ВелоСамара

Всем доброго времени суток!
Маршрут: Инза-Сызрань
Схема маршрута
Длительность похода: 10 по 12 июня
Общий пробег: 210км, 60% асфальт, 40% грунт (преимущественно песчаный)
Средняя скорость: 15-20 км/ч.
1 день: Инза-Живайкино 90км. 70% асфальт 30% грунт
2 день: Живайкино-Гремячий 110км. 50% асфальт 50% грунт
3 день: Гремячий-Сызрань 55км. 90% асфальт 10% грунт
Отправление: 9 июня с ж/д вокзала, поезд 017Щ, отправление 19:04 по Москве 20:00 по Самаре. Основная группа едет в 6 вагоне.
данные поезда стоимость билета 1361руб.+ багажная квитанция 100руб.
Возвращение: 12 июня электричкой 6562 из Сызрани данные электрички стоимость билета 179,40руб.+ 80руб.(велосипед)


Трек маршрута GPX

Отлично покатались. Просто отлично, не смотря ни на что. Хочется повторить.

Спасибо всем участникам похода за взаимовыручку и позитивное настроение! Хапнули и грязи, и дождя, и ночную езду, и бешеный километрах, и стоянку под дождём, и купание в ледяном ручье)))

Ну вот и фото: https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

https://yadi.sk/a/WtV_73Gh3K5KUF фото

Молодцы ребята!
Морально был с Вами, так как был, так сказать "тайным советником" по прокладке маршрута Денисом, все эти места мне знакомы!
Но - не разорваться, в эти праздники сам махал веслами по р.Терешка в Саратовской обл., куда вы чуть не поехали в вело поход
У нас был агрессивный холодный дождь 11-го с 7 вечера, в остальном было тепло и комфортно. А у Вас? По фоткам у Вас все солнечно и сухо, а пишете по грязь и дождь...

Костя, в первый и третий день в целом нормально было, немного песка, немного грунтов. А вот во второй день по большей части были пески, много песка, там много сил оставили и медленно передвигались, асфальта почти не было, вечером, когда выехали с песка на грунт полил дождь, намочил прилично, замерзли, в общем в Гремячий приехали в пол первого ночи и ставились под дождём, больше 100 км с преобладанием песка и грунта и под дождём тяжело дались.

YurOk63 писал(а): ↑2017-июн-13 12:07РЖД, как обычно, любит сюрпризы.

привет ! можно подробнее об этом ?

тим писал(а): ↑2017-июн-15 11:46

YurOk63 писал(а): ↑2017-июн-13 12:07РЖД, как обычно, любит сюрпризы.

привет ! можно подробнее об этом ?

При покупке билетов на поезд заранее попытались купить сразу багажные квитанции на жд вокзале, нас отправили к администратору, она, сославшись на то, что поезд не российский, а киргизский ("не наш") отказалась продавать нам квитанции. Спорили с ней минут 10, ничего не помогло, она заявила, что нас и так пустят с велосипедами на поезд, даже правила зачитала и потыкала в какой то пункт пальцем.
В итоге в поезд нас пускать без багажных квитанций отказались, кое как удалось договориться, сплошная нервотрепка.

YurOk63 писал(а): ↑2017-июн-15 13:59При покупке билетов на поезд заранее попытались купить сразу багажные квитанции на жд вокзале, нас отправили к администратору, она, сославшись на то, что поезд не российский, а киргизский ("не наш") отказалась продавать нам квитанции. Спорили с ней минут 10, ничего не помогло, она заявила, что нас и так пустят с велосипедами на поезд, даже правила зачитала и потыкала в какой то пункт пальцем.
В итоге в поезд нас пускать без багажных квитанций отказались, кое как удалось договориться, сплошная нервотрепка.

Спасибо ! значит просто отдали проводнику денег ? меньше или больше чем по квитанции ? и надо снимать одно колесо ? два ? если есть багажник то второе колесо почти не изменит общий размер ? упаковывать вел разобранный надо во что то ?

тим писал(а): ↑2017-июн-15 14:15значит просто отдали проводнику денег ? меньше или больше чем по квитанции ?

больше раза в два, лучше купить квитанцию

тим писал(а): ↑2017-июн-15 14:15и надо снимать одно колесо ? два ? если есть багажник то второе колесо почти не изменит общий размер ? упаковывать вел разобранный надо во что то ?

Мы снимаем два колеса и заматываем строительной пленкой, либо чехол, либо большие пакеты, вел должен быть упакован, убирали на верхние багажные полки. Система с переклюком на одной стороне, колеса на другой, потом вел укладывается на колеса в поезде.

YurOk63 писал(а): ↑2017-июн-15 15:42Мы снимаем два колеса и заматываем строительной пленкой, либо чехол, либо большие пакеты, вел должен быть упакован, убирали на верхние багажные полки. Система с переклюком на одной стороне, колеса на другой, потом вел укладывается на колеса в поезде.

спасибо ! в чем там условие главное ? что бы на полку поместился ? или какой то размер был конкретный ? заднее колесо насколько обязательно снимать ?

тим писал(а):2017-июн-08 14:47 Денис ! Привет ! насчет похода уточнить --- можно ли купить билет за час до отхода поезда ? если стоит багажник снятие заднего колеса почти не изменит размер -- как быть ? и в поезд вел надо как то упаковывать ? на асфальте в походе какой авто трафик ? сколько участников в походе ? спасибо )

За час билет купить можно. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОКУПАЙТЕ БАГАЖНУЮ КВИТАНЦИЮ НА ВЕЛОСИПЕД, ДАЖЕ ЕСЛИ ВАМ ОТКАЗАЛИСЬ ЕЁ ПРОДАТЬ НА ВОКЗАЛЕ!!!!
Лучше снимать оба колеса, конфигурации купе бывают разные. Кроме того, когда сняты оба колеса, велосипед лежит на них и не царапается, а переключатели смотрят вверх.
Я упаковываю в стрейч-плёнку, а потом её выкидываю, чтобы не возить с собой чехол весом от 0,5 до 1 кг.
Всё зависит от прокладки маршрута, у нас был очень маленький трафик.
Группа состояла из 11 человек, на мой взгляд самая оптимальная группа для похода , это 6-8 человек. Такая группа более мобильна и легче управляется.

Den,

Группа состояла из 11 человек, на мой взгляд самая оптимальная группа для похода , это 6-8 человек. Такая группа более мобильна и легче управляется.

А, по моему, у тебя все отлично получилось. К тому же, 6-8 человек - это маленький междусобойчик, а 11 - уже массовый велопробег! Почетно, однако! :)

Благодарностей пост.

Дэн, Александр, оба Юры, Алексей, Олег - спасибо за постоянную физическую помощь и поддержку в течение всего похода.

Дэн - спасибо за чёткое и чуткое руководство и за то, что верил в меня больше, чем я сама.

Александр - спасибо за замену и поклейку лопнувшей камеры, за буксировку на тросе в комарином овраге, за эклеры и прочий допинг, за экологичность на стоянках, за стоическое замыкание и самообладание в общении с капризным слабым звеном.

Юра - спасибо за моральную поддержку авантюры и за работу диспетчером: лучшее и самое приятное прохождение грунтов в моей жизни!

Маша - спасибо за приятное соседство по палатке, лёгкий характер, оптимизм и чувство юмора.

Денис DeDulya - спасибо, что разрядил ситуацию, когда напряжение моральных и физических сил всей группы достигло пика.

Антон, надеюсь на отчёт! Сама я его еще не скоро напишу.

Благодарностей пост.

Дэн, Александр, оба Юры, Алексей, Олег - спасибо за постоянную физическую помощь и поддержку в течение всего похода.

Дэн - спасибо за чёткое и чуткое руководство и за то, что верил в меня больше, чем я сама.

Александр - спасибо за замену и поклейку лопнувшей камеры, за буксировку на тросе в комарином овраге, за эклеры и прочий допинг, за экологичность на стоянках, за стоическое замыкание и самообладание в общении с капризным слабым звеном.

Юра - спасибо за моральную поддержку авантюры и за работу диспетчером: лучшее и самое приятное прохождение грунтов в моей жизни!

Маша - спасибо за приятное соседство по палатке, лёгкий характер, оптимизм и чувство юмора.

Денис DeDulya - спасибо, что разрядил ситуацию, когда напряжение моральных и физических сил всей группы достигло пика.

Антон, надеюсь на отчёт! Сама я его еще не скоро напишу.