ВелоСамара

dzemm писал(а):Сергей, на обычных зимой пробовал? Вообще не вариант?

Что-то пока на летней нормально ездится, подождем пока холодней станет, мож задубевать будет.

нокиан Wxc300, чо за фигня? 1 ноября переобулся в неё, ездил ежедневно, последние 2 недели соотв. благодаря солнечной погоде исключительно по асфальту, шипам КАПЕЦ, просто стёрлись вровень с резиной, это вообще норм? я юзом не торможу, стартую плавно, они что из пластилина?
Я лично знаю чела который на шипованной авторезине летом катался на своём драндулете и проехал гораздо больше чем я, и шипы целые! а тут ВЕЛОСИПЕД! и нафик всё стёрлось.

Именно стерлись, а не запрессовались в резину?

priimus писал(а): Я лично знаю чела который на шипованной авторезине летом катался на своём драндулете

Если кто-то совершает глупые поступки, пусть даже с успешным исходом, это не значит, что нужно поступать так же )

priimus писал(а):нокиан Wxc300.

Производитель пишет, что шипы стальные.
Швальба же говорит, что их шипы из карбида вольфрама (победит).
Может в этом дело?
Ну и на кой шипами по сухому асфальту греметь, когда льда нет? Они же удлиняют тормозной путь, да и на повороте снести может. Чистый асфальт металл не любит.
У меня Швальба несколько лет. Несколько шипов на заднем выпало, остальные слегка утопились в резину. Но, что бы стёрлись, такого не заметно. На переднем все, как новые.

переводчик, ну кто знал что погода будет такая? помниш какой гололёд был в начале ноября?

шипы даже не стёрлись, а загнулись вбок :) попробую попозже сфоткать

на 300-ой нокиан победитовые шипы. Они не сносились, а сместились в посадочных местах в резине.
Зейдер, вещи надо по назначению использовать и не лениться переобуваться если асфальт оголился.

merly писал(а):на 300-ой нокиан победитовые шипы. Они не сносились, а сместились в посадочных местах в резине.
Зейдер, вещи надо по назначению использовать и не лениться переобуваться если асфальт оголился.

p.s. нефигасе каждую неделю туда-сюда менять резину? да ну нафик, темболее даже зимой 70% ездиш по плитке или асфальту, мыже не при Лиманском живём, теперь тротуары худо-бедно но чистят

Чтобы стереть твердосплав это надо не знаю что делать. Затупить да, к примеру рабочую поверхность у инструмента, но вот стереть. И на велосипеде... и быстро...
Чё то с твердосплавом не так

kstas писал(а):Чтобы стереть твердосплав это надо не знаю что делать. Затупить да, к примеру рабочую поверхность у инструмента, но вот стереть. И на велосипеде... и быстро...
Чё то с твердосплавом не так

именнО! ибо не нокиан это, а подделка похоже.

priimus писал(а):

kstas писал(а):Чтобы стереть твердосплав это надо не знаю что делать. Затупить да, к примеру рабочую поверхность у инструмента, но вот стереть. И на велосипеде... и быстро...
Чё то с твердосплавом не так

именнО! ибо не нокиан это, а подделка похоже.

Глянул на цену - эта резина(фирменная) почти 8000 за штуку.
Так как Владимир (судя по репликам) весьма экономен, то предполагаю, что действительно Китай. Рублей так по 150.
Мало того, что шипы сместились(хотя и не истёрлись), там ещё трещины в компаунде пошли, судя по снимку.

Ну по фото видно что победит вообще не пострадал - как новый. Замяты алюминиевые стаканы под твердосплавной сердцевиной. И замяты они исключительно из-за смещения шипов в посадочных местах, что в свою очередь произошло из-за обильного катания по асфальту. для кого-то секрет, что зимняя резина умирает на асфальте?

Вова, если тебе лень каждую неделю менять покрышки, то заведи отдельные колеса для зимы. Если лень перекидывать колеса, то заведи отдельный зимний велосипед. Если нет на это денег, то меняй раз в неделю покрышки - иного пути нет. Ну или снашивай покрышки раз в неделю в оттепель и покупай новые.
Покрышки не китайские. Это настоящие фины, просто прокладка использовала их не по назначению.

кстати для повседневного зимнего катания по асфальту есть специальные покрышки типа Nokian Hakka w106 или Schwalbe marathon winter. Они у'же, жестче и у них отсутствует центральный ряд шипов

да я не выбирал, какие были такие и купил, я у Оксаны их взял за 1500р, но они были в отличном сост, а я их ушатал моментально :(

Да, на фото всё ясно понятно.
Но дорогие же покрышки, и вот так... за неделю
Удавиться можно
Намудрили финны чё то

Думаю это не оргинальные покрышки.
Стас Коронатов(sat) гоняет на нокиа вроде не жалуется.

Alex. писал(а):Думаю это не оргинальные покрышки.
Стас Коронатов(sat) гоняет на нокиа вроде не жалуется.

конешно левак, они ещё и все кривые, и в инете я видел отзывы про них аналогичные моим, вывод - или отстойрезина или контрафакт

priimus писал(а):вывод - или отстойрезина или контрафакт

Конечно, так считать на много проще чем признать свою вину.

моя вина в чём? в том что я ездил в -10 на шиповке??? многие драндулетчики переобулись ещё в октябре! чтоб не стоять в очередях на шиномонтажке, и ездить на шипах будут до середины апреля, ниукого ничего не стирается и не наклоняется, да шипы теряются, НО! не по 2 штуки на 10км пути же...
и вообще у меня ВЕЛОСИПЕД! я не стартую с пробуксовкой, не торможу юзом на асфальте, с какого эта нокиан так развалилась? она лесная чтоли? типа не для города, только для леса и.т.д.?

именно в этом твоя вина - ты ездил по асфальту.

Вспомни физику за 7-8 класс средней школы (а хреново вспоминать то что не знаешь). Непосредственно, освежи в памяти что такое удельное давление. Машина давит не более 4 кг/кв.см. Посчитай удельное давление своего велосипеда когда он упирается в асфальт максимум десятком "шишек" с шипами площадью каждый менее 1 кв.см на жесткий асфальт. По моим прикидкам получается не менее 15 кг/кв.см т.е. более чем в 3 раза больше чем авто. Как только появляется снег, площадь пятна контакта вырастает в несколько раз и единичное давление на поверхность покрышки приходит к расчетным значениям производителя.
Т.к. давление на кв.см у вела всегда больше чем у авто на велорезине применяется более жесткий компаунд который более склонен к растрескиванию на сильно перегруженных участках.
У авто давление на кв.см в зависимости от покрытия и давления в шинах меняется в диапазоне 2-4 кг/кв.см - примерно в 2 раза. У вела 3-15 кг/кв.см - в 5 раз!!! От этого и происходит дикий износ зимней покрышки с центральным рядом шипов на асфальте. Это не относится к 2-4 рядкам предназначенным для зимнего асфальта - у них пятно контакта с асфальтом всегда в расчетных пределах за счет отсутствия выступающих элементов на центральной дорожке.

Вова, ты не первый из знакомых мне людей кто за неделю по асфальту вшатал зимние покрышки которые могли прослужить лет 8 при правильной эксплуатации. Но они сделали выводы и не стали вопить на форуме про левак и подделку. У тебя проблема не в покрышках, а в голове.

priimus писал(а):она лесная чтоли? типа не для города, только для леса и.т.д.?

Кстати вжиперы не возмущаются что у них мудовые тапки быстро кончаются при езде по городу