не крутить руль, иначе упаду!", а можно спокойно продолжать ехать.

С тем, что комфорт повышается, согласен. Но на льду внимание всё равно повышенное, и рулём крутить надо очень аккуратно. Лёд не асфальт и не летний грунт.

stels писал(а):

Jan-S писал(а): просто не юзать передний тормоз

да можно и юзать, мою первую зиму у меня вытек задний тормоз, тогда еще у меня была стоковая незлая резина и я пользовался только передним и ничего, жив.

Ну, можно конечно. Можно и без тормозов ездить - ногой тормозить...
Следует помнить, что при сносе переднего колеса, падение обеспечено на 99,9%, причём это происходит абсолютно неожиданно и очень быстро. До последнего кажется что контролируешь ситуацию, а потом встаёшь и думаешь: "ой, а как это я на земле оказался"?
Прошлой зимой на льду отказал задний тормоз, а надо было срочно остановиться - разложился, при том, что у меня стояли шиповки.

+1 к Лет4ику - без заднего тормоза ездить опасно

ну может я такой уникальный, хотя это очень врят-ли
я даже проводил с полмесяца назад эксперименты с блокировкой переднего колеса на льду, правда на шиповке, чуть больше полуметра юза и на десяток попыток 0 падений
а чтобы не блокировать переднее колесо, нужно научиться... не блокировать его, я научился вынужденно, задний помер, кататься хотелось, так что я думаю если не бояться и учиться, то передний тормоз будет верный друг и товарищ, а задний ему помогать и летом и зимой. Когда только поставил шиповку и новые тормоза, катал буквально часа два и тут припарковавшийся джигит открывает передо мной дверь, я с испугу поставил велосипед в свечку на переднее колесо, хотя расстояние было еще много, просто разогнался хорошо, эйфория от того, что могу наконец-то ехать по накатанному до состояния льда снегу, а тут дверь, ну я и автоматом по тормозам, потому-что на старой резине я бы докатился до двери, в общем первое мое знакомство с айсспайкерами и эликсирами показали мне их мощь и обошлось без падений
по началу да, осторожность не помешает, но потом в принципе уже на автомате следишь за покрытием, вбираешь траектории и дистанции, рука уже сама знает, как надавить на ручку тормоза, я внимания сейчас уже уделяю ну процентов на десять больше чем летом.

это мои субъективные ощущения от уже второго зимнего сезона.

Нет, ну я тоже специально блокировал переднее колесо на льду. Тоже был на шипах. Не падал. Даже немного получалось в таком виде ехать, крутя педалями. Но это всё происходило при прямолинейном движении и на чистом ровном льду озера.
А в обычной ситуации может понадобиться экстренно затормозить в повороте, и лёд на дорогах практически никогда не бывает ровный. С одним передним тормозом может быть очень больно...

stels писал(а):так что я думаю если не бояться и учиться, то передний тормоз будет верный друг и товарищ, а задний ему помогать и летом и зимой

Обычно всё с точностью до наоборот.

И вообще, вот что ты хочешь доказать? Что можно ездить с одним передним тормозом вместо заднего? Нет нельзя.

Мне тоже, прошлой зимой пришлось немного поездить с неработающим задним тормозом. И то что я подобным образом ездил, вызывает у меня чувство стыда, а не возгласы "какой я молодец, как научился передним тормозом пользоваться"! И уж ни в коем случае, мне не придёт в голову при всех говорить что "можно относительно безопасно ездить зимой!!! с одним передним тормозом - просто нужно подучиться им пользоваться". Не хочу, чтоб кто-то, поверив в это расшибся.

я ничего не доказываю, просто рассказал, как я вижу и считаю. Если вы по другому считаете, я научусь с этим жить.

Ладно, ничего - проехали...

"Люди делятся на два типа: одни понимают теорию вероятностей, а другие еще чуть-чуть и отыграются" (с)
Бесспорно ведь, что с двумя тормозами безопаснее, чем с одним? Поэтому стремитесь к безопасности, а уж как быть - решать волен каждый сам.

Лёt4ик писал(а): Не хочу, чтоб кто-то, поверив в это расшибся.

а я то думал то, что пробовать и учиться нужно там и в таких ситуациях, где есть право на ошибку и риск "расшибиться" минимален настолько очевидно, что упоминать об этом лишнее.

stels писал(а):я ничего не доказываю, просто рассказал, как я вижу и считаю. Если вы по другому считаете, я научусь с этим жить.

Андрей, вот классический пример (из другой ветки от неутомимого "sergdm") КОГДА ЕСТЬ ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ.
С горы это ещё веселей. Но этим трюком отсутствие заднего тормоза не ограничивается. Есть ещё большие возможности красиво навернуться. Спасти может только езда в стиле "Бабушке 85" или мастерство БМХ-еров типа "Переводчика".

alexandr56 писал(а):КОГДА ЕСТЬ ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ.

ну у меня оба сейчас есть, обеими пользуюсь в разных ситуациях по разному
ну и на тему, как тормозить эффективней(безопасней) я спорить не буду, это так-же бесполезно, как устраивать айфоно срач, букаф много, каждый останется при своем
каждый пусть сам думает, пробует
(видео посмотреть сейчас не могу)глянул
ахах, если человек в экстренной ситуации способен только включить или выключить тормоз, тут без комментариев
не факт, что заблокировав заднее он юзом не въехал-бы в припятствие

stels писал(а): ну и на тему, как тормозить эффективней(безопасней) я спорить не буду, это так-же бесполезно, как устраивать айфоно срач, букаф много, каждый останется при своем

Нет, Андрей, ты не прав. Велосипед не айфон. Почти всё уже опробовано и отработанно. Осталось только освоить. Ну, по крайней мере, средний уровень.

да и там в принципе все факты на лицо и главный из них, что о вкусах таки спорят
как и тут, вроде бы законы физики поделенные на навыки однако сколько еще копий сломается.
и я спорил, надоело.