ВелоСамара

а ну и самая "лёгкая" шиповка получится из жёлтых саморезов,потому что у жёлтых большой выбор типо-размера от 2.5*10мм(35гр\100шт)
3*12мм(45гр\1000шт)
ну а для экстрима можно вкрутить 6*30мм (450гр\100шт) ;))))))

По просьбе lgp Игорь Павловича.

Фотки тут:
http://www.box.net/shared/vi4fvtt105vcgc6z3ymc

За основу взяты:
Передняя: Innova 26x2.1
Задняя: Innova 26x2.5

Количество шипов:
Передняя: 184 (4 ряда по 46 шипов)
Задняя: 198 (2 ряда по 99 шипов)

Вес:
Передняя: 1440 г
Задняя: 1740 г

Особенности поведения:
На утоптанном снегу и тротуарной наледи держат отлично.
На голом льду при повороте возможен снос переднего колеса.

В качестве шипов использованы каленые саморезы по металлу с широкой шляпкой. Изнутри покрышек проклеена камера.
Пробег: 3 сезона примерно по 5 выездов.
Субъективно шипы очень крепкие, практически не стираются. При езде издают специфический звук, вниманием окружающих будете не обделены (С)

ps.лично я езжу на заводской шиповке благо заранее позаботился

На днях тоже решил зашиповать покрыхи.В качестве подопытных использовал Континенталь Гравити 2.2.Саморезы 13мм с буром и без. На одну покрыху ушло по 40/40 саморезов. Шиповал по одному ряду с каждого края покрыхи-чередую саморезы.Покрыху внутри проклеих двойным слоем пластыря и обычной камерой.Передее колесо вообще только на пластыре.Заднее сначала тоже было без камеры,поехал на Сам пло слетел со ступенек и заработал прокол ДХашной камеры в 3х местах.Вчера тестил еще раз,вел катит как по асфальту,сносов нет,по льду ехать тоже замечательно.Откатал 5 часов без проблемм.Так что я не разачаровался в том что 4 часа мучался,зато теперь можно ездить без проблемм.Позже будет фото.

Привет.
Возникло непреодолимое желание сделать зимние покрышки, есть ли у кого-нибудь опыт - какие покрышки использовали, чем шиповали, сколько прошли и т.п.
Вариант - "купить готовые и не париться" не рассматриваю, т.к. хочу минимальные вложения, с максимальными трудозатратами (люблю это дело).
Имеющиеся старые покрышки не годятся по форме протектора и стерлись порядочно.

Цель - ездить на работу и не навернуться на гололеде, пробеги 8км/день, часть пути по проезжей части в подъем - на спуск (может быть очень отшлифовано у автобусных остановок), основная часть - по чищеным тротуарам, нечищеным дворам.

Проблема в поиске-выборе дешевой (500-700р) покрышки, понятно что протектор должен быть с крупным высоким (чтобы было куда вкрутить саморезы) редким (чтобы снег самоочищался) блоком. Вес не важен. Жаба говорит, что нужно прям дешевые - ибо для опытов (не срастется зимняя езда - не так обидно будет), бу-шные то ли стесняются продавать, то ли нет ни у кого, только дорогие продают.

Пока нашел покрышки VEE RUBBER VRB-071 26"x2.1"- по краям блоки фигурные; VEE VRB-115-26 26x2,125 - вроде есть куда вкрутить, но по центру сплошная часть не будет грести; KENDA 26"х2,10 K886R - вроде похожий протектор на то что надо, но вроде мелковатый блок; KENDA 26"х2,10 K848 - слишком частый рисунок. Уже месяц думаю, не знаю, что делать, то ли привередливый слишком, а время поджимает.

Может завалялись у кого-нибудь ненужные колотые камеры, или с сорваными нипелями - тоже пригодятся, пару штук надо на прокладки.

xSERx писал(а):Привет.
Возникло непреодолимое желание сделать зимние покрышки, есть ли у кого-нибудь опыт - какие покрышки использовали, чем шиповали, сколько прошли и т.п.
Вариант - "купить готовые и не париться" не рассматриваю, т.к. хочу минимальные вложения, с максимальными трудозатратами (люблю это дело).
Имеющиеся старые покрышки не годятся по форме протектора и стерлись порядочно.

Цель - ездить на работу и не навернуться на гололеде, пробеги 8км/день, часть пути по проезжей части в подъем - на спуск (может быть очень отшлифовано у автобусных остановок), основная часть - по чищеным тротуарам, нечищеным дворам.

Проблема в поиске-выборе дешевой (500-700р) покрышки, понятно что протектор должен быть с крупным высоким (чтобы было куда вкрутить саморезы) редким (чтобы снег самоочищался) блоком. Вес не важен. Жаба говорит, что нужно прям дешевые - ибо для опытов (не срастется зимняя езда - не так обидно будет), бу-шные то ли стесняются продавать, то ли нет ни у кого, только дорогие продают.

Пока нашел покрышки VEE RUBBER VRB-071 26"x2.1"- по краям блоки фигурные; VEE VRB-115-26 26x2,125 - вроде есть куда вкрутить, но по центру сплошная часть не будет грести; KENDA 26"х2,10 K886R - вроде похожий протектор на то что надо, но вроде мелковатый блок; KENDA 26"х2,10 K848 - слишком частый рисунок. Уже месяц думаю, не знаю, что делать, то ли привередливый слишком, а время поджимает.

Может завалялись у кого-нибудь ненужные колотые камеры, или с сорваными нипелями - тоже пригодятся, пару штук надо на прокладки.

Я догадываюсь почему нет ответа :) все давно наигрались в эти бесполезные занятия. Дешевые покрышки очень рыхлые, шуруп как вкручивается, так же и проминается внутрь легко. Брать дорогие еще более глупое занятие, ибо в два раза дороже будут отличные шиповки, с победитовыми шипами и мягкой зимней резиной.
В прошлом году видел на Авито чел продавал самодельные с шипами из болтиков на 3 мм с двумя гайками :)))) долго продавал, сомневаюсь, что кто-то решился такие купить.

я тему сначала не нашел, свою создал, так то здесь нормально обсуждено.
остается покрышку донора найти

Может у кого-то получилось что-то любопытно найти тех, кто несколько сезонов отъездил и узнать о впечатлениях. Лично я живьем не встречал катающихся на саморезах и болтах))

Сергей, на обычных зимой пробовал? Вообще не вариант?

dzemm писал(а):Сергей, на обычных зимой пробовал? Вообще не вариант?

Вполне возможно, но очень аккуратно на глянце (гольный лёд или отполированное покрытие, особенно на перекрёстках. Там вообще беда будет без шипов.)

alexandr56 писал(а):

dzemm писал(а):Сергей, на обычных зимой пробовал? Вообще не вариант?

Вполне можно, но очень аккуратно на глянце (гольный лёд и отполированное покрытие, особенно у перекрёстков на дороге. Там вообще беда будет без шипов.)

+1

dzemm писал(а):Сергей, на обычных зимой пробовал? Вообще не вариант?

Еще не пробовал, не выпал снег. Очень сильные подозрения, что из маломальской колеи во дворе только пешком вытаскивать вел, чуть подтает и намерзнет корка уже непроезжабельно будет.

xSERx писал(а): Очень сильные подозрения, что из маломальской колеи во дворе только пешком вытаскивать вел, чуть подтает и намерзнет корка уже непроезжабельно будет.

Шиповки в колее тоже хорошо скользят. Разница лишь в том, что на обычной резине ты сразу и неожиданно наворачиваешься, а с шиповками есть возможность среагировать.

Тоже хотел сказать, что в колею лучше не попадать вообще никогда) шипы эффективны на льду, особенно это заметно при торможении. Если выпал снег и прикатался, то обычная, слегка приспущенная резина отлично идет и шипы тут не нужны.
Если задаться целью каждый день круглый год ездить на работу, то резина должна быть хорошая и самоделки тут не годятся. Если же вы можете переждать один день гололеда, то и на обычной так же доедете 4+4 км в день.

Снег еще не выпал, а я не переобувшись уже несильно навернулся на небольшой наледи на асфальте) Кто когда переобувается? рано переходить на шипы тоже не хочется - они все же стираются на асфальте.

BADIM писал(а):Снег еще не выпал, а я не переобувшись уже несильно навернулся на небольшой наледи на асфальте) Кто когда переобувается? рано переходить на шипы тоже не хочется - они все же стираются на асфальте.

Когда ледяной дождь пройдет и таять не захочет, а ездить надо)) так-то можно дождаться снега и постоянных холодов.

George писал(а):В прошлом году видел на Авито...

Видел, немцы тоже так делают:



Хотя... может это не настоящий немец?!

BADIM писал(а):Снег еще не выпал, а я не переобувшись уже несильно навернулся на небольшой наледи на асфальте) Кто когда переобувается? рано переходить на шипы тоже не хочется - они все же стираются на асфальте.

В прогнозе стабильные ночные минуса. Думаю пора переобувать вел.
Весной неслабо приложился об асфальт на поздних заморозках после того как снял шиповку.

на шипах получится спокойно с тропинки свернуть в небольшой сугроб и вернуться обратно для объезда пешехода?

xSERx писал(а):на шипах получится спокойно с тропинки свернуть в небольшой сугроб и вернуться обратно для объезда пешехода?

Тут шипы особо не помогают. Скорее мешают. Провернуть такого многокилограммового монстра тяжелее. Все зависит от энерции, мощи и глубины сугроба.

Lik писал(а):

xSERx писал(а):на шипах получится спокойно с тропинки свернуть в небольшой сугроб и вернуться обратно для объезда пешехода?

Тут шипы особо не помогают. Скорее мешают. Провернуть такого многокилограммового монстра тяжелее. Все зависит от энерции, мощи и глубины сугроба.

И от свойств снега: сухой/мокрый/плотный/рыхлый/утоптанный и т.д.
Шипы действуют на льду и по укатанному снегу. По рыхлому снегу злой протектор решает.