Спорим?

berror · Сообщение **berror** » 2016-мар-06 18:49

Dabad писал(а):Твоя точка зрения понятна, есть такие люди, напиши лучше отчет правдивый после поездки в Монголию с насыпной кареткой.

Напишу, конечно, но скорее всего не здесь - не дай бог шаблоны порвутся.

Dabad · Сообщение **Dabad** » 2016-мар-06 19:37

sergdm писал(а):я предлагаю не ныть что дешёвый вел сделан из дешёвых комплектующих.

Так никто не ноет, 2400р разница между приведенным тобой же джаинтом и тем макетом. Джаинт своих денег стоит, а тот макет нет.

Dabad · Сообщение **Dabad** » 2016-мар-06 19:46

berror писал(а):
Dabad писал(а): Я предлагаю не ныть после покупки 2 на 10 что цепи дорогие.
Ты попутал - я ною что они рвутся как бумага ашановые не рвутся.

Эпичное заявление)))

utkiGO · Сообщение **utkiGO** » 2016-мар-06 20:30

что-то я не замечал на ашанах насыпную каретку
везде промы, другое дело что шарики в них могут быть из лоу-грейд стали, и пыльник фиговый

berror · Сообщение **berror** » 2016-мар-06 21:21

utkiGO писал(а):что-то я не замечал на ашанах насыпную каретку
везде промы, другое дело что шарики в них могут быть из лоу-грейд стали, и пыльник фиговый

Ваня, не рви шаблон веломеханику. А то какой то дуплет получается - и насыпи там нету и промы говно бракованные.

переводчик

Вообще удивительно, что давно прошедшие споры о промах и насыпи все еще появляются, все это лишние попытки переиграть проигранную войнушку.

Вместо этого предлагаю спорить об актуальных вещах - сейчас в некоторые железки вместо подшипников активно начали ставить башинги (bushing, "подшипники без шариков", втулки скольжения), во втулки, педали, каретки, например http://wethepeoplebmx.de/supreme-cassette-hub, типа они долговечнее, устойчивее к нагрузкам по сравнению с промами. Я бы поспорил про них, правда это или нет.

merly · Сообщение **merly** » 2016-мар-07 22:36

Ну вот, кто попутчика пригласил? Вечно все опошлит!

utkiGO · Сообщение **utkiGO** » 2016-мар-08 00:18

Сообщение **Dmitriy** » 2016-мар-08 15:40

переводчик писал(а):Вообще удивительно, что давно прошедшие споры о промах и насыпи все еще появляются, все это лишние попытки переиграть проигранную войнушку.

Вместо этого предлагаю спорить об актуальных вещах - сейчас в некоторые железки вместо подшипников активно начали ставить башинги (bushing, "подшипники без шариков", втулки скольжения), во втулки, педали, каретки, например http://wethepeoplebmx.de/supreme-cassette-hub, типа они долговечнее, устойчивее к нагрузкам по сравнению с промами. Я бы поспорил про них, правда это или нет.

Вот ссылка на сайт производителя этих пластиковых втулок:
http://www.igus.com/wpck/6410/plastic_bushings?C=US

HeavyzaR · Сообщение **HeavyzaR** » 2016-мар-10 12:13

berror писал(а):Давай. Если вдалеке от цивилизации "заскрипит" насыпная каретка, её можно будет починить. На промах - нет (как вариант - значительно труднее).

Каким образом ? Допустим в поле у вас шары стали квадратными или чашки превратились в труху, ваши действия ?

P.S. На работе занимаюсь ремонтом станков и убитых пром подшипников повидал не мало, но в большинстве своём они выработали свой срок или были слишком плотно посажены и перегревались.

berror · Сообщение **berror** » 2016-мар-10 13:06

HeavyzaR писал(а):
berror писал(а):Давай. Если вдалеке от цивилизации "заскрипит" насыпная каретка, её можно будет починить. На промах - нет (как вариант - значительно труднее).
Каким образом ? Допустим в поле у вас шары стали квадратными или чашки превратились в труху, ваши действия ?

Встречный вопрос: а Вы всегда катаетесь до "квадратов" и "трухи"? Про смазку исчезнувшую можно не спрашивать?

HeavyzaR · Сообщение **HeavyzaR** » 2016-мар-10 14:56

berror писал(а):
HeavyzaR писал(а):
berror писал(а):Давай. Если вдалеке от цивилизации "заскрипит" насыпная каретка, её можно будет починить. На промах - нет (как вариант - значительно труднее).
Каким образом ? Допустим в поле у вас шары стали квадратными или чашки превратились в труху, ваши действия ?
Встречный вопрос: а Вы всегда катаетесь до "квадратов" и "трухи"? Про смазку исчезнувшую можно не спрашивать?

1) Нет провожу ТО постоянно.
2) Из прома вероятность изчезновения смазки минимальна, тк подшипник закрыт пыльником. Да и вообще сейчас вроде подшипники не обслуживаемые, отработал срок выкинул купил другой.

А теперь встречный вопрос. Если чашки и шарики вы постоянно контролируете на износ, то какой ремонт вы предполагаете делать вдали от цивилизации?

berror · Сообщение **berror** » 2016-мар-10 15:19

HeavyzaR писал(а):2) Из прома вероятность изчезновения смазки минимальна, тк подшипник закрыт пыльником. Да и вообще сейчас вроде подшипники не обслуживаемые, отработал срок выкинул купил другой.

Это если она (смазка) там есть и надлежащего качества. Как контролируете наличие и качество смазки (да и шариков)в промах? Вскрываете перед установкой?

HeavyzaR писал(а): А теперь встречный вопрос. Если чашки и шарики вы постоянно контролируете на износ, то какой ремонт вы предполагаете делать вдали от цивилизации?

Единственный - регулировка зазоров и замена смазки.
ЗЫ Чтоб не переливать из пустого в ненаполненное - убивает подшипник быстрее всего вода, с пылью и грязью пыльники худо бедно справляются. Вода в каретку активно будет попадать во время преодоления водных препятствий. На покатушке вокруг дома я подниму велосипед и перенесу его не намочив (попытаюсь), груженый велосипед перед каждым бродом можно конечно разгрузить, но кто так делает на самом деле? Вот после 3-4 бродов можно и проверить смазку в "насыпе" и при необходимости заменить. Что делать с промом я не знаю. Менять? Везти с собой пару-тройку?

HeavyzaR · Сообщение **HeavyzaR** » 2016-мар-10 16:03

berror писал(а):Это если она (смазка) там есть и надлежащего качества. Как контролируете наличие и качество смазки (да и шариков)в промах? Вскрываете перед установкой?Единственный - регулировка зазоров и замена смазки.

Если подшипник закрытого типа то там всё есть и нефиг туда лезть. Да и на промах не нужно регулировать зазор.

berror писал(а):ЗЫ Чтоб не переливать из пустого в ненаполненное - убивает подшипник быстрее всего вода, с пылью и грязью пыльники худо бедно справляются. Вода в каретку активно будет попадать во время преодоления водных препятствий. На покатушке вокруг дома я подниму велосипед и перенесу его не намочив (попытаюсь), груженый велосипед перед каждым бродом можно конечно разгрузить, но кто так делает на самом деле? Вот после 3-4 бродов можно и проверить смазку в "насыпе" и при необходимости заменить. Что делать с промом я не знаю. Менять? Везти с собой пару-тройку?

Если бы подшипники, да и вообще велосипед настолько боялись бы воды, то после первого дождика все велосипедисты летели в мастерские на хрустящих и разлетающихся велосипедах. Смазку из прома вымыть сложнее тк он закрыт, а ещё на каретке есть отверстие для слива воды, и я думаю оно нужно как раз чтобы вода вытекла и не повредила каретку :) Одним словом конструкторы не дураки.

P.S. Велосипед создан чтобы кататься и получать удовольствие, а не для того чтобы пылинки с него сдувать и перетаскивать его через лужи.

переводчик

berror писал(а):Как контролируете наличие и качество смазки (да и шариков)в промах? Вскрываете перед установкой?

Здесь уже был юмористический персонаж, вскрывающий новые промы. Что-то давно его не видно, видимо, не пережил небольшого коллективного стеба.
Вспоминаем эту веселую тему viewtopic.php?f=5&t=56658 ${L_SMILIES_SMILE}$

berror · Сообщение **berror** » 2016-мар-10 16:43

HeavyzaR писал(а):Если подшипник закрытого типа то там всё есть и нефиг туда лезть.

Алилуйя! Все кто уверовал пусть так и делают, а я Фома. Первая каретка на промах кончилась в первую же зиму. Выездов 15-20 от силы. Слякоть, лужи, соль. Сухого асфальта не было почти.
Теперь по пунктам

HeavyzaR писал(а):после первого дождика

Выдумываем? Я про "дождик" писал?

HeavyzaR писал(а):Смазку из прома вымыть сложнее тк он закрыт

Сложнее, но не невозможно. Если у Вас не убивались промы от бродов, это не значит, что они ни у кого не убивались. Часто преодолевали водные препятствия?

HeavyzaR писал(а):Одним словом конструкторы не дураки.

Разумеется. Потому и не делают "вечных" велосипедов. Кушать то хочется.

HeavyzaR писал(а):перетаскивать его через лужи.

Если лужи по пояс - как то не едется.

переводчик

Dmitriy писал(а): Вот ссылка на сайт производителя этих пластиковых втулок:
http://www.igus.com/wpck/6410/plastic_bushings?C=US

У меня есть новая втулка на таком игусе, но чужой опыт о прочности этого пластика по сравнению с обычными промовыми или роллерными подшипниками найти не могу. Опять самому проверять )

Dabad · Сообщение **Dabad** » 2016-мар-10 17:05

berror писал(а):Первая каретка на промах кончилась в первую же зиму. Выездов 15-20 от силы. Слякоть, лужи, соль. Сухого асфальта не было почти.

Позволь угадаю, это была интеграшка от шимано?

berror · Сообщение **berror** » 2016-мар-10 17:09

Dabad писал(а):
berror писал(а):Первая каретка на промах кончилась в первую же зиму. Выездов 15-20 от силы. Слякоть, лужи, соль. Сухого асфальта не было почти.
Позволь угадаю, это была интеграшка от шимано?

Это была каретка на промах. Не отклоняемся от темы.

Dabad · Сообщение **Dabad** » 2016-мар-10 17:14

berror писал(а):
Dabad писал(а):
berror писал(а):Первая каретка на промах кончилась в первую же зиму. Выездов 15-20 от силы. Слякоть, лужи, соль. Сухого асфальта не было почти.
Позволь угадаю, это была интеграшка от шимано?
Это была каретка на промах. Не отклоняемся от темы.

А интеграшка шимано, это не каретка на промах?

Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Re: Спорим?

Кто сейчас на конференции