ВелоСамара

Вилка.. тут предвижу трудности.. вилка подходящая у меня есть, но шток коротковат. Придется нарастить, а это трудности.. ну.. нарастим. С вилкой уже на велосипед похоже становится:

Сегодня перерыв. Домашние дела. Теперь буду думать что с расстоянием задних дропов делать и с вилкой.. сами дропы, кстати оч классные Campagnolo все дела!



Вобщем, как надумаю, можно будет все это хозяйство в стапель зажимать да и пропаиваивать серебром. Жду не дождусь уже..

Спрошу, вдруг знает кто.. кто-нибудь покрывает в Самаре хромом такие конструкции? Вроде он должен быть хромирован перед покраской (ну после пайки и всех зачисток, само собой). Дайте контакт, адрес, телефон, если есть..

Вчера добрался до "Туриста" брата и померил его заднюю втулку. Ура! Она как раз под 120мм между задними дропаутами. Помню, ведь 2 года назад ему заказывали трековые колеса (ну или какие-то недорогие, с закосом под трековые..) как знали.

Есть чуть-чуть новостей: один замечательный человек Андрей (он же токарь) переделал мне лапку стапеля, которая держит задние дропы. Сделал вместо 130 мм 120 и набор приставочных колечек. Теперь могу набирать 120, 130 и 135. Универсально!

Сегодня собрал стапель. Зажал в нем вел. Ещё раз прошёлся по геометрии все промерил, немного доработал нижнюю трубу. Все выставил и начал потихоньку зачищать.. но тут вечер меня заленил.. теперь мечтаю попаять в субботу. Самая большая и трудно решаемая проблема с этими велосипедами - нехватка времени..

Выглядит все пока так:

Вот что мне изготовили для удлинения вилки:



Взвесил:



Зато, вероятно, прочная..

Впаяю ее в вилку вот так (только ещё пару отверстий просверлю, чтобы серебро получше затекло), ну и посажу до конца, само-собой:

Взвесил новое изделие:



На 96 граммов тяжелее кольнаговской вилки.. ну.. с учётом ремонта.. пойдет.

А вилку эту не могу точно опознать, какая-то итальянская, по крайней мере на дропах могу различить остатки надписи Brevetto Campagnolo, так что.. должна катить. Надеюсь уж..

Так, а я не писал разве.. Раму-то тоже на весы прикинул:



Остался доволен. Думаю, брат тоже будет рад. Ведь его нынешняя рама Туриста весит 3 кг. 3! кг!

И это только рама. Без вилки.

Вилка:
Просверлил в хвосте штока пару крупных отверстий, чтобы припою было куда затекать:



Максимально глубоко посадил новый шток:



На всякий пожарный вставил шпильку:



Ну и запаял:

Вроде вышло:



Шкурю наждачками.. и:



Шпилька торчит внутри вилки:



Очень даже вилка получилась. Я доволен.

Для порядка отторцевал посадочную плоскость:





Ну и с вилкой, собственно, все.. готова.

Саму раму пропасть сегодня не успел. Только прихватил все узлы в стапеле. В следующий раз сниму и по кругу со всех сторон все элементы буду паять..

Пока так:

Очень медленно продвигаюсь.. очень мало свободного времени.. и очень много работы шкуркой. Даже не ожидал, что шкурить надо будет так много. А все потому, что я только осваиваю пайку..
Короче, процесс идёт, но медленно.

Сегодня более-менее ошкурил кареточный узел и зажим подседела с верхними перьями. Повреждения в колпачках верхних перьев залил припоем и зашлифовал. Часть букв утеряна.. может потом к граверу зайти.. пока не представляю, чем можно их восстановить..

Да...., труда много!

Здорово!
Просто какая-то магия огня и металла.
Очень интересно, слежу за темой.

Браво!