1-23 ноября 2014 г. ИНДОНЕЗИЯ!!!

[Константин]

ИНДОНЕЗИЯ


БЮДЖЕТ:
Полный бюджет поездки около 50 тыс.руб., из них 40 тыс.руб. заброска/выброска.

ВИЗА:
Заранее оформление не требуется, получается по прилету в Джакарте на 30 дней, сбор 25 долларов, срок действия загранпаспорта должен быть не менее +6 мес. от сроков поездки.

МАРШРУТ:
Джакарта - Богор – пер. Пунчак (1500 м) - нац.парк вулкан Геде (виден вулкан 3019 м) - Бандунг - Вулкан Папандаян - пляжи Южного побережья - Вулканическое плато Диенг на 2000 м и индуистские храмы 9 века - храм тысячи Будд Борбудур (7-9 век) - Джокьякарта - Храмовый комплекс Прамбанан (9 век) - Маланг - Вулканы Бромо и Семеру - Яванское море - Кетапанг - (паром на о. Бали) - по северному побережью Бали - Пра Бесакир – Денпасар
В стране 20 полных дней пребывания
Ориентировочно всего 1700 км на 17 ходовых дней + 3 дневки
До поездки будет разработан более подробный маршрут.

РЕЛЬЕФ:
Пересеченный, но местами, будут протяженные равнинные простые участки по побережью океана и долинам, будут горы с подъемом на плато вулканов на высоты 2000-2500 м. Всего по Яве три таких подъема по треку и один подъем на Бали. Рассчитываем на 30-35% горных дорог от всей расчетной протяженности. Грунты и всякие срезки будем усиленно искать, надеюсь наберем 10-15% таковых от всей протяженности.

ТЕМП:
Рассчитываем на дневные пробеги +/- 100 км. Скорость передвижения 20-30 км/ч. Значительная часть времени будет отведена экскурсиям по историческим и природным достопримечательностям и купанию в океане. Более подробный маршрут в разработке. Планируется 3 дневки на океане и с десяток ночевок на побережье на лучших пляжах + ежедневные обеденные купания при движении вдоль океана

КАК ЕДЕМ:
Комбинированный вариант, возьмем палатки, часть ночевок в них, часть в отелях. Уровень цен в стране низкий, рассчитываем на проживание из расчета не более 250 руб. за сутки с чел. При ночлегах в палатках готовим сами на горелке, остальное - кафе и столовки. Уровень цен на питание также традиционно для ЮВА низкий, весь спектр тропических фруктов.

КЛИМАТ И ПОГОДА:
Экваториальный климат, днем +25+35, ночью +20+30, вечное лето, 6-9 градус южной широты, возможны интенсивные короткие ливни, световой день 12ч 30 мин. При подъеме на плато и вулканы на высотах выше 2000 м прохладней - ночью +5+10, днем +15+25. Вода в океане купабельная везде +25+29 градусов.

ЗАБРОСКА:
Авиабилеты китайской CHINA SOUTHERN, цена 36850 руб., стыковка в Гуанчжоу отличная 3-5 часов, отличная кормежка 2 раза за сегмент перелета, 2 места багажа до 23 кг каждое + 10 кг в кабину, велосипеды бесплатно
1 ноября 22-00 Москва Шереметьево - 13-55 Китай Гуанчжоу 17-00 - Джакарта Индонезия 21-00 (прилет 2 ноября)
23 ноября 01-00 Бали Денпасар Индонезия - 06-15 Китай Гуанчжоу 11-35 - Москва Шереметьево 20-25
До Москвы и обратно поездом, с учетом времени вылета и прилета удобно
ИЛИ:
Были еще недавно авиабилеты арабской Этихад эйр, цена 28500 руб. туда/обратно, велы бесплатно, отличное питание на борту, стыковка в Абу-Даби щас их уже нет но может еще появятся
ИЛИ:
Пока есть прямой без пересадок Аэрофлот 21350 руб., 2 места багажа велы бесплатно
1 ноября 19-25 Москва --- 10-05 Гонконг
23 ноября 11-40 Гонконг --- 17-20 Москва
Из Гонконга в Джакарту около 5 тыс.руб. с 1 пересадкой и обратно из Денпасара или даже с Ломбока столько же.
Более морочно зато осмотр Гонконга получится
[/color]

НЕМНОГО ССЫЛОК:

Плато Диенг:
http://m-tsyganov.livejournal.com/334263.html
http://actrisavesna.livejournal.com/45613.html

Храм Борбудур:
http://indonesia.worlds.ru/articles/ind ... 6057.shtml
http://archi.1001chudo.ru/indonesia_1589_gallery.html
http://webshus.ru/?p=949

Храм Парамбанан:
http://www.mandalay.ru/prambanan/
http://indonet.ru/foto/Parambanan

Вулканы Бромо, Иджен, Мерапи:
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?t=106239
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?t=44420
http://www.geosocks.com/kawah-ijen/
http://www.shooow.me/453
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=239&t=97996

Бали, Ломбок:
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?t=108509
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=239&t=121139
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?t=64112
http://www.crazyguyonabike.com/doc/page ... 43365&v=Km

Пляжи юг Явы:
http://ru.images.search.yahoo.com/searc ... gac&sado=1

Всего понемногу:
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=239&t=113313
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?t=105218
http://www.travalapa.ru/cities/212.html

Итак, начинаем очередной КВН!
Едем! Едем! Едем!
Пока не знаю куда...однозначно в дальние края...к теплым (а может и не очень) морям...в высокие (а может и не очень) горы
В теме для начала 2 чел, Я да Малаховский
С билетами в этом году еще напряженней, курс валюты высокий и т.п.

предлагаю рассмотреть так и не состоявшуюся связку БОЛИВИЯ - ПЕРУ
Концепт похода - пересечь Анды (высоты 4-6 k) и выйти на берег Тихого океана, озеро Титикака и много чего еще
пока из наличия билетов имеется вариант Air Europa
01.11.2014 - 23.55 Мадрид --- 06.35 Санта Круз прямой без пересадок (город в Боливии у Бразильской границы, на равнине перед грядой Анд) ЦЕНА 506 евро
22.11.2014 - 11.15 Лима прямой без пересадок (столица Перу) --- 05.00 Мадрид ЦЕНА 519 Евро
До Мадрида Аэрофлот около 15 тыр. без доплаты за вел.
Итого все авиа билеты около 70 тыр. туда + обратно

ПС - из дешевых вариантов есть Шри-Ланка за 24 тыс.руб. туда+обратно, Индонезия за 28 тыс.руб. туда+обратно, Куба 48 тыс.руб.

Пишите, кто принципиально хочет подписаться и куда поехать! Билеты по распродажам лучше ловить в июле-августе!

География похода может быть совершенно разнообразна, в принципе готов поехать куда угодно, из того что мне интересно и за что я готов взяться:
Южная Америка (Венесуэлла, Эквадор, Боливия, Перу)
Африка (Мозамбик, Уганда, Намибия, Ботсвана)
Азия (Индонезия, Бирма)
Австралия
Сев. Америка (Мексика, Куба)

[talliks]

С приехалом!

За счет вышеуказанных факторов, проявлявшихся особенно заметно в первую неделю похода, мы получали просто удручающие результаты. Выезжая в 7 утра и имея в активе 12-13 часов светлого (ходового) времени, мы получали всего 4-5 часов ходового, 50-70 км пробега и общую среднюю скорость 5 кмч. Это сухие цифры. Потом, со 2 недели, ситуация несколько улучшилась.

Это конечно бардак полный. 5 часов ходового времени - это перебор.

Я ни в коей мере не обвиняю участников команды. Люди замечательные. Просто мы слишком разные. Так уж получилось. Мне говорят, ты уже остался 1 со своими планами походов. Возможно...

Не переживай, я с тобой, а ты со мной в походы еще не ходил в дальние Поехали на следующий год в Тибет своим ходом. К примеру, из Алма-Аты. Возьмем Зеленого. Из 13 часов светлого времени у нас будет 16 часов ходового . Закрутим вертушку и среднюю 30 км/ч будем держать. Дневные пробеги минимум 200. Ночевать будем на обочине дороги, никаких ночлежных пейзажей, никаких палаток. Только палящие лучи звездного неба, только хардкор. 20 минут на сбор вещей с утра, 20 минут на готовку еды.

А так да, подбор команды в длительный поход - это сложная задача. Одно дело когда ПВДшка, другое дело когда 10 ПВДшек в одном походе.

[xrcat]

20 минут на сбор вещей с утра, 20 минут на готовку еды.

Это с Акчуриным не получится. Он 20 минут будет только в труселях вокруг лагеря ходить, шлёпанцы искать.

[Dasler]

Возьмем Зеленого

Глаз успеет выздороветь? )

[band]

Это с Акчуриным не получится. Он 20 минут будет только в труселях вокруг лагеря ходить, шлёпанцы искать.

Или наоборот ))

Зелёный попал в сильный переплёт с глазами? Пусть выздоравливает!

[talliks]

Это с Акчуриным не получится. Он 20 минут будет только в труселях вокруг лагеря ходить, шлёпанцы искать.

Проблему эту решим в корне.
Никаких шлепанцев! Одежда будет только та, которая на нас. Ничего лишнего.

Возьмем Зеленого

Глаз успеет выздороветь? )

Где? Кто? Когда?

[Dasler]

Это с Акчуриным не получится. Он 20 минут будет только в труселях вокруг лагеря ходить, шлёпанцы искать.

Или наоборот ))

Не, не тот уже уровень) В шлепанцах, без трусов по ALMATY INTERNATIONAL AIRPORT в поисках багажа)

[Первопроходник]

расширитель кассеты на 42 звезды (для колес 29") выручал меня почти всегда.

Ого, а это что такое и где взять?

Здесь http://x-ride.ru/forum/posting.php/mode ... /p,424423/ описывал.

[троцкий]

Здесь http://x-ride.ru/forum/posting.php/mode ... /p,424423/ описывал.

Закрыто для незарегистрированных.

[Первопроходник]

Здесь http://x-ride.ru/forum/posting.php/mode ... /p,424423/ описывал.

Закрыто для незарегистрированных.

Дублирую.

Дело в том, что установленная на моем велосипеде 29" кассета 11-36 из-за большего диаметра колес на горках значительно проигрывает кассете 11-34 байка 26".


Поэтому вместо набора 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 я поставил 11-13-15-17-19-21-24-29-35-42.

Новую кассету уже испытал на горках и там, где раньше приходилось идти пешком, я с легкостью ехал!

Расширитель стоит 2600 руб. + 250 руб. обошлась пересылка из Екатеринбурга - это более, чем в 2 раза дешевле, чем заказывать у зарубежного продавца. Поставщик Конев Михаил Владимирович, адрес: mk00@list.ru" target="_blank" target="_blank" target="_blank, сайт http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f= ... 6&i=858006.
Посылка шла обычной почтой ровно неделю.

Есть более дешевый вариант: расширение только одной звезды. Когда вместо 36Т ставят 40Т (стоит 1400 руб.). Я не стал этого делать, потому что получается резкий скачок: вместо перехода 32-36 будет 32-40. И потом, чтобы установить новую звезду, нужно переклепывать звезды или выбрасывать звезду 17Т, что тоже неудобно.
В моем случае замена заняла не больше 5 минут.
Боялся, что лапка будет коротковата, но этого не случилось: просто поставил новый набор звезд, немного подрегулировал переключения передач и поехал.

Рекомендации поставщика:
- расширитель изготовлен из алюминия - материала менее прочного, чем сталь, и потому нежелательно переключаться на этих звездах под большой нагрузкой (бывает, что звезды гнут);
- модернизировать можно 10-скоростные кассеты 11-34Т или 11-36Т SRAM и Shimano SLX и ХТ (кроме XTR). Кассету Shimano HG50 и HG82 придется переклепывать.

[xrcat]

Ееее вот это колхозище!

[Сергий]

а не проще(эффективнее) ли спереди малую звезду поставить 18(16-20)?????

[xrcat]

а не проще(эффективнее) ли спереди малую звезду поставить 18(16-20)?????

И сюда влез, да что же такое!

[xrcat]

а не проще(эффективнее) ли спереди малую звезду поставить 18(16-20)?????

У тебя велосипед есть? Слышал что такое BCD?

[serggg]

В описании написано не использовать под нагрузкой, а в гору едешь-нагружаешь. и как?

[Сергий]

а не проще(эффективнее) ли спереди малую звезду поставить 18(16-20)?????

И сюда влез, да что же такое!

ты чего такой нервный то
сайты они ведь для общения
дыши глубже - береги нервишки - поживешь подольше
а теперь читаем внимательно видим знак вопроса и если знаем ответ то отвечаем
если не знаем как ответить правильно то сидим и не отсвечиваем

[Сергий]

а не проще(эффективнее) ли спереди малую звезду поставить 18(16-20)?????

У тебя велосипед есть? Слышал что такое BCD?

да выдохни уже и лучше ответь на все вопросы и на свои собственные в том числе
воспользуйся возможностью поумничать по делу

[CuSO4]

Ох, команда. Кто здесь написал что "тухлая" нужно тому дать в глаз. Я так не считаю!

Извиняюсь за художественные преувеличения. Смс-ки Константина цитировал не всегда близко к тексту, если кого обидел, прошу извинить.

Курсы помогли бы. ИМХО.

[Первопроходник]

В описании написано не использовать под нагрузкой, а в гору едешь-нагружаешь. и как?

Расширитель не жалел и переключался даже под чудовищными нагрузками - проблем не было. В сочетании с системой 22-32-42 такой подбор звезд в кассете для местного рельефа и 29-дюймовых колес оказался рациональным.

Покрышки поставил зубастые, но накатистые Continental X-King 29х2,2, которые лишь немного проигрывали сликам других участников. Зато не проскальзывали при подъемах в гору и уверенно держали велосипед на мокрых каменистых спусках.
Брали в запас по две велокамеры, но проколов не было ни у кого. Одному из участников камера потребовалась взамен рванувшей в грыжу прожеванного корда.

Велосумки использовал самодельные, хорошо зарекомендовавшие себя в других длительных походах. Вещи всегда паковались в обычные полиэтиленовые пакеты, так что у меня ни разу ничего не промокло. В Денпасаре прикупил два суперлегких нейлоновых гермомешка по 35 л и теперь, наверное, вообще отойду от полиэтилена.

Заодно про воду. Пили много. Я постоянно вез два бачка (отлично себя зарекомендовали непроливайки Camelbak Podium Water Bottle), которые периодически пополнялись водой из холодильников супермаркетов или льдом от уличных приготовителей соков. Расход микроэлементов компенсировался шипучими таблетками Isostar и, в первые дни, обычной солью.

Кстати, забыл упомянуть о газе. В поход я брал горелку Reactor MSR, которую эксплуатирую уже несколько лет. Естественно, без газа, полагая, что китайских баллонов типа дихлофос во всех странах должно быть полно (для чего был взят специальный переходник). Однако в Индонезии первый такой баллон мы увидели лишь через несколько дней у продавца сувениров на вулкане Папандаян. Купили два и с трудом за весь поход сожгли лишь один, т.к. питались исключительно в уличных харчевнях. Более на о.Ява газовые баллоны нам не попадались. И только уже в последний день я случайно увидел их в одном из минимаркетов неподалеку от аэропорта Денпасар на о.Бали.
Могу сказать, что горелка в чрезвычайно заселенной Индонезии не нужна.

Что еще оказалось лишним? Ремкомплект и велозапчасти - во всех крупных городах есть неплохие веломагазины. К сожалению, велосипеды ломались, но исклоючительно из-за беспечности их владельцев: были прожеваны две покрышки (качать надо было больше), в другом случае пришлось полностью заменить давно отработавшие свое систему-кассету-цепь, у третьего участника ви-брейки протерли повидавший виды обод.
Запасные джерси, термобелье и носки я так ни разу и не одел, т.к. стирал ежедневно.
Бивуачные кроссовки не обувал, т.к. на ночлегах пользовался довольно прочными одноразовыми тапочками, которые захватил с собой по совету Вадика после первой же ночевки в отеле Джакарты.
Спальник вытаскивал всего один раз, когда мы ночевали в горах при +6 - но можно было бы и перетерпеть, переспав в одежде. Между прочим, такая ночевка вообще могла бы не потребоваться, если бы мы прислушивались к советам местных жителей, а не к трекам, которые рисует GPS. А вот шелковым вкладышем пользовался постоянно.
Всего пять раз ставил палатку, да и то исключительно для защиты от гнуса. В принципе, без нее вполне можно было бы обойтись, т.к. гестхаусов в Индонезии полно или, при их отсутствии, вполне можно переночевать в домах местных жителей (было дважды).
Газозащитный респиратор тоже не потребовался. В вулканах сернистый газ, конечно, вонючий - даже дыхание перехватывает. Но ветер постоянно меняется и потому газовые атаки непродолжительны. Сильнее я траванулся только в кратере вулкана Бромо, куда лазил вместе с велосипедом. При этом респиратор все равно был забыт у подножия вулкана, вместе с вещами.

[39RUS]

Первопроходник, спасибо за обстоятельные впечатления.
А фото глянуть можно где-нибудь (особенно из вулканов), или у вас мораторий?

[xrcat]

Санфлая угнали в командировку. Основные фотки у него. Думаю как приедет, выложит.