ВелоСамара

djsova писал(а):priimusУ...Не знай как про здоровье, но полтинник уже разменял...А разве тренировки, в смысле, ну, типа, поправки здоровья отменяли? Еще при Совке пытались скрещивать мопед и лисапед... вышла тупиковая ветвь, не прижилось...Да и на ТаЗо подобной мафынке не езжу... У нас с женой праворулька Хонда....Так, что если выбирать между "липиздричеством"и бензином, выбрал бы хорошую машину и БАЙК....Имхо...

Ну со времен совка технологии явно ушли вперед. Да и странно судить об авто и велах по советским моделям.
В Китае вон ездят на электровелах и нормально.

DmMakУ...Да я ни за электро, ни за бензин, ни за совок....Таки Имхо...Велек должен им и оставаться...Вот скажем в рыболовстве я "топор"...Встал вчера утром, сгреб охапку удочек, рассовал по банкам червяков...Поехал...На веле...Ничего не поймал, зато ПОКАТАЛСЯ!!!

А может я зануда?...)))

кстати недавно бросил аккум 18650 в костёр, жахнуло покруче петарды, а в электровеле десяток аккумов которые раз в 10 больше размером чем 18650...

ну не кидай электровел в костёр и всё будет ок, и ноутбук халявный с ебея не кидай в костёр и всё будет ок.

Damaje писал(а): А по теме, электробайк - всё-же транспорт для одиночек. В совместных покатушках на таком имеешь преимущество, вобщем отличаешься от других.
Была бы цена комплектующих подешевле, я бы тоже купил себе для фана. А так, эти деньги лучше потратить на ТО обычного байка.

Не всегда преимущество :) На грунте и пересеченной местности большой вопрос еще про преимущество

в прошлом году,когда ездили круг через малую Царевщину на спусках (когда ставишь края на передачах ;) ) накатывали Хантера на электробайке.
Вывод: Не так страшен черт,как его малюют.
насчет пересеченки не знаю,не соревновался с ним,у меня шоссейник.
Надо его запустить на МСЛ вне зачета и посмотреть,что выйдет.

что выйдет? выиграет он любое соревнование! есесно с моторчиком+педали будет быстрее.
только увы, хоть первое место занимай в самарских соревнованиях, никто тебе не подарит 100000$ и лендровер, это вам не турдефранс.

готов поспорить, что не выиграет

На козьей ему, пожалуй, будет тяжко. Я тоже думаю, что не выиграет. Выиграет разве что шоссейный забег на трассе Ширяево - Бахилово за счет дурацких коротких горок и подъема в серпантин.

Ну вот пример. 132 км, ульяновск-шиловка-серпантин по шиловской лесостепи-обратно. Не только не выиграл, а еще и батарейку экономил. Понятно, что е-байк е-байку рознь, но тем не менее, пафоса при сборке было хоть ложкой неделю ешь

Breaker писал(а):в прошлом году,когда ездили круг через малую Царевщину на спусках (когда ставишь края на передачах ;) ) накатывали Хантера на электробайке.
Вывод: Не так страшен черт,как его малюют.
насчет пересеченки не знаю,не соревновался с ним,у меня шоссейник.
Надо его запустить на МСЛ вне зачета и посмотреть,что выйдет.

протокол МСЛ-2011, номера 47 и 48 были на ебайках, время есть в протоколе

Заголовок: Марафон "Самарская Лука-2011" Впечатления!

CuSO4 писал(а):"МЫ не скажем ,Мы покажем"
...
Читтеры

...

E-Velobike писал(а):Сегодня тестирую свой "новый" электровел. Merida Champion D 2011 (RS Dart 3, 3x9, гидравлика 180/160) + передний мотор 500ватт 48вольт дисковый тормоз (сейчас механический диск 160мм, всё из комплекта), контроллер 22А, газ под палец и от вращения педалей + батарея 48в 20Ач в рюкзаке (рюкзак доработан под этот вес и жёсткие предметы). Вес рюкзака 10кг вместе со всяким тех. барахлом. Вес по осям: переднее колесо 12кг заднее колесо 7кг. Покрышки полуслики. Эластомерный подседельник. Контакты Тайм.
Позавчера был первичный тест.
Динамика просто улёт. Почти в прямом смысле слова. С педалями очень быстро. Разгонял с педалями до 50 км.
Убрал один магнит с педального ротора. Было 5 магнитов теперь 4.

Затестил! Маршрут: от дома через стадион, по пьяной дороге, чрез кирпичный, мимо п Варламово, через Крымзу, полем до трассы, от трассы, до асфальтового завода и полями в Рамено к роднику рядом с училищем. Обратно ехал через Западный. Расстояние около 48км.
Максимальная скорость 52 км/ч ( с педалями).
Комфортная (долговременная) скорость с педалями 45 км/ч.
В гору на ул Рабочей без педалей скорость падала до 26 км/ч.
Основной диапазон скоростей 30 - 45 км/ч.
Основные передачи 3-6, 3-7, 3-8.
3-9 по ровному почти не катит (мотор ограничивает диапазон скоростей).
Старт от ручки газа.
Из за неточной регулировки переднего механического дискового тормоза ( затянул болты при нажатом тормозе) ротор касался неподвижной колодки.

E-Velobike писал(а):Основные передачи 3-6, 3-7, 3-8.

следовательно можно оставлять одну скорость , тем самым уменьшив вес, тех обслуживание и увеличив долговечность и надежность педальной трансмиссии

шутку про вес оценил.
но зачем останавливаться, можно и сзади 1 звезду оставить. хотя чего мелочиться, можно и ни одной не оставлять

Если батарейка закончится или случится поломка, то понадобятся совсем другие передачи.
Я кручу педали почти всегда, поэтому передачи нужны.

мне на фиксе не нужны ни батарейки, ни передачи

Маркикокик писал(а):На козьей ему, пожалуй, будет тяжко. Я тоже думаю, что не выиграет. Выиграет разве что шоссейный забег на трассе Ширяево - Бахилово за счет дурацких коротких горок и подъема в серпантин.

Козью на МСЛ 2011 пролетел без проблем. Проблема произошла на на выезде из неё. Каким то неведомым образом повернулся ключ "зажигания" на кронштейне батареи на подседельном штыре. Вероятнее всего зацепил кусты. Стоял несколько минут не мог понять в чём причина остановки.
Самые трудные места это длительные каменистые спуски.

А вот представь...Будет вел на ядерном топливе... Зацепился за репейник и Самаре крендец...Типо Хиросима.... "Бахнем? Придет время бахнем" (ДМБ.Дикий прапор)...